
A cél, hogy az embereknek gyors, könnyű és zavartalan tömegközlekedésben legyen részük
Fotó: Haáz Vince
A tömegközlekedési járművek, megfelelő kihasználtság mellett valódi megoldást jelenthetnének a bedugult forgalomra, és a környezetszennyezés is csökkenne. Marosvásárhelyen két, sürgősen megoldásra váró feladaton múlik a tömegközlekedés fejlesztése.
2025. január 04., 20:592025. január 04., 20:59
Gyakori látvány Marosvásárhelyen, akárcsak más városokban, hogy egy személyautóban egyetlen személy ül, ez pedig a forgalom bedugulásához vezet, ráadásul hosszabb ideig szennyezik a környezetet a kihasználatlanul és hosszú ideig utakon lévő gépkocsik.
A tömegközlekedésnek kulcsfontosságú szerepet kell biztosítani egy város fejlesztésében, a közszállítási járművek lecserélése csak az első és elengedhetetlen lépés volt ezen a téren – hangsúlyozta a Székelyhonnak Portik Vilmos, Marosvásárhely közszállítási vállalatának fejlesztési és marketingigazgatója, aki előtte Marosvásárhely alpolgármesteri feladatait látta el.
Az új igazgató elmondása szerint két, sürgősen megoldásra váró feladattal néznek szembe: az egyik, hogy a városi járatok eljussanak a szomszédos településekre is, és
Fotó: Haáz Vince
A város és a peremtelepülések ezért hozták létre a Közlekedésfejlesztési Egyesületet, ugyanakkor a polgármesteri hivatal ezért is kezdett bele a közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe. A másik feladat, hogy
De most az autóbuszok is az autók közé szorulva állnak a dugóban. Ennek megváltoztatásához sok szereplő közötti együttműködésre és vállalaton kívüli döntésekre van szükség – tette hozzá.
Fotó: Haáz Vince
„Mivel az elmúlt négy évben minden nap foglalkoznom kellett a városi tömegközlekedéssel, abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy jól ismerem a közszállítási vállalat helyzetét is, a polgármesteri hivatal beruházásait is, amelyek a tömegközlekedés javítását célozzák, és mivel a közlekedésfejlesztési egyesület létrehozását is felügyeltem, az ott zajló munka sem ismeretlen számomra.
Értem a cég problémáit is, értem a döntéshozó szempontjait, és ezzel a rálátással a különféle összefüggésekre segítem Tatár Béla vezérigazgató úr munkáját” – hangsúlyozta Portik Vilmos, aki szerint az a cél, hogy az embereknek gyors, könnyű és zavartalan utazásban legyen részük.
Ugyancsak ő felel a digitális megoldásokért is, mint például a jegykezelés, bérletkibocsátás üzemeltetése, amikor a fejlesztést végző cég átadja a vállalatnak.
Fotó: Haáz Vince
„A marketinges kollégákkal a vállalat saját – vagyis nem a várostól érkező – bevételeinek növelését célozzuk meg, de egy utasbarát és állandó intézményes kommunikációt is szeretnénk kialakítani. Az autóbuszok külső mosásának megszervezésében is feladataim vannak. Ez utóbbi máris eléggé fogas kérdésnek mutatkozik, mert az újonnan vásárolt autóbuszok számára építeni kell egy autómosót.
Ezt automatizálni kell, ám egy ilyen mosoda megépítése, korszerű felszerelése meghaladja a kétmillió lejt, ezért ehhez a város segítségére is szükség van, ezt önerőből a vállalat nem tudja megoldani” – magyarázta Portik Vilmos.
Fotó: Haáz Vince
A legtöbb korszerűsítést a város már az elmúlt négy év folyamán elkezdte, de a munkálatok még zajlanak, a kivitelező cég még nem adta át. Amint ezek a beruházások befejeződnek, és a város is átadja ezeket a buszvállalatnak,
– ígéri a fejlesztési igazgató, hiszen ezek az elvárások gyakorta felmerülnek az utasok részéről.
Ami ezzel együtt válik lehetségessé, az az utasigények és forgalmi adatok egyidejű követése, és ezek alapján további fejlesztési javaslatok kidolgozása. A buszok mozgását belső rendszeren már most követni tudják, amint ezek kezelését átveszi a szállítási vállalat, az utasok számára is hozzáférhetővé teszik – tudtuk meg a fejlesztési és marketingigazgatótól.
Azt is megemlítette, hogy a vállalat saját tevékenységéből fakadó bevételeit is növelni szeretnék. Mint mondta, erre lehetőséget ad a telephelyen működő időszakos műszaki ellenőrzést végző műhely, az akár nemzetközi utak megtételére is alkalmas turistabusz, a különjáratok vagy a reklámbevételek gyarapítása.
A 2026-os költségvetés tervezetében a helyi közösségek fejlesztésére több mint 86,4 milliárd lejt irányoznak elő, 7,4 milliárd lejjel többet, mint 2025-ben, és ez az eddigi legnagyobb összeg, amit a helyi önkormányzatok támogatására szánnak.
Közel 130 online térben elkövetett csalást jelentettek a Hargita Megyei Rendőr-főkapitányságon 2025-ben. A legnagyobb kár összege, amelyet online csalással csaltak ki az áldozatból, több mint 500 ezer lej.
Hivatalos látogatásra Romániába érkezik csütörtökön Volodimir Zelenszkij ukrán elnök.
Nicușor Dan államfő összehívta szerdára a Legfelsőbb Védelmi Tanács (CSAT) ülését.
Az Amerikai Egyesült Államok harci repülőgépeket és katonákat telepítene a Konstanca megyei Mihail Kogălniceanu-légibázisra az Iránnal fennálló háborús helyzet miatt – értesült a Digi24 hírportál különböző információs forrásokból.
Hivatalos látogatást tesz Romániában március 12-én, csütörtökön Volodimir Zelenszkij ukrán elnök, amelynek során Nicușor Dan elnökkel találkozik – értesült a Digi24 hírportál.
A 2026-os állami költségvetés tervezete 127,7 milliárd lejes, GDP-arányosan 6,2 százalékos deficitre épít – derül ki a pénzügyminisztérium által kedden közzétett dokumentumból, amely szerint 2027-re a GDP 5,1 százalékára csökken a deficit.
Jelentős zavarokat okozhat az országos próba-képességvizsgák és a próbaérettségi lebonyolításában, hogy több mint 73 ezer tanügyi alkalmazott nem vesz részt a megszervezésükben.
Tűz ütött ki kedden egy lakóházban Libánfalván, a Fő utcában. Az épületből két gázpalackot hoztak ki a tűzoltók, és fennállt a veszélye annak, hogy a lángok két közeli lakóházra is átterjednek.
Megkezdődött a fakó keselyű romániai visszatelepítése: az első madarak március kilencedikén érkeztek meg a Fogarasi-havasokba. A Spanyolországból hozott példányokat az akklimatizációs időszak után fokozatosan engedik szabadon.
2 hozzászólás