
Csendélet az autóbusz-állomáson. Kényszerpihenő a járvány miatt
Fotó: Pinti Attila
Minimálisra csökkent a helyközi és távolsági autóbusz-közlekedés Székelyföldön a koronavírus-járvány terjedését követő korlátozások nyomán. Csak ingázókat szállítanak a buszok, de egyre kevesebb az utas, és egyre nagyobb a cégek vesztesége, így kérdéses a folytatás. A vonatjáratok is ritkulnak.
2020. április 06., 15:572020. április 06., 15:57
Behúzták a vészféket márciusban a tömegközlekedés számára a járványhelyzet miatti korlátozásokkal. Március közepe előtt már leálltak a nemzetközi autóbuszjáratok, ezt követték a megyeköziek, majd a megyéken belüli járatok nagy többségét függesztették fel, mivel elmaradtak az utasok.
A csíkszeredai távolsági autóbusz-állomást még néhány héttel ezelőtt a nemzetközi járatok mellett a moldvai városokat Brassóval, Kézdivásárhelyt Marosvásárhellyel összekötő járatok is érintették, mára ebből nem maradt semmi,
Veres Sz. János, a buszállomást működtető Csíki Trans Kft. igazgatója szerint a vidéki járatok 90 százaléka leállt.
Fotó: Pinti Attila
– ismertette az igazgató.
A Hargita és Maros megyékben számos útvonalon buszjáratokat üzemeltető Bálint Trans Kft. tevékenysége szinte teljesen leállt – tudtuk meg a cégtől. Csíkszereda környékén megtartották az Ajnádra, Balánbányára és Kászonba tartó járataikat, amelyek reggel szállítják a városba az ingázókat, délután pedig vissza. Ezek azonban veszteségesen működnek, mert egyre kevesebb az utas, a sofőrök fizetését viszont biztosítani kell,
Fotó: Pinti Attila
Maros megyében is két ingázókat utaztató járat maradt üzemben, mert másra nincs is igény és lehetőség – tájékoztattak. Alkalmazottaik egyelőre megkapják a bérüket. A farkaslaki székhelyű Transp-Tur Kft. nemzetközi és belföldi útvonalakon közlekedő buszjáratai is leálltak, a nemzetköziek március közepétől, a helyköziek április elsejétől – számolt be kérdésünkre Demény Magdolna cégvezető, aki elmondta, a vidéki járatok márciusban még a kiadott bérletek alapján közlekedtek. „Lehet, hogy még vannak ingázók vidékről, de nem tudjuk megoldani, hogy 2-3 személyt szállítsunk egy-egy útvonalon, ezt jelentettük a megyei tanácsnak is” – magyarázta az illetékes, akitől megtudtuk,
Annyira veszteséges tevékenység ez, hogy ha naponta 4-500 lejt dobnának a Marosba, jobban járnának – érzékeltette a helyzetet Fehér Zoltán, a gyergyószentmiklósi Vándor Trans Kft. ügyvezetője. A busztársaság által Gyergyószentmiklós környékén üzemeltetett járatok még közlekednek, reggel 5–6 órakor indulnak a városba Borzontról, illetve a Gyergyócsomafalvát, Gyergyóújfalut, Tekerőpatakot, Kilyénfalvát és Marosfalvát érintő járatok, és délután vissza. Az illetékes szerint annyira lecsökkent az utasszám, hogy szinte személyautóval is meg lehetne oldani a szállításukat, de mivel vannak még működő cégek, nem akarnak kitolni a vidékről ingázó alkalmazottakkal, akik másképp nem tudnak eljutni a munkahelyekre. Ezért
Hogy mi lesz utána, még nem lehet tudni.
Fotó: Pinti Attila
A csökkenő utasszám miatt a Román Vasúttársaság Székelyföldön is kevesebb szerelvényt közlekedtet, több Regio besorolású járatot felfüggesztettek. Így Székelyudvarhely és Székelykeresztúr között nem közlekedik a 3541-es és a 3544-es számú, Székelyudvarhely és Segesvár között pedig a 3549 és a 3550-es számú szerelvény. Brassó és Gyergyószentmiklós között a 4509-es, Csíkszereda és Gyergyószentmiklós között a 4522-es, Brassó és Csíkszereda között pedig a 4515-ös számú vonatjárat közlekedését függesztették fel. Csíkszeredától Tusnádfürdőig, illetve Marosfőig már nem lehet eljutni a 4524-es, illetve a 4523-as számú járatokkal. De szintén nem közlekedik Marosvásárhelytől Dédáig és vissza a 4544-es, a 4552-es, illetve a 4545-ös számú szerelvény sem. Az aktuális menetrend elérhető az infofer.ro oldalon.
Az eJobson év eleje óta meghirdetett közel 150 ezer állásból 71 ezer, vagyis csaknem minden második Bukarestben volt elérhető – derül ki az állásközvetítő platform elemzéséből. A legkevesebb állást többek között Hargita és Kovászna megyében hirdették meg.
Kánikulára figyelmeztető riasztásokat adott ki csütörtökön az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM). Péntek estétől vasárnap estig zivatarok várhatók országszerte.
Forgalommal szemben vezetve okozott baleset egy idős sofőr az A1-es autópályán Arad és Temesvár között. A rendőrség közlése szerint a hetvenes éveiben járó sofőr Kovászna megyéből származik, noha az első információk még Hargita megyéről szóltak.
Arany- és rézkitermelésre készül a kanadai Euro Sun Mining Erdélyben, a Rovine nevű projekt finanszírozására szándéknyilatkozatot kötött a cég egy 400 millió dolláros hitelfelvételre – írja az MTI a Economica.net nyomán.
Majdnem másfélszer kevesebb a vadkár Hargita megyében, mint a múlt év azonos időszakában. A három éve tartó csökkenés eddig akár a szezonális változásokkal is magyarázható lett volna, de az idei visszaesés akkora, hogy ez inkább a trendet igazolja.
Kigyulladt egy lakóház Dédán a Băncii utcában szerda este. Többen pánikrohamot kaptak, mentőegységeket is riasztottak a helyszínre.
Útjavítás, kórházépítés, csatornahálózat-bővítés, autópályaszakaszok kivitelezése, és még számos kisebb-nagyobb beruházás készült el uniós támogatásból az elmúlt időszakban Romániában. Megnéztük, hogyan teljesítenek a székelyföldi megyék.
A Román Hírszerző Szolgálat (SRI) keretében működő Országos Cyberint Központ már 2021-ben figyelmeztette az Országos Kataszteri Hivatalt (ANCPI) az informatikai rendszereiben azonosított biztonsági résekről.
A Román Vasúttársaság teherszállító részlegének (CFR Marfă) mintegy 1550 alkalmazottja hónapok óta nem kapott fizetést, és továbbra sem látszik megoldás a helyzetükre – közölte szerdán a vasutasok szakszervezeti szövetsége (FNFMCV).
Románia nem küld harcoló alakulatokat az ukrajnai frontra, elsődleges célja saját állampolgárainak védelme – közölte szerdán az elnöki hivatal.
2 hozzászólás