Hirdetés
Hirdetés

Csaknem 15 ezerrel nőtt a beíratott gépjárművek száma Marosvásárhelyen és környékén

Autóban ücsörögni a dugóban. Ismerős érzés a marosvásárhelyieknek •  Fotó: Haáz Vince

Autóban ücsörögni a dugóban. Ismerős érzés a marosvásárhelyieknek

Fotó: Haáz Vince

Öt év alatt csaknem 15 ezerrel nőtt a forgalomba íratott járművek száma Marosvásárhelyen és környékén – hívja fel a figyelmet a Marosszéki Közösségi Alapítvány. Nem csak a megyeközpontban, hanem az agglomerációban is igencsak megnőtt a gépkocsik száma, ezek nagy része pedig napközben bejár Marosvásárhelyre. Az alapítvány szerint ez már vészhelyzet közlekedési szempontból.

Szász Cs. Emese

2022. február 01., 15:062022. február 01., 15:06

2022. január 31., 13:012022. január 31., 13:01

2016-ban is kikérte a forgalomba íratott járművek számát a Marosszéki Közösségi Alapítvány, akárcsak 2021 végén. Az adatokat összehasonlították, a számokból pedig egy térkép is készült: ez százalékokban és abszolút számokban is jól mutatja, hogy exponenciálisan emelkedik az autók Marosvásárhelyen, de a környékbeli településeken is.

Kiköltöztek, de a városban furikáznak

Marosvásárhelyen 2016-ban még 70 726 gépkocsi volt bejegyezve, ez mára 77 497, vagyis 6771 autóval több, mint öt évvel ezelőtt. Ez 9,6 százalékos növekedést jelent a megyeközpontban, de a környékbeli falvakban is bejegyeztek az elmúlt időszakban még 7495 gépkocsit.

Marosszentgyörgyön például plusz 2008 autó van, Marosszentkirályon is 1463-mal több, mint öt évvel ezelőtt, Marosszentannán 1275, Koronkán 1107, Jedden 863, míg Maroskeresztúron 779 gépkocsival gyarapodtak öt év alatt.

Ez azt jelenti, hogy összesen 14 266 autóval lett több.

Hirdetés

„Lakóparkok épültek, lakótelepek vannak már a környékbeli településeken is, nagyon sokan kiköltöztek, az emberek jó része az autóját is ott íratta be” – magyarázta a számokat a közösségi alapítvány ügyvezető igazgatója, Gál Sándor. Hozzáteszi, ezeknek a gépkocsiknak a nagyja napközben a marosvásárhelyi forgalmat duzzasztja, mert a gyerekek bejárnak iskolába, és a felnőttek többsége is a megyeközpontban dolgozik. Nem csak a számok, a tapasztalatok is ezt mutatják:

Idézet
ha az ember reggel 8 előtt vagy délután 4–6 között autókázik a városban, sokszor félórákat, de akár órákat is kell ülnie a dugóban.

Talán a legnagyobb panasz az Egyesülés negyed felől utazók körében van, akiknek át kell kelniük a négysávos Maros-hídon. Gál Sándor szerint éppen azért, mert amellett, hogy Marosszentkirályon és Marosszentannán is lett majdnem plusz háromezer autó, az Egyesülés negyed is nagyon kiépült, új lakóparkok lettek, sokan költöztek oda, az újonnan beíratott autók jó része éppen oda kerülhetett. Így reggelente több ezer autó akar bejönni a városba ugyanazon a Maros-hídon.

A tömegközlekedés lenne a kulcs

„Volt nemrég egy másik tanulmányunk a polgármesteri hivatallal közösen, amelyből kiderül, hogy a gyerekeknek csaknem negyven százaléka a környékbeli településekről jön be iskolába. Arra válaszként indították be az iskolabuszokat.

Idézet
A városi iskolabuszok azonban nem tudnak kimenni a közeli településekre, nincs megoldva a metropolisz-övezet térségében a közösségi közlekedés

– fogalmazott Gál Sándor. Rámutatott, Maros Megye Tanácsánál és a metropolisz-övezet egyesületénél létre kellene hozzák az agglomerációt egységesen kezelő busztársaságot. Jelen pillanatban egy vidéki, majd egy iskolabuszra kellene felüljön az a gyerek, aki iskolába megy, de hogy reggelente átszállással, két autóbusszal utazzon egy gyerek, arra nem sok példa van, inkább a szülők autóval behozzák. Gál Sándor úgy látja:

azt is meg lehetne oldani, hogy az iskolabuszok végállomásába hordják a szülők a gyerekeket, s akkor, ha a gyerek bejut, a szülőnek meg nem kell a városba bemennie, máris kisebb lenne a forgalom valamennyivel.

Másik nagy kérdés a buszsávok problémája, ugyanis hiába jönnek az új buszok, ha azok is a dugóban fognak álldogálni, nem használják majd többet az emberek. Gál Sándor rámutatott arra is: ha például 2500 ember akar bejönni a városba az Egyesülés negyed felől, azt 20-25 busszal el lehetne hozni, de legtöbben autóba ülnek, legtöbb esetben egy ember ül egy autóban, s 1500-1700 autó fog bejönni húsz busz helyett.

Idézet
Nyilván nem válthat mindenki tömegközlekedésre, van, akinek olyan a munkája is, hogy muszáj autóba ülnie, de ha csak a közlekedők fele más alternatívát választana, tömegközlekedést vagy biciklit, már sokkal élhetőbb lenne a város

– jelentette ki az alapítvány ügyvezetője.

Maros-híd, elkerülőút

Hozzátette: szó esik arról is, hogy még egy Maros-hídra van szüksége Marosvásárhelynek, Gál Sándor nem vitatja, segítene a közlekedésben bizonyos mértékben, de nem oldaná meg a problémát, csak átterelné máshova. Az Egyesülés negyedből betérők jó része a kórház felé megy, és akkor a November 7. lakónegyedben torlódnának fel az autók.

Az elkerülőút megépítésétől is sokat várnak egyesek, de a számok azt mutatják, hogy a közlekedés nem a teherszállító autók miatt ilyen zsúfolt.

Míg egy órában 35-40 kamion megy el az Aranykakas előtti körforgalomban, addig személygépkocsiból 1500 – mutat rá Gál Sándor. A Marosszéki Közösségi Alapítvány ügyvezetője úgy látja, hogy sok mindennel lehetne enyhíteni a forgalmat, de

az igazi megoldást mégiscsak az jelentené, ha sokan otthon hagynák a személyautót, és áttérnének más közlekedési eszközre.

„Ha abból kell választani, hogy ülsz egy buszon másik ötven emberrel egy órát, vagy ülsz a saját autódban egy órát, akkor a saját autódat választod. De ha aközül kell válassz, hogy ülsz egy órát az autóban, nem kapsz parkolóhelyet, drága a parkolóhely, busszal pedig bent vagy tíz perc alatt, akkor lehet, hogy egy hétig ülsz az autóban, és utána elgondolkodsz, hogy kipróbálod-e a tömegközlekedést” – ecsetelte a közösségi alapítvány vezetője, hozzátéve, hogy mindehhez pontos, megbízható, kényelmes járatokra, átlátható menetrendre van szükség.

szóljon hozzá! Hozzászólások
Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés

Ezek is érdekelhetik

Hirdetés

A rovat további cikkei

2026. április 30., csütörtök

Május 1-jei minivakáció: elindult a nép a Prahova-völgye felé

Megnövekedett autós forgalomra hívják fel a figyelmet a rendőrök az 1-es országúton, különösen a hegyvidéki területek felé.

Május 1-jei minivakáció: elindult a nép a Prahova-völgye felé
Hirdetés
2026. április 30., csütörtök

A Tisza-kormány újabb két miniszterét jelentette be Magyar Péter

Pósfai Gábort, a Tisza Párt operatív vezetőjét a rendvédelmet és sportot felügyelő és irányító Belügyminisztérium vezetésére, Melléthei-Barna Mártont, a Tisza Párt jogi vezetőjét pedig az Igazságügyi Minisztérium irányítására kérte fel Magyar Péter.

A Tisza-kormány újabb két miniszterét jelentette be Magyar Péter
2026. április 30., csütörtök

Tipikusan sörhöz való harapnivalót vonnak vissza a forgalomból éppen május elseje előtt

Földimogyorót vont vissza a forgalomból a Metro Cash & Carry áruházlánc, mivel a termékeknél az aflatoxin szintje meghaladta a megengedett határértéket. A vásárlóknak azt tanácsolják, hogy ne fogyasszák el, hanem vigyék vissza.

Tipikusan sörhöz való harapnivalót vonnak vissza a forgalomból éppen május elseje előtt
2026. április 30., csütörtök

Fizetés vagy nyugdíj: választás elé állítják a különnyugdíjban részesülő közalkalmazottakat

A különnyugdíjban részesülő közalkalmazottaknak 85 százalékkal csökken a különnyugdíjuk nem járulékalapú része, ha továbbra is dolgozni akarnak – jelentette be a csütörtöki sajtótájékoztatóján Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter.

Fizetés vagy nyugdíj: választás elé állítják a különnyugdíjban részesülő közalkalmazottakat
Hirdetés
2026. április 30., csütörtök

Szakértő: a belpolitikai kockázatok miatt gyengült a lej az euróhoz képest

A Romániai Pénzügyi-Banki Elemzők Egyesületének (AAFBR) elnöke, Flavius Jakubowicz szerint a lej euróval szembeni történelmi mélypontra gyengülését elsősorban a meglévő gazdasági egyensúlyzavarokat felerősítő belpolitikai kockázatok magyarázzák.

Szakértő: a belpolitikai kockázatok miatt gyengült a lej az euróhoz képest
2026. április 30., csütörtök

Ion Iliescu halála után sem halad előre a bányászjárás pere

A legfelsőbb bíróság visszautalta a főügyészséghez az 1990. júniusi bányászjárás ügyének vádiratát.

Ion Iliescu halála után sem halad előre a bányászjárás pere
2026. április 30., csütörtök

Történelmi mélypontra került a lej az euróhoz képest

Történelmi mélypontra gyengült csütörtökön a román deviza az euróhoz képest: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,1417 lejes hivatalos árfolyamot állapított meg, ami 4,13 banis (0,8 százalékos) emelkedést jelent az előző napi 5,1004 lejhez képest.

Történelmi mélypontra került a lej az euróhoz képest
Hirdetés
2026. április 30., csütörtök

Vesztébe rohant: visszatért a Bodoki-havasokból, így végül kilőtték a jószágokat pusztító medvét

Kilőtték azt a fiatal medvét, amelyik az elmúlt hetekben többször is állatokat pusztított Eresztevényben és Maksán. A korábban elkergetett, majd a Bodoki-havasokba elszállított példány visszatért a faluba, és újabb támadása után szerdán este lőtték ki.

Vesztébe rohant: visszatért a Bodoki-havasokból, így végül kilőtték a jószágokat pusztító medvét
2026. április 30., csütörtök

Nem tartja elképzelhetetlennek Bolojan, hogy az államfőt is felfüggesztik

Ilie Bolojan miniszterelnök csütörtökön azt nyilatkozta, hogy az elmúlt évek történései alapján és a szociáldemokraták jelenlegi vezetését ismerve nem tartja kizártnak, hogy az államfő tisztségből való felfüggesztése is megtörténjen.

Nem tartja elképzelhetetlennek Bolojan, hogy az államfőt is felfüggesztik
2026. április 30., csütörtök

Felelős majálisozásra kérnek mindenkit a hegyimentők

A Salvamont szerint országszerte mintegy 600 hegyimentő áll készenlétben a május 1-jei hosszú hétvégén, amikor megnövekedett turistaforgalomra számítanak a hatóságok.

Felelős majálisozásra kérnek mindenkit a hegyimentők
Hirdetés