Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

22:32

A sereghajtó ellen szakadt meg a GYHK győzelmi sorozata

22:09

Gólfesztivált rendezett az Ágyúsok Bukarestben

21:56

Új Call of Duty a Game Passben, jobbá tett Star Wars-kaland – hétvégi videójáték-ajánló

21:47

Pontokat szerzett Újpesten a Csíkszeredai Sportklub

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Elhunyt a székelyudvarhelyi földrajztanár, akinek felépüléséért sokan összefogtak

Képeken a hétfő reggeli iskolabusz-baleset

Csíkszeredai szórakozóhelyeken, üzletekben és az utakon is razziáztak a rendőrök

Ráduly Erzsébet: az emberekben bízni kell

Medve megölése miatt is tett feljelentést a Hargita megyei környezetőrség

Tükörjég, torlódás – most aztán tényleg oda kell figyelni az utakon

A bíróság sem tartja törvénysértésnek a fakeresztek elhelyezését az úzvölgyi haditemetőben

Nem aprózták el: rögtön huszonöt százalékkal drágítottak a csíkszeredai taxisok

Ennyi pénzt kapnak a Hargita megyei települések a visszaosztásból

A soron következő három vasárnap fontosságáról

Szinte minden remény elszállt, hogy valaha is bicikliút létesüljön a kisvasút nyomvonalán

Egyelőre nem úgy néz ki, hogy valaha is megvalósulhat az ide tervezett kerékpárút. Archív

Fotó: Haáz Vince

Elfogadta az államelnök javaslatát, és alkotmányellenesnek minősítette az alkotmánybíróság a törvényt, amely lehetővé tette volna, hogy Maros megyében az egykori keskeny nyomtávú vasút az állami vasúttársaság tulajdonából átkerüljön a megyei önkormányzathoz. A kezdeményezők kormányhatározattal próbálnak a tulajdonjogi viszonyon változtatni.

Antal Erika

2022. március 01., 13:522022. március 01., 13:52

Annak ellenére, hogy van már hasonló példa arra, hogy keskeny nyomtávú vasút helyére kerékpárutat létesítsenek, például Bánffyhunyad és Kalotaszeg között, a Maros megyei,

ma már csak emlékeiben élő, 60 kilométernyi szakasznak bicikliúttá történő átalakítását elgáncsolta az államelnök, az alkotmánybíróság pedig egyetértett vele.

A Székelyhon érdeklődésére, hogy akkor most, hogyan tovább, Császár Károly szenátor, a törvény kezdeményezője elmondta, hogy az alkotmánybíróság visszaküldi a a törvényt a parlamentnek, ők pedig fejet hajtanak, és elfogadják a döntést.

El kell fogadnunk, ha tetszik, ha nem

– mondta a politikus, hozzátéve, hogy a kerékpárútról mégsem mondanak le.

A következő lépés egy kormányhatározat előkészítése lesz, majd az állami vasúttársaságnak kell egy elvi döntést hoznia, hogy hajlandó lemondania a keskeny nyomtávú vasútról.

A szenátor úgy véli, nehéz lesz, hiszen kevés példa van arra, hogy kormányhatározattal sikerült hasonló célt elérni, ahogy a vasúttársaság is mereven elzárkózott eddig.

Megpróbáljuk meggyőzni a szállításügyi minisztériumot, hogy szálljanak ki a helyszínre és ott győződjenek meg, hogy a Szováta és Vármező között működő kisvasúttal kapcsolatban nem áll szándékunkban változtatni, ugyanakkor azt is, hogy a többi nyomvonalon már a sínek és a talpfák is hiányoznak, nem lehet ott a vasutat helyreállítani

– magyarázta Császár Károly, hozzátéve, hogy a visszadobott tervezetben arra is kitértek, hogy amennyiben a terveket a vállalt időn belül nem valósítják meg, akkor a terület visszaszáll az állam tulajdonába.

Az RMDSZ-es szenátor kollégáival együtt még tavalyelőtt nyújtotta be a parlamentbe a törvénytervezetet, hogy

a kisvasút nyomvonala a Maros megyei önkormányzat tulajdonába kerüljön és kerékpárút épüljön oda, illetve azzal párhuzamosan, ahol működik a vasút, Szováta és Vármező között.

Ahogy már írtunk róla, Császár Károly szenátort meglepte az államelnök döntése, „éppen azé az államelnöké, aki annyira népszerűsíti a kerékpározást”, annál is inkább, mivel a törvény világosan meghatározza, hogy ha öt éven belül a megyei tanács nem tesz semmit a célnak megfelelően a tulajdonába jutott területtel, akkor az visszakerül az állam tulajdonába.

Közlekedés Marosszék