Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

18:52

Hat új bemutatóval és osztálytermi bérlettel készül a Figura

18:33

Túl sok készpénzzel akarta elhagyni az országot, és nem jelentette – de hol a határ?

17:59

Megoldást kér a magyar kormánytól egy román politikus az erdélyi kulturális projektek finanszírozásának folytatására

17:58

Kilép az AUR-ból a párt hargitai alapítója

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Jelentkezett több mint 10 millió eurós nyereményéért a hatos lottó nyertese

Hatan kerültek kórházba a cekendi balesetet követően

Balesettel indult a szombat a Cekend-tetőn

Lőtt sebekkel találtak rá egy tűzoltó holttestére

Házépítés engedély nélkül? Bizonyos esetekben lehetséges lesz

Lemondott parlamenti mandátumáról Lázár János

A legfontosabb vádpontok alól jogerősen felmentették Borboly Csabát

Magyar Péter: országot építeni évek, évtizedek, évszázadok kitartó munkája

Új alapokra helyezné a határon túli támogatáspolitikát a Tisza-kormány

Ismét elmaradt az ítélethirdetés Borbolyék perében

Elérhetik az illyefalviak, hogy módosítsák az autópálya nyomvonalát?

Korábban járműkaravánnal is tiltakoztak a tervezett autópálya nyomvonala ellen Sepsiszentgyörgy vonzáskörzetében

Fotó: Bíró Blanka

Kedvező jelként értékelik a háromszéki Illyefalván, hogy a az A13-as jelzésű Brassó–Bákó-autópálya építtetője, a Közúti Infrastruktúráért Felelős Országos Társaság (CNAIR) új urbanisztikai bizonylatot kért az érintett önkormányzatoktól.

Bíró Blanka

2022. május 03., 18:012022. május 03., 18:01

2022. május 03., 18:062022. május 03., 18:06

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Ezúttal Illyefalva és Szászhermány polgármestere is negatívan véleményezte a nyomvonalat, az egyik Kovászna megye, a másik Brassó megye önkormányzatához juttatta el állásfoglalását,

abban bízva, hogy a megyei tanácsok így nem adják ki újra a bizonylatot.

korábban írtuk

Feszült hangulatú falugyűlés Illyefalván – módosítanák az autópálya nyomvonalát

Több mint kétszázan gyűltek össze szombaton az illyefalvi kultúrotthonban, hogy a Brassó-Sepsiszentgyörgy-Kézdivásárhely-Bákó autópálya nyomvonaláról egyeztessenek. Már a gyűlés kezdetén elszabadultak az indulatok.

Benkő Árpád illyefalvi önkormányzati képviselő a témában tartott keddi sajtótájékoztatóján elmondta, azért bizakodnak, mert van precedens arra, hogy a negatív véleményezés hatására megváltoztatták a nyomvonalat.

Râmnicu Vâlcea kerülőútjának építését a Călimenești-i önkormányzat ellenezte, emiatt nem állítottak ki urbanisztikai bizonylatot, és végül új nyomvonalat jelöltek ki, amivel Călimenești is egyetértett.

Az illyefalviak egyeztettek Tamás Sándorral, Kovászna Megye Tanácsának elnökével, és úgy értékelik, megérti a fenntartásaikat.

Amint arról beszámoltunk, Illyefalva és a községhez tartozó Aldoboly lakói, valamint a Brassó megyei vámoshídiak azt kérik, hogy

a tervezett autópálya nyomvonalát a falvak mellett elhaladó 15 kilométeres szakaszon változtassák meg, mert túl közel halad a településekhez, sőt házakat kell lebontani, hogy a sztráda megépülhessen.

A zaj és a szennyezés mellett az is gondot jelent, hogy a lakókat elvágja az autópálya a termőföldjeik nagy részétől.

korábban írtuk

Hatalmas járműkonvojjal tiltakoztak az autópálya tervezett nyomvonala ellen

Kilométeres sorokban vonultak fel a járművek Sepsiszentgyörgy határában szombaton délelőtt, ilyen módon tiltakoztva a háromszéki Illyefalva, Szentkirály és Aldoboly, valamint a Brassó megyei Vámoshíd lakói a tervezett autópálya nyomvonala ellen.

Ilie Muscalu állatorvos, az aldobolyiak képviselője a sajtótájékoztatón elmondta: a tervezőcég, a szállításügyi minisztérium és az érintett önkormányzatok képviselőivel első alkalommal bejárták a nyomvonal 15 kilométeres szakaszát. Kiderült, hogy a terepen sok minden más mint a térképen, házakat kell lebontani, viaduktokat építeni az Olt folyó felett, vagyis

az elfogadott nyomvonalon sokkal bonyolultabb és költségesebb megépíteni a sztrádát, mint egy korábban javasolt, alternatív útvonalon, ami termőföldeken vezet át.

Benkő Árpád hangsúlyozta, nincsenek az autópálya ellen, de hogy a 15 kilométeres szakaszon megváltoztassák a nyomvonalat, „elmennek a falig”, minden hivatalos iratot megtámadnak a bíróságon, így ha időben meg akarják építeni a sztrádát, kéréseiket figyelembe véve érdemes megváltoztatni a nyomvonalat. Ilie Muscalu hozzátette, még egyetlen olyan dokumentum sincs kiállítva, amit meg lehetne támadni, az első az építkezési engedély lehet, de akkor már drágább és bonyolultabb lenne a módosítás.