
Bukott a körforgalom terve az Orbán Balázs és Nicolae Bălcescu utcák kereszteződésénél, de a felszabadított telek még kínálhat egyéb, forgalomkönnyítő perspektívákat
Fotó: Veres Nándor
Egyelőre még váratnak magukra a forgalomjobbító beruházások Székelyudvarhelyen: az önkormányzat több mint egy éve két, rendkívül forgalmas útkereszteződésben vásárolt fel ingatlanokat azzal a szándékkal, hogy körforgalmakat hozzanak létre, erről a tervről azonban egyelőre letett a városvezetés.
2019. január 14., 13:352019. január 14., 13:35
2019. január 21., 10:122019. január 21., 10:12
Az Orbán Balázs és a Nicolae Bălcescu, valamint a Bethlenfalvi út és a Cipészek utcájának kereszteződésénél vásárolt ingatlant több mint egy éve Székelyudvarhely önkormányzata: a felvásárlás bonyodalmas és hosszas volt, végül Gálfi Árpád polgármester közbenjárásával az Orbán Balázs utcai házat és telket 75 ezer euróért adta el a korábbi tulajdonos, a másik ingatlanért pedig 200 ezer lejt fizetett a város.
A telkeken lévő ingatlanok elbontása sem volt zökkenőmentes, az átíratás után közbeszerzést írtak ki a bontásra, a liciten egy kolozsvári szakcég nyert, amely azonban jutányos áron végezte el a munkát: az Orbán Balázs utcai ingatlant 75 helyett 40 ezer lejért, a Bethlenfalvi úton lévő házat pedig 50 ezer helyett 30 ezer lejért bontották el. Az Orbán Balázs utcai ház ráadásul műemlékvédelmi övezetben helyezkedett el, így az elbontáshoz külön engedélyt kellett kérvényezni az illetékes szakhatóságtól.
A bontást követően a folytatás azonban mindkét esetben kérdéses: mint kiderült, nemcsak anyagi, hanem technikai akadályai is vannak a beruházásoknak. Az Orbán Balázs utcában olyannyira keskenyek az úttestek, hogy körforgalom építése szóba sem jöhet – fogalmaztak érdeklődésünkre a polgármesteri hivatal sajtóosztályán.
„A sarkon lévő Fernengel-ház műemléképület, de ennek elbontását egyébként is ellenezné a városvezetés, mert a városrész egyik ikonikus épületéről van szó. Így azonban a kereszteződésben nem lehet akkora körforgalmat kialakítani, amelyet a teherforgalom is használhat” – fejtették ki.
ehhez a jelzőlámpát és egy villanyoszlopot is el kell mozdítani. „A ház elbontásával azonban már most sokkal jobb a kanyar beláthatósága, minden bizonnyal ez is sokat segít az autósokon” – közölték a sajtóosztálytól.
A Bethlenfalvi útra tervezett körforgalom (amelyre 2014-ben már készíttetett egy tervet az akkori városvezetés) helyzete is több szempontból problémás. Mint kiderült, akárcsak az Orbán Balázs utcában, itt is nagy átmérőjű körforgalomra lenne szükség ahhoz, hogy a kamionok is használni tudják, ám a területen villanyoszlop van, illetve a meglévő tervben kijelölt terület magánterületbe is belelóg. Ráadásul a körforgalom átívelne a vizes árkon is, így annak lefödésére is megoldást kellene találni.
Egyébként az Orbán Balázs utca és a Bethlenfalvi út is része annak a városszintű, az úthálózat modernizálást célzó projektnek, amelyre 15 millió eurót pályázott meg a város. A munkaterv elbírálása még zajlik, a döntésig azonban az érintett szakaszokon nem fognak jelentős felújításba.
A cél a kereszteződések útszakaszainak kiszélesítése
Cikkünk kapcsán pontosítást kért Székelyudvarhely Polgármesteri Hivatala: mint írják, a cikkben említett helyszíneken nem körforgalmak létrehozási szándékával vásárolt az önkormányzat telkeket. A Bethlenfalvi út említett szakaszán valóban volt egy körforgalomra vonatkozó terv még 2014-ből, amiről kiderült, hogy lehetetlen megvalósítani, a Nicolae Bălcescu és Orbán Balázs utcák kereszteződésénél pedig még csak nem is terveztünk körforgalmat – írják a sajtóosztályról. Hozzáteszik, mindkét esetben az ingatlanvásárlás az érintett kereszteződések útszakaszainak szélesítését hivatott szolgálni. Hangsúlyozzák, a jelenlegi városvezetés nem meggondolatlanul vásárolt ingatlanokat és nem – szakértelem hiányában – utólag szembesült a körforgalmak megvalósításának lehetetlenségéről, ez ugyanis az előző városvezetés át nem gondolt tervei között szerepelt.
„Bajban vagyunk, bajban leszünk” – figyelmeztetett Bíró Barna Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke a megyei személyszállítás fenntarthatóságával kapcsolatban. A vidéki buszos közlekedés kiszervezését újabb akadályok nehezítik.
Az Európai Unióban az egy főre jutó hulladék mennyisége 1697 kilogramm volt 2024-ben. Romániáról 2022-es adatok vannak, személyenként 1102 kilogramm hulladékkal.
November 3-án indul a 2026-os roncsautóprogram újabb szakasza, amelynek keretében a magánszemélyek állami támogatást igényelhetnek új gépkocsi vásárlására.
Megszűnik november elsejével a Nemzeti Sportrádió – közölte a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) Kommunikációs Igazgatósága az MTI-vel csütörtökön.
A konszolidált államháztartási hiány a 2026-os évre 3,505 milliárd lejjel nő, miután a bevételek 4,707 milliárd lejjel, a kiadások pedig 1,201 milliárd lejjel csökkennek – derül ki a költségvetés-kiigazításról szóló sürgősségi kormányrendelet-tervezetből.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) Rt.-t.
Vezető és serpák nélkül, kettesben jutott fel az Ama Dablam 6814 méteres csúcsára a csíkszeredai származású Sántha Xénia és társa, Paul Clarke.
Csúszhat az Orbán Balázs Általános Iskola tetőszerkezetének kijavítása, és hasonló gondok vannak a székelyudvarhelyi művelődési ház felújításánál is. A városvezetés szerint egyik épületnél sem garantálható, hogy jövőre használható lesz.
Folytatódik az elmúlt évek egyik legsikeresebb magyar filmjének története: hamarosan a romániai mozikba is megérkezik a Hogyan tudnék élni nélküled? 2. A zenés romantikus vígjáték folytatását a nagyobb székelyföldi településeken is vetítik.
Politikai források szerint a Luca Niculescu vezette kabinet pénteken tartja meg első hivatalos ülését, és ezen fogadhatja el a több ágazatban, elsősorban az egészségügyben sürgetővé vált kiadások finanszírozásához szükséges költségvetés-kiigazítást.
3 hozzászólás