Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:30

Tízéves az Erdélyi Címer- és Zászlótudományi Egyesület

21:28

Még tart az aggodalom és a bizonytalanság az ivóvízgondok miatt

21:23

Nem volt izgalmak nélküli a magyar válogatott bakui sikere

20:24

Kijutottak a Balkán-bajnokságra a fiatal székely cselgáncsozók

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Megijedt a hatósági jelenléttől, egy fára menekült a csíkszeredai lakónegyedbe bemerészkedő medve

Nagyidő tombolt Marosvásárhelyen, fákat csavart ki a szél

Negyedik emeleti lakásból céloztak – részletek az éjszakai csíkszeredai lakónegyedi medveakcióról

Újraélesztés, illegális drónhasználat – mentők és csendőrök a búcsúban

A Nagy-Küküllőbe eshetett egy hároméves kislány, nagy erőkkel keresik

Hódok, vidrák és „méregzöldek” nyomában

Korodi környezetvédelmi miniszterként nem értesült a parajdi sóbánya problémáiról

Rendet vágott Hargita Megye Tanácsának működésében az új elnök

Negyedszerre is elhalasztották az ítélethirdetést Borbolyék perében

Megijedt a hatósági jelenléttől, egy fára menekült a csíkszeredai lakónegyedbe bemerészkedő medve

Tervezik a csíkszeredai és gyergyószentmiklósi vasútállomások felújítását, de sok még a kérdőjel

A Román Vasúttársaság (CFR) soron következő projektjei közé 47 hazai vasútállomás felújítása tartozik. A csíkszeredai vasútállomás korszerűsítése évek óta késik

Fotó: Gábos Albin

Még nem lehet tudni, mikor, de európai uniós támogatással készül felújítani közel ötven romániai – köztük a csíkszeredai és gyergyószentmiklósi – vasútállomást a Román Vasúttársaság (CFR). Egyelőre az előkészítés is igen nehezen halad, a munkálatokra még várni kell.

Kovács Attila

2019. március 02., 11:542019. március 02., 11:54

Noha a elmúlt évben a vágányok melletti peronok egy részét megemelték, újraburkolták, és könnyebb a fel- és leszállás az utasok számára,

a csíkszeredai vasútállomás állapota messze elmarad a civilizált, korszerű hasonló létesítményektől.

Ugyanez az elhanyagoltság jellemzi a gyergyószentmiklósi vasútállomás épületét és környezetét is – mindkét helyszínen évek óta késik a várt korszerűsítés.

A Román Vasúttársaság (CFR) soron következő projektjei közé tartozik 47 hazai vasútállomás felújítása – többnyire kisebb városokban – és ezek között vannak a csíkszeredai és gyergyószentmiklósi állomások is.

A tervezett beruházásokat Románia általános közlekedési mesterterve is tartalmazza, a fejlesztések költségeit ez utóbbi dokumentáció szerint az Európai Regionális Fejlesztési Alap támogatásával szeretnék biztosítani. A vasúttársaságtól most azt kérdeztük, történt-e már költségbecslés a szükséges beruházásokat illetően, illetve lehet-e azt tudni, hogy mikor kezdődhetnek el a munkálatok.

Megismételt lépések

A CFR válaszából az derül ki, igencsak döcögősen halad a folyamat. A társaság azt közölte,

egyelőre a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítése érdekében a közbeszerzési eljárás kiírásához szükséges dokumentáció készült el, amelyet átadtak a Szállítási Minisztériumnak.

Mivel a szaktárca illetékesei az európai régiók uniós nagy projektjeinek előkészítéséhez független tanácsadást nyújtó JASPERS program illetékeseinek véleményét is kérték, utóbbiak külföldi szakértők bevonását javasolták, akik tavaly végiglátogatták az érintett vasútállomásokat. A szakértők és a JASPERS program konzulenseinek véleményeire alapozva újra el kellett készíteni a közbeszerzési eljáráshoz szükséges dokumentációt – tájékoztatott a vasúttársaság. Azt is közölték, hogy a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítése után – amelyek költségét a 47 állomás esetében tavaly 20 millió lejre becsülték – következik a konzulens cég kiválasztásához, illetve a tervezéshez és kivitelezéshez szükséges közbeszerzés kiírása. Az még nem ismert, és

a válaszból is hiányzik, hogy milyen összegbe kerülnek a munkálatok, és ezek mikor kezdődhetnek el.

Becslések már voltak

Egy korábban, évekkel ezelőtt készült megvalósíthatósági tanulmány mintegy 50 millió lejre becsülte a csíkszeredai állomásépület, peronok és vágányok teljes felújításának költségeit, de európai uniós támogatásért akkor nem pályázhatott a vasúttársaság. 2014-ben kivitelezési szerződést is kötöttek a felújítás kivitelezésére, de

a tervezés során elvégzett szakértői vizsgálat megállapította, hogy az állomás épülete megerősítésre szorul, amelynek költsége jóval nagyobb, mint a rendelkezésre álló összeg, ezért a kivitelezési szerződést felbontották.

A peronok megemelésére egyébként 2,43 millió lejt költött a CFR.