Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

14:53

Kelemen Hunor: március 15. és 17. között megvitathatja a parlament a költségvetés-tervezetet

14:35

Ő lesz Románia új oktatási minisztere

14:31

Amikor az örökké széttörik – Pokoltó

14:14

Ne hagyjuk az utolsó pillanatra a választási regisztrációt

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Facebookon hagyott búcsúüzenetet, majd végett vetett az életének egy csíkszeredai nő

Holtan került elő a szentegyházi férfi, aki szombaton tűnt el

Eltűnt a szentegyházi önkormányzat egyik munkatársa

Kifejlett nőstény medve támadt egy férfira Patakfalván – frissítve

Május eleji robbantások a parajdi sóbánya felszínén: a Salrom tisztázta a történteket

Elfogadta a kormány a közigazgatási reformról és a gazdaságélénkítésről szóló sürgősségi rendeleteket

Kelemen Hunor a helyi adók felülvizsgálatáról: én álltam elő a javaslattal

Energiaügyi miniszter: arcátlan hazugságok a 10 lejes benzinnel és gázolajjal kapcsolatos spekulációk

Elővette az etnikai kártyát egy AUR-os tanácsos Marosvásárhelyen

Leépítésbe torkollhat az átszervezés a csíkszeredai városházán

Van, ahol dolgoznak és haladnak, máshol egyáltalán nincsenek munkagépek

Maros megyében jelenleg Nyárádtő és Radnót között lehet pályán haladni.

Fotó: Haáz Vince

Az enyhe télnek is köszönhetően jól haladnak a kivitelezők a munkálatokkal – látható a Pro Infrastruktúra Egyesület szakértői által, az épülő A3-as autópálya Maros megyei szakaszán készített drónfelvételeken. Azonban nem mindenhol ilyen látványos a „fejlődés”.

Simon Virág

2020. február 16., 11:152020. február 16., 11:15

Múlt héten készítette a Pro Infrastruktúra Egyesület azokat a drónfelvételeket, amelyeken jól látszik, hogy hol dolgoznak, hol haladtak és hol nincsenek egyáltalán munkagépek.

Az A3-as autópálya Nyárádtő–Radnót közötti szakaszán már lehet közlekedni, de a radnóti lehajtónál gondok vannak, hiszen a gépkocsik át kell haladjanak a vasúti síneken, így naponta többször sorompó „állja útjukat”. Itt már épül a felüljáró, hogy áthidalja a problémát, és összekösse a már meglevő és most épülő következő 18 kilométeres, Radnót–Maroskece közötti pályaszakaszt.

• Videó: Pro Infrastruktúra Egyesület

Az említett 18 kilométeres szakaszon, Marosbogátnál, ahol kanyargós a Maros folyó, felüljáróval és két híddal lehetett megoldani a közlekedést. A kivitelező végzett a teljes betonozással, már csak a szigetelés és az aszfaltozás hiányzik. A felvételen jól látszik az is, hogy milyen közel lesz az autópálya a nemrég felújított református templomhoz.

• Videó: Góbé Stúdió

A Pro Infrastruktúra Egyesület szakértői szerint aggodalomra ad okot, hogy az említett 18 kilométeres pályakaszt – amely idén tavasszal, legkésőbb nyár elején lesz kész – csak akkor lehet majd használni, ha a következő, Maroskece–Aranyosgyéres pályaszakasz kivitelezője elkészíti a maroskecei csomópontot. Az itt dolgoztató cég azonban jelenleg jogi felszámolás alatt van. A pályaépítők és a szakminisztérium képviselői közötti, legutóbbi Maros megyei megbeszélésen a nehéz helyzetben lévő cég megígérte, hogy minden tőle telhetőt megtesz, hogy a csomópont elkészüljön legkésőbb nyárig. Ha ez nem történik meg, akkor Maros megyében lesz egy 18 kilométernyi autópálya-szakasz, amit nem lehet használni.

A pályáról Radnótnál lehajtó autók útját naponta többször is lehajtott sorompó állja

Fotó: Haáz Vince

Az egyesület szakértői szerint fontos lenne, hogy a szakminisztérium sürgesse meg a Marosvásárhely–Nyárádtő pályaszakasz építését is, itt ugyanis többéves lemaradás van. Azt még mindig nem tudni, hogy újra versenytárgyalást hirdetnek, vagy a bírósági ajánlásokat figyelembe véve kimondják, hogy ki lesz a nyertes. Itt az óvások benyújtása és a pereskedés miatt húzódott el az eljárás elindítása.