Székelyudvarhely
Fotó: Barabás Ákos
A gépjárművek folyamatosan növekvő száma állandó parkolási, közlekedési gondot okoz a székelyföldi városokban. Az önkormányzatok különböző módszerekkel igyekeznek tehermentesíteni a zsúfoltabb városrészeket, így néhol időnként a parkolási díjakat módosítják, máshol kerülő útvonalakkal kényszerítik kisebb gyaloglásra az autósokat. Alternatív megoldás lehet a tömegközlekedés és a kerékpárutak fejlesztése is.
2018. február 16., 15:192018. február 16., 15:19
Székelyudvarhelyen 2016-ban 16 962, 2017-ben pedig 18 210 autót tartottak nyilván, míg az idei adatok szerint 18 228, magán- és jogi személyek által birtokolt gépkocsi szerepel az adatbázisban. A környezetvédelmi illeték eltörlése valószínűleg jelentősen megnövelte az autóparkot. Jakab Attila városmenedzser szerint viszont ez nem bizonyítja egyértelműen, hogy emiatt gyarapodott múlt évben 1248 autóval a városban bejegyzett gépjárművek száma. „Nem tudjuk meghatározni, hogy pontosan milyen tényezők befolyásolják az autóvásárlást” – közölte Jakab Attila.
Megtudtuk, hogy a város területén 416 fizetős parkoló van, ezeknél jelenleg két parkolóőr teljesít szolgálatot. A Városháza előtt kizárólag a hivatal tulajdonában lévő autóknak van bérletmentes parkolási joga, mindenki más jegy vagy bérlet vásárlására köteles. Udvarhelyen két éve a fizetéses parkolóhelyeket két övezetre osztották: az A-ban egy lejért negyven percig lehet parkolni, míg a B-ben ugyanannyiért hatvan percig.
„A közlekedés kérdésében a város az elmúlt évben számos lépést tett. Elkészült és most kiegészült a mobilitási terv, ez megtekinthető a városháza honlapján. Jelentős fejlesztéseket tervezünk a tömegközlekedés és a biciklis infrastruktúra terén úgy, hogy ezek révén külső forrásokat tudjunk bevonni az úthálózat fejlesztésére.
A városban és a környező településeken egyaránt megnövekedett az autók száma, ezért a továbbiakban nem lesz fenntartható a közlekedésben meghonosodott jelenlegi szemlélet. Így a fejlesztésekkel összhangban
Ez jelentős hatással lesz a parkolásra a város főbb útvonalain, a központi zónában, valamint a lakónegyedi közterületeken lévő garázsok jövőjére egyaránt” – nyilatkozta a városmenedzser.
Székelyudvarhely
Fotó: Barabás Ákos
„Csíkszeredában is vannak parkolási gondok. Még azok a teljesen felújított lakónegyedek is megtelnek éjszakára, amelyekben optimális parkolóhelyeket hoztunk létre. Vannak próbálkozások a lakók részéről a helyzet orvoslására. Néhol illeték ellenében sorompós rendszert alakítottak ki, és egymás között felosztották a parkolóhelyeket, de hosszú távon ez nem mindenhol vált be, így pár év után bizonyos helyekről el kellett ezeket távolítani” – közölte lapunkkal Szőke Domokos alpolgármester. Hozzátette,
ez az eljárás azonban hátrányos helyzetbe hozná a rosszabb anyagi háttérrel rendelkezőket. Megjegyezte ugyanakkor, hogy amíg ingyenes volt a parkolás a forgalmasabb városrészeken, napközben nehezen lehetett helyet találni. A fizetéses rendszer bevezetésével ez jó irányba változott. A kétezernél több fizetéses parkolóban délután öt óráig 50 banit kellett fizetni húsz percért, a későbbi órákban és hétvégén pedig ingyenesen lehetett állomásozni, ugyanakkor lehetőség volt hat lejért napi, míg harminc lejért havi bérletet váltani. Azonban tavaly a prefektusi hivatal megtámadta a fizetéses parkolást elrendelő tanácshatározatot arra hivatkozva, hogy az önkormányzatnak nem volt rá rendőrségi jóváhagyása. Ezért
Azóta újra jelentkeztek a parkolási gondok a központban, olyannyira, hogy nem ritka látvány a hónapok óta ugyanazon a helyen álló kocsi sem.
Csíkszereda
Fotó: Gecse Noémi
A hargitai megyeszékhelyen a tavalyi adatok szerint közel 15 ezer bejegyzett személygépkocsi van, amelyekből mintegy hétszázat a múlt évben írattak forgalomba. A város mobilitási tervében szerepel a fizetéses parkolás drágítása a központi részeken azzal a céllal, hogy az autósok csak indokolt esetben használják ezeket a helyeket.
„Mérlegelve a parkolási igényt is, bizonyos utcákat egyirányúsítottunk, ezek egyik felén ma már parkolni lehet. Emellett nehezítettük az áthaladást a városközponton, aminek eredménye, hogy a közelebb lakók inkább gyalog vagy kerékpárral közelítették meg a centrumot, így sikerült csökkenteni az itteni autóforgalmat, és egyben a parkolási igényt. Bicikliutakkal és a fontosabb helyeken kijelzővel ellátott buszhálózattal is próbáltuk serkenteni az alternatív közlekedési rendszert” – sorolta Szőke Domokos.
A sepsiszentgyörgyi polgármesteri hivatalnál a múlt évben nyilvántartott 19 247 személygépkocsiból csupán 190-et jegyeztek be tavaly, azonban 2016-ban 1423-mal gyarapodott a bejegyzett járművek száma 2015-höz képest. A belvárosban 795 fizetéses parkolóhely van, ezzel szemben a lakónegyedieké meghaladja a 2300-at.
„A belváros autóforgalmát egyrészt a parkolási díjak mértékével próbáltuk szabályozni, amelynek árát a kereslet-kínálat határozza meg. Tíz évvel ezelőtt, amikor polgármester lettem, egy óráért egy lejt kellett fizetni, ezt a következő évben három lejre emeltük, aztán látva, hogy napközben is vannak szabad parkolóhelyek a városban, két lejre csökkentettük, majd tavaly újból megemeltük három lejre. A parkolási bérleteket differenciáltan alakítottuk ki, így a belvárosban dolgozók 50 százalékos kedvezményt kapnak” – magyarázta Antal Árpád sepsiszentgyörgyi polgármester. Hozzáfűzte: mindamellett, hogy a parkolási rendszer működtetése az önkormányzat hatáskörébe tartozik,
Sepsiszentgyörgy. Archív
Fotó: Vargyasi Levente
A három éve kialakított új városközpont jelentős része a gyalogosoké lett. „A lakosok eleinte nehezményezték a döntést, később azonban megszokták. A parkolás kérdése állandó iszapbirkózás,
A gond az, hogy Romániában nincs erre vonatkozó szabályozás, míg Nyugat-Európa egyes országaiban például csak akkor lehet új autót bejegyeztetni, ha egyet kiírtak a forgalomból, máshol pedig csak akkor, ha a tulajdonos bizonyítani tudja, hogy van parkolóhelye” – jegyezte meg Antal Árpád.
Sok vitát szül a lakónegyedi parkolás
Az önkormányzat közel hét éve, többnyire a felújított lakónegyedekben bevezette a fizetéses parkolást, amelynek díját versenytárgyalással határozzák meg, így azokért autónként évi 150 és 200 lej közötti összeget kell fizetni. Az a család, amely két járművel rendelkezik, első körben egy kocsival vehet részt a liciten, a másodikkal csak akkor, ha marad szabad hely. Gyakori azonban, hogy a lakók kiegyeznek, elosztják egymás közt a parkolóhelyeket, és nem versenyeznek azokért – tette hozzá a városvezető.
Tavaly 17 százalékkal, 24,536 millióra nőtt a romániai repterek utasforgalma – közölte hétfőn az Országos Statisztikai Intézet (INS). Románia és Bulgária a légi és vízi közlekedésben március 31-én csatlakozik a belső határellenőrzés nélküli térséghez.
Két hét múlva kezdődik az iskolába való iratkozás első szakasza, de nem kell legelső nap lerohanni a kiválasztott tanintézetet, ugyanis a beiratkozási kérelmeket április 11. és május 14. között lehet benyújtani. Legtöbb iskola nyílt napot is szervez.
Az Erdélyi Hagyományok Háza Alapítvány harmadik alkalommal szervezi meg az Ég és Föld elnevezésű nagycsütörtöki koncertsorozatát, amellyel a húsvétra való hangolódásban segítenek.
Könnyebbé válik a közlekedés a Székelyszentkirály és Küküllőkeményfalva között lévő 58-as községi úton, hiszen még tavasszal leaszfaltozzák a Fenyéd községhez tartozó részt. A munkálatok miatt forgalomkorlátozásokra is kell számítani.
Hat előadással várja a közönséget március 26–27. között a Csíki Játékszín. Gyerekeknek és felnőtteknek is kedveznek a színház világnapja alkalmából.
Igen, van ilyen is: Csíkszeredától északra, délre, keletre és nyugatra is fagyos volt a hajnal, de a hargitai megyeközpontban nem esett fagypont alá a hőmérséklet hétfőre virradóan.
Március 26-án, kedden megkezdődik Marosvásárhelyen a tavaszi nagytakarítás.
Inkább a sport területén tevékenykedne Benedek Árpád Csaba önkormányzati képviselő, ezért mégsem vesz részt polgármesterjelöltként az RMDSZ Székelyudvarhelyi Szervezetének április 7-i előválasztásán. Tanácsosjelöltként azonban lehet majd voksolni rá.
Tavaly 2,15 millió lej kárt okoztak a védett vadak a Hargita megyei gazdaságokban és a földeken, ám ebből múlt hónapig csak kevesebb mint egymillió lejt térített meg az állam. Aztán szinte egyik pillanatról a másikra rendezte az összes elmaradást.
Robbanás történt a marosvásárhelyi Köztársaság utcában egy elektronikai szaküzletben. A tűzoltók a helyszínre siettek.
1 hozzászólás