a kormány Anghel Saligny-programjának pénzalapjából. Míg az előbbi beruházás még csak terv, az úzvölgyi út elkezdett felújítása esetében – amelynek finanszírozása nagyrészt a kormánytámogatásra volt építve – ez a hiány komoly gondokat okozott tavaly a megyei tanácsnak.

korábban írtuk

Kinek éri meg utat építeni a Szent Anna-tóhoz?

A jelenlegi becslések szerint jóval több mint 100 millió lejbe kerülne egy új, korszerű út megépítése a csíkszéki Lázárfalva irányából a Szent Anna-tó megközelítése érdekében. Hogy van-e ennek értelme, még nem tudni.

Annyira, hogy Borboly Csaba megyeitanács-elnök arra kérte a kivitelezőt, hogy csak annyit dolgozzanak, amennyit az önkormányzat ki tud fizetni, ezt viszont nem vállalták, mert úgy látták,

Így az első, 14,5 kilométeres hosszúságú útszakasz legnagyobb részén az aszfaltozás is elkészült az elmúlt évben, a négyéves kivitelezési időszakra (2020–2024) leszerződött munkálat a tervezettnél jobban halad. Ez fokozta a megyei tanács tavalyi pénzzavarát, mert a számlák kifizetésére nemcsak költségvetési átcsoportosításokra volt szükség, hanem a rendelkezésre álló hitelvonal igénybevételére is, amelyből tavalyi adatok szerint 15,5 millió lejt kellett felhasználni úgy, hogy

További költségek

Borboly Csaba erre a helyzetre utalva úgy fogalmazott megkeresésünk nyomán, hogy az építővel jogi vitáik vannak, mert „előre dolgozott”, azaz tavaly több évre előírt munkát végzett el, míg 2020-ban, amikor kérték, nem dolgozott. Szerinte

emiatt, de hozzátette, remélhetőleg nem kell odáig jutni.

Pénz viszont továbbra is kell. Eddig 25 millió lejbe került az első szakasz felújítása, amely kövezést, két réteg aszfalt elhelyezését, hozzávetőleg tíz kilométer hosszúságú betonsánc, illetve 4,85 kilométernyi földsánc elkészítését is tartalmazza a hidak építése és az átereszek elhelyezése mellett. Ebből egy kisebb szakasz aszfaltozása, a kiépített padkák aszfaltozása és a forgalombiztonsági elemek felszerelése maradt hátra, ugyanakkor mintegy 13 millió lejt kell kifizetni.

Arra a kérdésünkre, hogy mi készülhet el ebben az évben ezen az útszakaszon, és van-e rá anyagi fedezet, az elnök úgy válaszolt, hogy

„A munkálat tavasszal kezdődhet, a legfontosabb dolgokra a költségvetésből különítettünk el pénzt” – közölte a megyei önkormányzat elnöke.

Az elkészülő 14,5 kilométeres útszakasz elsősorban Csinód és Egerszék kistelepülések jobb megközelítését biztosítja, Úzvölgyéig még további húsz kilométeres útvonalat kell nehéz terepen korszerűsíteni. Az már korábban világossá vált, hogy európai uniós támogatás – a feltételek miatt – nem vehető igénybe erre, így továbbra is a kormánytámogatás marad az egyedüli remény.

Borboly szerint a második szakasz felújítása csak akkor fog elkezdődni, amikor az RMDSZ kormányzati és parlamenti tisztségviselői forrásokat tudnak biztosítani hozzá. „Ebben az évben azt láttuk, hogy hiába a háború, hiába a közel 30 százalékos árnövekedések, a megyei tanácsok számára a kormány és a parlament fejlesztési források kieséséről döntött, magyarán, még kevesebb pénzt kaptunk fejlesztésre, mint a múlt évben” – vázolta.

Hozzátette, a második szakasz felújításának értékét közel százmillió lejre becsülik, mert

Borboly úgy látja, ezt a pénzt biztosítani lehet, és akár jövőben nekiláthatnak a folytatásnak, annál is inkább, mert egy ilyen út megépítése a körülmények miatt négy-öt évbe is telhet. Ha pedig megvan a politikai egyetértés abban, hogy ez a megyének és az RMDSZ-nek is prioritás, akkor belátható időn belül el is készülhet – vélekedett.