Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:07

Az ördög magyar bibliájának térhódítása

20:44

A csíkszeredai klubok nem adnak játékost az U20-as hokiválogatottnak a vébére

20:36

A marosvásárhelyiek vitték haza az EMDKK trófeáját

19:48

Pontosított a tanári állások csökkenésével kapcsolatban az oktatási minisztérium

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Beköszönt az igazi tél: erős szél és havazás, a hegyekben hóviharok várhatók

Székelyföldön ismerős világutazó házába csapódott be egy BMW karácsony első napján

Gyanús ismétlődés: újabb egyházi ingatlan vált a lángok martalékává Kászonjakabfalván

Halálos tűzeset történt Hargita megyében: egy idős férfi életét vesztette

Ötgyerekes család maradt otthon nélkül, segítséget kérnek

A határon túli magyarok elleni gyűlölettől várja Magyar Péter elhatárolódását Zsigmond Barna Pál

Készülnek a csíkszeredai Dracula Park tervei

Mutatjuk, hogy mennyi adót fognak fizetni a székelyudvarhelyiek

Mégsem zár be a gyergyóditrói kórház, miután megállapodtak a felek

Egy kóbor kutya befogása 500 lejbe kerül Csíkszeredában, mégsem tolonganak a cégek az ajánlatra

Már három tartópillér áll üresen a bontás alatt lévő felüljárónál

A vasúti felüljáró újjáépítése előtt lebontják a meglévő szerkezetet

Fotó: Pinti Attila

Részben már elbontotta a kivitelező a csíkszeredai vasúti felüljárót, ahol egy hónapja kezdődött el a munka. A folytatásban időnként a vasútvonalat, illetve a Brassói út érintett szakaszát is le kell zárni a biztonságos munkavégzés érdekében.

Kovács Attila

2022. május 28., 09:402022. május 28., 09:40

A munkálatok kezdete óta eltelt harminc nap alatt látványosan megváltozott a csíkszeredai vasúti felüljáró, az útburkolat és a védőkorlátok eltávolítása után a nyugati oldalról megkezdett szerkezetbontás is előrehaladt,

már három tartópillér áll üresen, miután a tartógerendákat is „lefaragták” ezekről.

Bors Béla alpolgármester kérdésünkre úgy értékelt, a kivitelező cég az ütemtervnek megfelelően halad a bontással, amely nemsokára egy új szakaszába lép.

Fotó: Pinti Attila

Mivel a következő gerendák már a vasútvonal, illetve a Brassói út fölött helyezkednek el, eltávolításukhoz más módszerre van szükség, ezért

egy nagy emelődarut szállít a helyszínre júniusban a kivitelező cég, amellyel leemelik majd a tartógerendákat.

A beavatkozások idejére úgy a vasúti, mint a közúti forgalmat teljesen le kell zárni a területen, ezért ezeket igyekeznek hétvégére, illetve éjszakára időzíteni majd – magyarázta az elöljáró.

A lezárások idején a vonattal utazókat autóbuszok szállítják majd, erről már megtörtént a megállapodás a munkálatot végző cég és a vasúttársaság között

– tudtuk meg.

Fotó: Pinti Attila

Az építményre korábban rögzített kábelek és vezetékek áthelyezése érdekében a vasút és az út alatt fúrtak át, ezek nagy részét a földbe helyezik, a gázvezeték számára is megvan a megoldás.

A gyalogosok áthaladásának megkönnyítése érdekében a városvezetés kérte egy gyalogos átjáró megnyitását a vasútvonalon, a felüljáró közelében, az észak-déli irányú elkerülő úton épült körforgalom mellett, mert erre nagy igény mutatkozik.

A kérést helyi szinten a vasúttársaság illetékesei elfogadták, de ez központi jóváhagyásra vár – ismertette Bors Béla. Kellemetlenségeket okozott, hogy a közvilágítási oszlopok eltávolítása miatt éjszakára sötétben maradt a nyugati oldalon, a híd közelében levő tömbházak környéke, de nemsokára újra kigyúlnak a fények – ígérte az alpolgármester.

Fotó: Pinti Attila

A közvilágítási oszlopokat egyébként a taplocai borvízforrás melletti játszótéren állították fel, a felmart útburkolat aszfalttörmelékét pedig a makadámutak javítására is használják, a szécsenyi útra is jutott belőle. Arról is beszámolt, hogy

a sütőipari vállalat közelében levő lakóházak tulajdonosai panasszal éltek, attól tartva, hogy a korábbinál szélesebbre tervezett hídpálya még jobban veszélyezteti majd a hídhoz nagyon közeli házaikat. Ezért igyekeznek elérni egy olyan tervmódosítást, amely kevéssel csökkentené ezt a szélességet.

Az 1973-ban elkészült vasúti felüljáró híd újjáépítésére 12 hónapot ír elő a szerződés.

Fotó: Pinti Attila

A tartópilléreket nem bontják el, de megerősítik, és ezekre helyezik az előregyártott betongerendákat. Az úttest szélessége 7,80 méterre növekszik, ezt védőkorlát és padka szegélyezi, mindkét oldalon járda és bicikliút készül. A beruházásra a mobilitási pályázat keretéből 17,24 millió lejes támogatást biztosít az Európai Unió, de az áremelkedések miatt ez csak harmada a teljes összegnek, amely eléri a 48,7 millió lejt.