Hirdetés
Hirdetés

Útjavítások ideiglenes jelleggel, kényszermegoldással

A hidegaszfalt bedolgozása egyszerű. Gyors, de kevésbé tartós megoldás a kátyúk eltüntetésére. •  Fotó: Veres Nándor

A hidegaszfalt bedolgozása egyszerű. Gyors, de kevésbé tartós megoldás a kátyúk eltüntetésére.

Fotó: Veres Nándor

Jó kényszermegoldásnak nevezte egy elöljáró a hidegaszfalttal történő kátyúzást, amely gyors, de a tapasztalatok alapján nem tartós beavatkozás a székelyföldi városokban. A kisebb-nagyobb gödrök betömésére alkalmas anyag vásárolható zsákban, vederben vagy ömlesztve, felhasználható fagypont körüli hőmérsékleten is.

Kovács Attila

2019. február 10., 22:202019. február 10., 22:20

2019. február 10., 22:322019. február 10., 22:32

A korábban már javított, illetve az időközben megrepedező aszfaltburkolat van a leginkább kitéve a téli csapadékos időjárás, és a hóolvadás nyomán a repedésekbe szivárgó víz, a fagyás és olvadás okozta rongálódásoknak. Nincs ez másképp Székelyföldön sem, ahol ilyenkor folyamatosan jelennek meg újabb, forgalmi akadályt, de balesetveszélyt is jelentő kátyúk az utakon.

Ebben az időszakban egyetlen módszerrel, a hidegaszfalt használatával lehet kátyúzni.

Hirdetés

Noha a gyártók ajánlásai alapján rendkívül egyszerű a bedolgozása, szükség esetén még szinte lábbal is bele lehet taposni egy-egy gödörbe a 25 kilogrammos zsákonként már 50 lejért is megvásárolható hidegaszfaltot, a városokban többnyire lapvibrátorral (a talaj tömörítésére használt kisgép), úthengerrel tömörítik a kátyúkba lapátolt anyagot. Az eredmény változó, és a körülményektől függ: van, ahol gyorsan kipréselik az autók kerekei a gödörből, más esetekben viszont tartósabb lehet.

Gyakran ismételni kell

Sepsiszentgyörgyön rendszeres a hidegaszfalt használata a téli útjavítások során – tájékoztatott Bíró László. A polgármesteri hivatal városgazdálkodási igazgatóságának vezetője szerint

egy nagyon jó kényszermegoldásról van szó, amelyet nem lehet mással helyettesíteni.

,,Az a tapasztalatunk, hogy ha olyan helyre kerül, hogy száraz marad az útfelület, akkor évekig tart, ha viszont vizes helyen van, ahol megáll a víz, akkor az két nap után kimosta” – számolt be. Hozzátette, olyan útszakasz is van, ahol tökéletesen megmaradt az évek óta elhelyezett anyag, máshol viszont, ahol folyt a víz, és meg is fagyott, két-három naponta kellet ismételni a beavatkozást.

Csíkszeredában rendszeresen végeznek kátyúzást hidegaszfalt felhasználásával a tél folyamán, amikor ezt az időjárás lehetővé teszi, mivel több útszakaszon jelennek meg kisebb-nagyobb gödrök. Mint Szőke Domokos alpolgármester tájékoztatott, a hidegaszfalttal történő javításokat a polgármesteri hivatal karbantartó csoportja végzi, és ott avatkoznak be, ahol erre szükség van, akár többször is.

Januárban már szükség volt ilyen kátyúzásra a város több utcájában, de vasúti felüljáró híd is – amelynek burkolata a tágulási pontoknál mozog – folyamatos javítást igényel.

Ott már több alkalommal kellett a megjelenő gödröket betömni, de ez keveset tartott, hamar kimélyültek ismét a gödrök, a kátyúzáshoz felhasznált anyag pedig kiszóródott az úttestre. Ezért a módszer csak az autós közlekedés feltételeinek ideiglenes biztosítására, a balesetek megelőzésére alkalmas, mindaddig, amíg az időjárás lehetővé teszi a meleg aszfalt használatát.

•  Fotó: Balázs Katalin Galéria

Fotó: Balázs Katalin

Gyergyószentmiklóson is szükség van a hidegaszfaltra, idén is ezzel a módszerrel kátyúzták az utakat, és ezt a beavatkozást folytatni kell – tudtuk meg Fórika Krisztinától. A polgármesteri hivatal szóvivője szerint az eljárás kedvező azokban az esetekben, ahol sürgősségi esetben kell gödröt betömni, ami nem várhat tavaszig. Ugyanakkor rámutatott,

a hidegaszfalttal való munka jóval költségesebb, mint a hagyományos, meleg aszfalttal történő útjavítás.

,,Amennyiben megfelelően elő van készítve a gödör, a hidegaszfalttal megfelelő munkát lehet végezni, viszont, mivel költségesebb, csak olyan esetben használjuk, ha nagyobb gödrök keletkeznek olyan forgalmas utakon, ahol nem lehet megvárni a felmelegedést, és betömni a kátyúkat meleg aszfalttal” – részletezte a szóvivő.

Székelyudvarhelyen a téli és kora tavaszi időszakban csak indokolt esetben szoktak használni hidegaszfaltot kátyúzások, kis felületű aszfaltjavítások során – tájékoztatott Ember Attila, a polgármesteri hivatal referense. „Csak olyankor használunk hidegaszfaltot, amikor az időjárás még lehetetlenné teszi a meleg aszfalt terítését és nagyobb mértékben károsultak a javítandó útszakaszok.

A hidegaszfalttal történő útjavítást csak indokolt esetekben alkalmazzuk téli időszakban,

mivel a meleg aszfalttal ellentétben csak ideiglenesen oldja meg a kialakult problémákat” – részletezte.

Hasznos, ha nincs más

Buzogány Károly mérnök, egy útépítéseket, felújításokat, javításokat is végző építőipari cég igazgatója szerint a hidegaszfalt egyértelműen hasznos, amikor nincs más lehetőség, és télen olyanok a körülmények, hogy a meleg aszfalt nem alkalmazható. ,,Ha nem szeretné az ember, hogy gödörben bukdácsoljon, akkor valamit oda kell tenni.

Ideiglenes megoldásról van szó, addig kell tartson, amíg lehetővé válik a meleg aszfalt használata.

Van különbség egyik vagy másik típusú hidegaszfalt között, de ezekkel nem évekre tervezünk. Hozzátette, a bedolgozási technológia ismert, nem lehet víz, jég a gödrökben, száraz felületre kell elhelyezni anyagot.

A hidegaszfaltról

A hidegaszfalt könnyen felhasználható hideg kátyúzó keverék, amely téli időszakban is megfelelő fedést biztosít a sérült útfelületeken. Használata főként útkarbantartásra, kisebb kátyúk megszüntetésére, kis felületek felújítására és javítására, valamint rések kitömésére ajánlott. Gyorsan és könnyedén teríthető, nem igényel szakértelmet, és egy szintre hozza az egyenetlen felületeket. A szakemberek ajánlásai szerint egyenetlen felületekre inkább a nagyobb, míg a hajszálrepedezett, de nem, vagy kevésbé deformálódott fogadófelületekre célszerű a kisebb szemnagyságú keveréktípusokat alkalmazni, a felület állapotától és a forgalmi igénybevételétől függően. Ha a gödör 3-4 milliméternél mélyebb, az anyagot 2-3 milliméteres rétegekben kell elteríteni, és külön tömöríteni, mély kátyúk esetében alul tört követ helyeznek el, amelyet szintén tömöríteni kell.

Hirdetés
2 hozzászólás Hozzászólások
Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés

Ezek is érdekelhetik

Hirdetés

A rovat további cikkei

2026. augusztus 12., szerda

Háromszéki cégek: alig nőtt a forgalom, a létszám azonban csökkent 

Közel ezer emberrel foglalkoztatnak kevesebbet a háromszéki cégek, mint egy évvel korábban – elemezte a háromszéki gazdaság fő számait a Kovászna megyei Kereskedelmi Kamara elnöke, Edler András.

Háromszéki cégek: alig nőtt a forgalom, a létszám azonban csökkent 
Hirdetés
2026. augusztus 12., szerda

Epilepsziás rohamot kaphatott a Brassó központjában két gyalogost halálra gázoló sofőr

A sofőr epilepsziás rohama miatt következhetett be a hatóságok elsődleges vizsgálatai alapján a kedd esti, két halálos áldozatot követelő baleset Brassó központjában.

Epilepsziás rohamot kaphatott a Brassó központjában két gyalogost halálra gázoló sofőr
2026. augusztus 12., szerda

Elutasítja három tanügyi szakszervezet az oktatási bérezésről szóló legújabb javaslatot

Az FSLI, a Spiru Haret és az Alma Mater tanügyi szakszervezeti szövetség határozottan elutasítja az oktatási alkalmazottak bérezésére vonatkozó legújabb javaslatot.

Elutasítja három tanügyi szakszervezet az oktatási bérezésről szóló legújabb javaslatot
2026. augusztus 12., szerda

Máris érkezett egy érthető magyarázat az inflációcsökkenésre, semmi okunk az örömre

Az infláció 2,26 százalékpontos csökkenése nem a gazdaság javulását jelzi, csupán egy matematikai korrekció – nyilatkozta szerdán Flavius Valentin Jakubowicz, a Romániai Pénzügyi-Banki Elemzők Egyesületének (AAFBR) elnöke.

Máris érkezett egy érthető magyarázat az inflációcsökkenésre, semmi okunk az örömre
Hirdetés
2026. augusztus 12., szerda

Megszavazták a törvénymódosítást – csökken az igazgatók és tanfelügyelők kötelező óraszáma

Szerdai rendkívüli ülésen a képviselőház azt a törvénymódosító tervezetet, amely heti 8-ra csökkenti az iskolaigazgatók és tanfelügyelők kötelező óraszámát, hogy több időt fordíthassanak az intézmények vezetésére és az ezzel járó feladatokra.

Megszavazták a törvénymódosítást – csökken az igazgatók és tanfelügyelők kötelező óraszáma
2026. augusztus 12., szerda

Újraindult az Országos Kataszteri Hivatal e-Terra informatikai rendszere

Szerdán újraindult az Országos Kataszteri Hivatal (ANCPI) korábban kibertámadás miatt leállt e-Terra informatikai rendszere – közölte szerdán a kormány.

Újraindult az Országos Kataszteri Hivatal e-Terra informatikai rendszere
2026. augusztus 12., szerda

Csütörtök reggel elkezdik a csernavodai atomerőmű 2-es reaktorának ellenőrzött leállítását

Radu Miruță ügyvivő védelmi miniszter szerdán kijelentette, hogy a Duna vízszintje Csernavodánál 182 centiméterre csökkent, emiatt csütörtök reggel megkezdik az eljárást az atomerőmű 2-es reaktorának ellenőrzött körülmények közötti leállítására.

Csütörtök reggel elkezdik a csernavodai atomerőmű 2-es reaktorának ellenőrzött leállítását
Hirdetés
2026. augusztus 12., szerda

Szinte minden drágult tavaly ilyenkorhoz képest

A lakbérek, a gázolaj és benzin drágult a legnagyobb mértékben Romániában júliusban az egy évvel korábbihoz képest, míg a burgonya, a friss gyümölcsök és a kukoricaliszt ára csökkent a leginkább – derül ki az INS szerdán közzétett elemzéséből.

Szinte minden drágult tavaly ilyenkorhoz képest
2026. augusztus 12., szerda

Elkezdődik a Cuza Vodă utca felújítása Marosvásárhelyen!

Ma éjszaka elkezdik az úttest felmarását a Cuza Vodă utcában Marosvásárhelyen, elsőként a Liviu Rebreanu utca és a Plevnei utca közötti szakaszon.

Elkezdődik a Cuza Vodă utca felújítása Marosvásárhelyen!
2026. augusztus 12., szerda

Megint drágult az üzemanyag

Az OMV Petrom-hálózat kedden ismét drágított, így szerdától az összes romániai töltőállomáson emelkedett az üzemanyagok ára.

Megint drágult az üzemanyag
Megint drágult az üzemanyag
2026. augusztus 12., szerda

Megint drágult az üzemanyag

Hirdetés