Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:58

Bolojan: felelőtlen a PSD döntése; továbbra is ellátom miniszterelnöki tisztséget

21:40

Merészen indított a VSK Székelyudvarhely, a Galacnak mindenre volt válasza

21:02

Szerződés nélkül a körzeti állatorvosi hálózat

20:16

Grindeanu: ha ekkora többség azt mondja, hogy Bolojan távozzon, nincs helye más értelmezésnek

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Így oszlottak meg a külhoni magyarok levélszavazatai a pártok között

Halálos baleset történt Csíkszentmihálynál

Máris megvan a tegnap beharangozott 24 órás sebességmérő akció egyik kiemelt gyorshajtója

Kegyetlenül bántalmazta egy csapat fiatal, azóta úgy emlegetik: „a vert bácsi”

Csíkdánfalva után most Madéfalván garázdálkodnak ismeretlen tolvajok

Így oszlottak meg a külhoni magyarok levélszavazatai a pártok között

Szinte az összes levélszavazatot feldolgozták

Orbán Viktor először adott átfogó interjút a választási vereség után

Növelni tudta a mandátumai számát a Tisza, megvan a választások végleges eredménye

Kelemen Hunor elmondta, miről beszélt telefonon Magyar Péterrel

Vajon elkezdik idén a peronok megemelését?

Az utasok fel- és leszállását könnyítené meg a beígért csíkszeredai munkálat

Fotó: Veres Nándor

Kevés változásra van már lehetőség idén a csíkszeredai vasútállomáson, mivel az alacsony peronok megemelése még nem kezdődött el. Most az építési engedélyt várja a Román Vasúttársaság (CFR), kérdés, hogy lesz-e idén munkakezdés.

Kovács Attila

2017. október 16., 09:412017. október 16., 09:41

Megszerezték az összes szükséges jóváhagyást, és benyújtották a dokumentációt a polgármesteri hivatalhoz, kérve az építkezési engedély kibocsátását – tájékoztatott érdeklődésünkre a vasúttársaság brassói területi igazgatóságnak vezetője. Ioan Pintea azt is elmondta,

amennyiben a hivatal kiadja az engedélyt, egy-két napon belül már munkához is látna a kivitelező a csíkszeredai vasútállomáson.

Az utasok számára túl alacsony peronok megemelését kezdenék el, de jelenleg kérdéses, hogy ebben az évben lesz-e lehetőség már bármilyen munkálatot is elvégezni, figyelembe véve az időjárási viszonyokat. Az építési engedély ugyanis még nincs kibocsátva, mint Szőke Domokos csíkszeredai alpolgármestertől megtudtuk,

még elemzés alatt áll a dokumentáció.

Az alpolgármester azt is elmondta, a városnak is érdeke, hogy a vasútállomáson javításokat végezzenek.

Szintproblémák a csíkszeredai vasútállomásnál. Emelni kellene

Fotó: Gecse Noémi

A várt beruházás tervezésére és kivitelezésére egyszerre írtak ki közbeszerzési eljárást még tavaly ősszel. A nyertes cég idén nyár végére készítette el a végleges kiviteli terveket, amelyeket a vasúttársaság vezetőtanácsának is el kellett fogadnia, majd a szükséges jóváhagyásokat is be kellett szerezni. Így csak nemrég nyújtották be az építkezési engedély kiadásához szükséges kérést és dokumentációt. Az utasok számára azért fontos a peronok megemelése, mert

a szerelvényekre nehéz feljutni, illetve azokról leszállni a nagy szintkülönbség miatt.

Különösen az idős vagy mozgásukban korlátozott, illetve alacsony személyek vannak hátrányos helyzetben, akik segítséggel, vagy adott esetben a vonat lépcsőjére feltérdelve tudnak felkapaszkodni.

Korlátozott lehetőségek

Korábbi tájékoztatás szerint az első vágány melletti, valamint az első és második, második és harmadik, illetve a harmadik és negyedik vágány közötti peronok szintjének megemelése történik meg. A beavatkozás költségeit – több mint kétmillió lejt – a vasúttársaság saját jövedelméből biztosítja. Három évvel ezelőtt még az állomás épületének felújítását is tervbe vették, kivitelezési szerződést is aláírtak ennek érdekében. A tervezés során elvégzett szakértői vizsgálat azonban megállapította, hogy az épület megerősítésre szorul, amelynek költsége jóval nagyobb, mint a felújításhoz rendelkezésre álló összeg. Így egyelőre csak a vasúti peronok szintjének emelésére van lehetőség.