Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:54

Zsinórban harmadszor veszített, komoly bajban a Gyergyói VSK

21:40

Az utolsó pillanatokban úszott el a KSE győzelme, pont nélkül maradt a Sepsi OSK II.

21:36

Fagyosszentek – még manapság is ráijeszt a gazdákra a három ác

20:50

Irányított roncsautóprogram: idén egyes márkák előnyt fognak élvezni

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Hatórányi keresés után egy repceföldön elbújva fogták el a mezőn meggyilkolt 18 éves lány gyilkosát

A kormánybuktatás után George Simion már azt kéri a magyaroktól, hogy csatlakozzanak az AUR-hoz

Harapásokkal borított holttestet találtak a Kalonda-tetői nárciszrét közelében, egy medve is jelen volt

Konyhakéssel szúrta meg osztálytársát egy 12 éves gyermek a szünetben

„Akasztófán lenne a helye” – ilyen üzenetekkel fenyegették a kézdivásárhelyi diáknapok résztvevőit

A kormánybuktatás után George Simion már azt kéri a magyaroktól, hogy csatlakozzanak az AUR-hoz

Eldőlt a kormány sorsa, így szavaztak ma a parlamentben

„Akasztófán lenne a helye” – ilyen üzenetekkel fenyegették a kézdivásárhelyi diáknapok résztvevőit

Bolojan: én odébbállhatok, de az ország súlyos problémái ittmaradnak

Jön a tarifakorrekció. Magyarán: nő a víz- és csatornadíj

Már nem éri meg toldozni és foltozni, inkább újat érdemes építeni

Új híd épült az Ajta-patak felett

Fotó: Török Etele

Idén előreláthatólag sikerül befejezni a Málnásfürdőtől az ágostonfalvi Olt-hídig, illetve a Hagymás-tetőig tartó közel 50 kilométeres útszakasz teljes körű újjáépítését. 2024-ben Kovászna megyében ez lesz a legfontosabb előrelépés az infrastrukturális fejlesztések terén, de emellett egyéb munkálatok is várhatók.

Kocsis Károly

2024. február 09., 08:042024. február 09., 08:04

2024. február 09., 08:052024. február 09., 08:05

Málnásfürdő és – Barót érintésével – az ágostonfalvi Olt-híd között összekötő szakasz felújítása 70 százalékban már elkészült, így jogos az elvárás arra nézve, hogy még az idén sikerül pontot tenni a munkálat végére. A projekt összköltségvetése 88 millió lejre rúg. Ez hatalmas összeg, de összetett és nehéz a kivitelezés is.

Az erdővidéki munkálat egy másik része a Baróttól Hargita megye határáig, azaz a Hagymás-tetőig tartó, Olaszteleken és Vargyason átvezető, 15 km hosszúságú megyei út rendbe tétele, amely 47 millió lejből készül; itt a munkálatok 60 százalékán vannak túl. Ez a két beruházás

nemcsak útszélesítést, aszfaltozást jelent, hanem tizennyolc híd és több tucat áteresz építését, több tíz kilométernyi sánc kialakítását, három vasútátjáró felújítását, a településeken járdák építését, sok száz kapubejárat kialakítását és még sorolhatnánk.

Amíg elkészült, addig is át kellett kelni rajta valahogy

Fotó: Török Etele

Ezért is mondta Tamás Sándor megyeitanács-elnök, amikor a folyamatban levő munkálatokról kérdeztük, hogy „nem toldoznak-foltoznak, hanem újat építenek”.

A tavasszal elkezdődik a Sepsikőröspatak központjától a Vadas-tető aljáig vezető, közel 2,5 km-es megyei út teljes körű kiépítése is, hiszen ebben az esetben is az alapoktól kezdjük, majd rákerül két réteg aszfalt”

– tájékoztatott a tanácselnök.

A Hatodon is biztonságosabb most a közlekedés

Fotó: Török Etele

A szükséges több mint 6,3 millió lejt kormányzati forrásból, valamint saját költségvetéséből teremti elő Kovászna Megye Tanácsa. Ahogy az időjárás engedi, hozzákezdenek a munkálatoknak, és reményeik szerint már idén be is fejezik.

Ugyancsak az Anghel Saligny programból és saját költségvetésből finanszírozzák Sepsibükszádon a 12-es országúttól a vasútállomásig tartó, 1,3 km-es útszakasz újjáépítését, és egy teljesen új Olt-híd építését. A beruházás összköltségvetése ebben az esetben több mint 15 millió lej.

A Barátos és Zabola közötti megyei úton a nagyon rossz állapotban levő részekre, Zabola és Tamásfalva között, valamint Szörcse belterületén a megyei önkormányzat saját költségvetésből aszfaltszőnyeget terített. A teljes szakaszra, a több mint 10 km-es megyei út újjáépítésére az idén a terveket készítik el.

Angyalost aszfaltút köti össze a vasúti megállójával

Fotó: Török Etele

Az Ajta-patakon átvezető, tönkrement vashíd helyett új betonhidat építettek. Ezt a forgalom előtt megnyitották, a munkálat lezárása a nyáron esedékes. Emellett

Nagyajtán átalakítják a Középajtára vezető út kereszteződését.

Összesen 11 millió lejes munkálatról van szó, hozzá a pénzt kormányzati forrásból és saját költségvetésből biztosítják.

Új aszfaltút és híd a Besenyői-tó mellett

Fotó: Kocsis B. János

A következő időszak nagy lélegzetű munkálata a „Szentföldön” – Kézdiszentlélek és Lemhény között – 19 km-en átvezető megyei út átépítése lesz. A tervek elkészültek, ahogy megnyílik az új uniós forrás, mintegy 150 millió lejes támogatásra pályáznak.

A karbantartási munkálatokat – festés, foltozás, kisebb aszfaltszőnyegek, átereszek, útpadkák kaszálása, makadámutak kövezése stb. – a szokásos módon végzi a megyei önkormányzat, ennek költségvetése 5,7 millió lej, amit célirányos kormányzati támogatásból fedeznek. Háromszéken megyei úthálózat hossza 260 km-t tesz ki. Emellett még van 253 km községi út és 283 km országút is a megyében.

Összekötötték Orbaiszéket Bodzavidékkel

Fotó: Kocsis B. János

Az út- és hídépítés terén tavaly is látványos előrehaladást ért el Kovászna megye. Így például 31,7 millió lejes beruházás révén befejezték a Nagyborosnyó – Kisborosnyó – Nagypatak – Saramás – Bodzaforduló közötti, 22,5 kilométeres megyei út újjáépítését, összekötvén Orbaiszéket Bodzavidékkel. Nagypatak és Saramás között eddig soha nem volt aszfaltozott út. Egy 5,8 millió lejes értékű munkálat eredményeképpen most már Maksát is aszfaltút köti össze Sepsibesenyővel, a Besenyő-patak felett pedig új betonhidat építettek. Ugyancsak kormányzati forrásokból és saját költségvetésből, 1,1 millió lejből Várhegyen is új hidat emeltek.