Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

15:09

Eldöntötték a megyeházán, hogy mely településeket támogatják idén kiemelten

15:05

Éveken át szexuális erőszakot követett el élettársa kiskorú lánya ellen, letartóztattak egy Arad megyei férfit

14:57

Hatan sérültek meg egy Maros megyei balesetben

14:48

Csíkszeredai diákok is csatlakoztak a sepsiszentgyörgyi kórház középiskolai programjához

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Így oszlottak meg a külhoni magyarok levélszavazatai a pártok között

A becsapódás utáni állapotok a csíkszeredai tömbháznál

Eredmények, több mint kilencvenszázalékos feldolgozottságnál

Etikai panasz az onkológián: nyílt levélben kritizálják a főorvos hozzáállását

Lépcsőházba hajtott egy autós Csíkszeredában

Így emlékszik vissza a sepsiszentgyörgyi incidensre az áldozat és az egyik résztvevő

Így oszlottak meg a külhoni magyarok levélszavazatai a pártok között

Eredmények, több mint kilencvenszázalékos feldolgozottságnál

Tánczos Barna: elkerülhetetlen a magyar-magyar kapcsolatok újragondolása

Magyar Péter találkozóra várja Kelemen Hunort

Akadályokba ütköznek a Hargita megyei utakon tervezett munkálatok

Útkarbantartás Hargita megyében: a munkálatok egy részét a nyersanyag-, másokat a pénzhiány akadályozza

Fotó: Gábos Albin

Nemcsak a pénz kevés, a nyersanyagok, főleg a fémből készültek biztosításával is gondok vannak, ezért a Hargita megyei utakon tervezett útkarbantartási munkálatok idén eddig nem látott akadályokba ütköznek.

Kovács Attila

2022. május 22., 21:542022. május 22., 21:54

A nyersanyagok árának emelkedése mellett ezek hiánya is érzékenyen érinti az építőipart, de betervezett útkarbantartási munkálatokat is befolyásol. Borboly Csaba, Hargita Megye Tanácsának elnöke kérdésünkre arról számolt be, hogy útmenti szalagkorlátok felszerelése is tervben van a megyei besorolású utakon, de problémát jelent, hogy ide is begyűrűzött az útfelújításokat már jelentősen befolyásoló nyersanyagválság.

Ezért egyelőre a cégek nem tudják biztosítani a korlátok leszállítását, ez a helyzet megoldásra vár.

Idén több beruházásunknál is gondok fognak fellépni a nyersanyagválság miatt. Több érvényben lévő szerződésünk is veszélybe kerül emiatt, a válság a nyári karbantartási munkálatokat is érinti már

– vázolta Borboly, aki nehéz évre számít az útépítések szempontjából. Mint megtudtuk,

május végétől kezdődnek a megyei besorolású utak nyári karbantartási munkálatai.

Minden olyan megyei útszakaszon lesz beavatkozás, amelyen nincs beruházási szerződés és nincs lezárva a forgalom előtt – utóbbiak például a 174C jelzésű út Bélbortól Szucsáva megye határáig, vagy a 125-ös, Balánbányától Hágótőig. A burkolatjavításokon kívül a sáncok és átereszek takarítását, útfestést és a gyalogátkelők újrafestését is betervezték, minden aszfaltozott úton lesz kátyúzás. A felhasználható forrásoktól függően egybefüggő aszfaltréteg leterítése is tervben van egyes útszakaszokon – ismertette az elnök.

Kevés a pénz, sok a munka

A Hargita megyei önkormányzat 2,2 millió lejt különített el költségvetéséből az idei nyári karbantartásra, ez viszont töredéke az igénynek.

Sajnos a központi költségvetésből kapott pénz alig fedezi a téli karbantartást, nemhogy a nyárit és netalán a fejlesztéseket. Ez egy igazságtalan helyzet, hisz más tevékenységektől kell elvenni pénzt, a legsürgősebb, legégetőbb problémák megoldására

– jellemezte a helyzetet Borboly. Hozzátette, egyre több munkálatot tud vállalni az önkormányzat saját útkezelő vállalata, így idén a teljes Csík-térségi nyári karbantartást a Hargita Útkezelő Vállalat végzi. Főleg azért, mert kisebb javításokról van szó, és korábban ezek elvégzését a nagyobb cégek elhanyagolták, őszre hagyták, a 90 napos határidő utolsó napjaiban vagy azt követően végezték el, és így egész nyáron javítás nélkül kellett közlekedni az utakon – indokolta.

A megyei önkormányzatnak további összegekre lenne szüksége olyan, több éve korszerűsített utak feljavítására, mint például a libáni út, erre viszont nincs fedezet, még arra sem, hogy bitumenes védőréteggel vonják be a burkolatot.