Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

11:10

Párizsban is megállíthatatlanok voltak a Góbék teqballosai

11:05

Fagyos hajnallal indult a hét Székelyföldön

10:34

Megnyerte az alapszakaszt a Csíkszentsimon, kiharcolta a felsőházat a Szentegyháza

10:32

Kiszáradt fa dőlt egy autóra Székelyudvarhelyen

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Hamar jelentkezett a lottós rekordnyereményért a szerencsés játékos, de mi maradt utána?

Tragédiába torkollt bevetés Hargita megye határának közelében: lelőttek egy férfit a kiérkező hatóságok

Fejszével ölte meg várandós élettársát, életfogytiglant kapott

Gyerek is utazott a feje tetejére állt autóban

Tettenérés után szekereket, traktort és láncfűrészt koboztak el

Kelemen Hunorral találkozik Magyar Péter

Ígéretek és elvárások Magyar Péter és Kelemen Hunor találkozóján

Orbán Viktor nem ül be a parlamentbe, a nemzeti oldal újjászervezésén fog dolgozni

Bolojan: a deficit csökkent, az irány helyes, kár lenne visszatérni oda, ahonnan elindultunk

Tánczos Barna megkapta a mezőgazdasági, Cseke Attila pedig az egészségügyi minisztérumot

Már három tartópillér áll üresen a bontás alatt lévő felüljárónál

A vasúti felüljáró újjáépítése előtt lebontják a meglévő szerkezetet

Fotó: Pinti Attila

Részben már elbontotta a kivitelező a csíkszeredai vasúti felüljárót, ahol egy hónapja kezdődött el a munka. A folytatásban időnként a vasútvonalat, illetve a Brassói út érintett szakaszát is le kell zárni a biztonságos munkavégzés érdekében.

Kovács Attila

2022. május 28., 09:402022. május 28., 09:40

A munkálatok kezdete óta eltelt harminc nap alatt látványosan megváltozott a csíkszeredai vasúti felüljáró, az útburkolat és a védőkorlátok eltávolítása után a nyugati oldalról megkezdett szerkezetbontás is előrehaladt,

már három tartópillér áll üresen, miután a tartógerendákat is „lefaragták” ezekről.

Bors Béla alpolgármester kérdésünkre úgy értékelt, a kivitelező cég az ütemtervnek megfelelően halad a bontással, amely nemsokára egy új szakaszába lép.

Fotó: Pinti Attila

Mivel a következő gerendák már a vasútvonal, illetve a Brassói út fölött helyezkednek el, eltávolításukhoz más módszerre van szükség, ezért

egy nagy emelődarut szállít a helyszínre júniusban a kivitelező cég, amellyel leemelik majd a tartógerendákat.

A beavatkozások idejére úgy a vasúti, mint a közúti forgalmat teljesen le kell zárni a területen, ezért ezeket igyekeznek hétvégére, illetve éjszakára időzíteni majd – magyarázta az elöljáró.

A lezárások idején a vonattal utazókat autóbuszok szállítják majd, erről már megtörtént a megállapodás a munkálatot végző cég és a vasúttársaság között

– tudtuk meg.

Fotó: Pinti Attila

Az építményre korábban rögzített kábelek és vezetékek áthelyezése érdekében a vasút és az út alatt fúrtak át, ezek nagy részét a földbe helyezik, a gázvezeték számára is megvan a megoldás.

A gyalogosok áthaladásának megkönnyítése érdekében a városvezetés kérte egy gyalogos átjáró megnyitását a vasútvonalon, a felüljáró közelében, az észak-déli irányú elkerülő úton épült körforgalom mellett, mert erre nagy igény mutatkozik.

A kérést helyi szinten a vasúttársaság illetékesei elfogadták, de ez központi jóváhagyásra vár – ismertette Bors Béla. Kellemetlenségeket okozott, hogy a közvilágítási oszlopok eltávolítása miatt éjszakára sötétben maradt a nyugati oldalon, a híd közelében levő tömbházak környéke, de nemsokára újra kigyúlnak a fények – ígérte az alpolgármester.

Fotó: Pinti Attila

A közvilágítási oszlopokat egyébként a taplocai borvízforrás melletti játszótéren állították fel, a felmart útburkolat aszfalttörmelékét pedig a makadámutak javítására is használják, a szécsenyi útra is jutott belőle. Arról is beszámolt, hogy

a sütőipari vállalat közelében levő lakóházak tulajdonosai panasszal éltek, attól tartva, hogy a korábbinál szélesebbre tervezett hídpálya még jobban veszélyezteti majd a hídhoz nagyon közeli házaikat. Ezért igyekeznek elérni egy olyan tervmódosítást, amely kevéssel csökkentené ezt a szélességet.

Az 1973-ban elkészült vasúti felüljáró híd újjáépítésére 12 hónapot ír elő a szerződés.

Fotó: Pinti Attila

A tartópilléreket nem bontják el, de megerősítik, és ezekre helyezik az előregyártott betongerendákat. Az úttest szélessége 7,80 méterre növekszik, ezt védőkorlát és padka szegélyezi, mindkét oldalon járda és bicikliút készül. A beruházásra a mobilitási pályázat keretéből 17,24 millió lejes támogatást biztosít az Európai Unió, de az áremelkedések miatt ez csak harmada a teljes összegnek, amely eléri a 48,7 millió lejt.