Brassóban megfordult a trend: a légitársaságok érdeklődnek a repülőtér iránt

Fotó: Bíró Blanka

Általában a repülőtereknek kell lobbizniuk a légitársaságoknál, a brassói reptér esetében ez fordítva van, a légitársaságok érdeklődnek – hangzott el hétfőn az épülő reptéren. A megfordult trend is jelzi, mekkora az igény a térségben épülő légikikötőre.

Bíró Blanka

2020. szeptember 21., 19:362020. szeptember 21., 19:36

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Hétfőn délelőtt Brassó és Kovászna megyei önkormányzati elöljárók jelenlétében mutatták be a sajtónak a Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtér építését. „Abban bízunk, hogy már 2021-ben fel- és leszállhatnak az első repülőgépek” – mondta Adrian Veștea. A Brassó megyei önkormányzat elnöke felidézte, tavaly 200 millió lejes hitelt vettek fel, amiből 150 millió lejt szántak a reptér építésére, de még nem kellett hozzányúlniuk az összeghez.

„Tavaly a háromszéki lobbinak köszönhetően megtört a jég: először kapott a brassói repülőtér kormánytámogatást. Idén több részletben további mintegy 60 millió lej kormánypénz érkezik erre a célra, egyelőre abból fedezzük az építkezés költségeit” – mondta a tanácselnök. Azt is bemutatta, hogy

a reptér szomszédságában épül meg a regionális kórház, amely Brassó megye mellett Kovászna és Hargita megye betegeit is kiszolgálja.

Jakab Barna mérnök, a repülőtér építését koordináló csapat tagja elmondta, a leglátványosabb haladást az utasterminál terén értek el, a 12 ezer négyzetméteres épület egymillió utas befogadására alkalmas. Ha néhány éven belül elérik majd ezt az utasszámot, a terminált tovább lehet bővíteni.

Fotó: Bíró Blanka

A szakértő hangsúlyozta, virtuális irányítótornyot szeretnének, amit a szakma és az Európai Unió is támogat. A Romániában egyedülálló virtuális torony iránt a szebeni és kolozsvári légikikötők is érdeklődnek, hiszen egy ilyen irányítóközpont egy helyszínről több repülőteret is tud biztonságosan koordinálni. Jakab Barna arra is kitért,

általában a repülőtereknek kell lobbizniuk a légitársaságoknál, a brassói reptér esetében ez fordítva történt, a légitársaságok érdeklődnek,

és ez is jelzi, hogy mekkora az igény a térségben épülő légikikötőre. Azt tervezik, hogy néhány évvel az indulás után haszonbérbe adják, ez is újdonságnak számít Romániában, ám a működtető hozza a saját kapcsolati tőkéjét, leveszi a pénzügyi terhet az önkormányzat válláról, és szavatolja a fejlődést – szögezte le Jakab Barna.