Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

18:11

Uniós biztossal egyeztetett a miniszterelnök a romániai oktatás jobb tétele érdekében

17:47

Elvették az iratait, kihasználták és dolgoztattak egy magyar állampolgárságú nőt Tusnáfdürdőn

17:37

GDP arányosan keveset költenek Romániában szociális védelemre

17:26

Nem bírt egymással a Sepsi OSK II. és a Kovásznai Kárpátok a háromszéki fociderbin

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Bíró Barna Botond: mindkét fél hibás a Madarasi-Hargitán kialakult helyzetért

Két településen láttak medvét a hétvégén

Több megyére is kiterjesztették a légi riasztást Romániában, lezárták Iași megye légterét

Zöld utat kapott a Dracula Park Transylvania, megvan az építkezési engedély

A városközpont közelében járt a medve, nem kockáztattak tovább Székelyudvarhelyen

Zöld utat kapott a Dracula Park Transylvania, megvan az építkezési engedély

Szemétdíj: szinte vakon repülünk

Járda és kerékpárút is lesz a Nagymező utcában

Üvöltözés és személyeskedés kísérte a Bálványos-vitát

Kamerákkal és bírságokkal vennék elejét az illegális szemétlerakásnak Csíkszeredában

A taxisok szerint nehéz megfelelően fellépni egy támadás során

Nehéz megvédeniük magukat a taxisofőröknek. Az önvédelemre jogi értelemben is nagyon korlátozottak a lehetőségeik

Fotó: Pinti Attila

A kedd este Csíkszeredában történt, ütlegeléssel és késeléssel végződő taxistámadás szerencsére nem követelt emberi áldozatot, de az eset ékes bizonyítéka annak, hogy pillanatok alatt kerülhet éltveszélyes helyzetbe a hivatásos sofőr, aki a kiszolgáltatott helyzetben sokszor csak magára számíthat. Taxitársaságok működtetőivel beszélgettünk arról, hogy milyen nehézségekkel, konfliktusokkal, rizikóval jár a mindennapi taxizás.

Korpos Attila

2021. december 12., 09:552021. december 12., 09:55

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A járványhelyzet okozta forgalomcsökkenést és a problémás utasokat nevezte a legfőbb gondoknak Gedő László, a csíkszeredai Millenium Taxitársaság vezetője arra a kérdésünkre, hogy milyen nehézségekbe ütköznek a mindennapokban. „Problémás a romák utaztatása. Esetükben gyakran előfordul, hogy hosszabb távon utaznak, ez pedig csábítja a sofőröket. Más megyébe ritkábban, de az 50 és 100 lej közötti, alcsíki és felcsíki fuvarok gyakrabban előfordulnak” – említett pár mindennapos példát. Mint mondta, a sofőr felelőssége, hogy melyik fuvart vállalja el, erre vonatkozóan a vállalat nem kötelez senkit semmire.

Érdekes a stratégiájuk. Az első egy-két fuvarnál előre fizetnek, a harmadiknál már csak egy részét adják oda előre az összegnek. Így aztán az több száz lejre is halmozódhat, a taxis pedig azért viszi el őket ismét, hogy kapja meg a pénzét valahogy.

Egyértelműsítette, a legegyszerűbb út a legrövidebb: „ha a taxis be sem engedi az autóba” – részletezte saját tapasztalatait is. Jelezte, néha magyar etnikumú emberrel is előfordul nézeteltérés, de nemzetiségtől függetlenül ritka, hogy nagyon elmérgesedjen egy-egy helyzet.

korábban írtuk

Megkéseltek egy taxisofőrt Csíkszeredában, életmentő műtétre volt szüksége

Súlyos sérülésekkel szállították kórházba azt a csíkszeredai taxisofőrt, akit kedden támadtak meg a vasútállomásnál. Ütlegelték és többször megszúrták, a tüdeje is sérült. Sürgősségi műtétet hajtottak végre nála, jelenleg már túl van az életveszélyen.

„Jogilag nem szabad semmilyen sérülés okozására alkalmas eszközt tartani az autóban. Ellenben nagyobb városokban nem kérdés, hogy van-e a sofőröknél ilyesmi, mert van.

A keddihez hasonló esetek megelőzése érdekében hatásos tud lenni valamilyen elrettentéssel bíró eszköz, de az sem garancia”

– tudatta, hozzátéve, ez alatt spray-t, baseballütőt kell érteni. Az éjszakai fuvarvállalások esetében nagyobb a veszélye a nézeteltéréseknek.

A taxitársaság vezetője a másik nagy problémaként a pandémia okozta forgalomcsökkenést említette meg. „A járványhelyzet előtt naponta 400–450 hívás érkezett a központba, az első lezárások feloldását követően pedig már a napi száznak is örültünk” – fogalmazott. Mostanában már csak rendkívüli napokon érik el a háromszáz hívást.

Kerülni a konfliktust

„A keddi eset is igazolja, hogy mennyire veszélyes a taxizás” – értékelte a helyzetet megkeresésünkre Rancz István, a csíkszeredai City Taxi ügyvezetője. Három évtizednyi taxizással a háta mögött elmesélte, korábban is voltak hasonló esetek: például amikor három kiskorú oldalba szúrta a sofőrt, egy másik alkalommal pedig fiatalkorúak Szentegyházára fuvaroztatták magukat, rátámadtak a taxisra és elvették az autót, de a fuvaros kollégák segítségével még idejében közbe tudtak lépni és visszaszerezni azt.

korábban írtuk

Csíkszeredai késelés: állítják, nem közülük valók a tettesek

A keddi csíkszeredai késeléses támadás kapcsán megkerestük a hargitai megyeközpontban nyilvántartott két romatelep képviselőit. Elismerték, hogy járt már közösségükben a rendőrség fénykép alapján egy gyanúsítottat keresve.

„Elszigetelten, ritkán fordul elő ilyesmi, de mindig megvan a veszélye. Az ittas emberek általában provokatívak, keresik a konfliktust.

Ha zúzni akarnak, törjék az autót, de nem érdemes egyedül szembeszállni velük.

Ha a sofőr támadólag lép fel, még a saját védekező fegyverét is ellene fordíthatják, ha a támadók többen vannak. Ebben a szakmában mindig az ész kell legyen a legnagyobb fegyvered” – mutatott rá az ügyvezető, aki nem vállalja a kisebbségi csoporthoz tartozók fuvarkéréseit. A férfi szerint

inkább vesszen oda egy fuvar és az 50 lej, minthogy veszélybe kerüljön a testi épsége.

Ő egyébként úgy látja, a keddi eset nem váltott ki általános félelmet a csíkszeredai taxisok körében.

korábban írtuk

Korodi Attila a késeléses ügyről: senki se kezdjen magánakcióba

Nyugalomra int Korodi Attila csíkszeredai polgármester a hargitai megyeközpontban kedden történt erőszakos cselekedet ügyében. Jogosnak nevezte a városlakók felháborodását, ugyanakkor arra kérte a lakosságot, hogy bízzon az állami szervekben.