Tervezik a csíkszeredai és gyergyószentmiklósi vasútállomások felújítását, de sok még a kérdőjel

Ugyanez az elhanyagoltság jellemzi a gyergyószentmiklósi vasútállomás épületét és környezetét is – mindkét helyszínen évek óta késik a várt korszerűsítés.

A tervezett beruházásokat Románia általános közlekedési mesterterve is tartalmazza, a fejlesztések költségeit ez utóbbi dokumentáció szerint az Európai Regionális Fejlesztési Alap támogatásával szeretnék biztosítani. A vasúttársaságtól most azt kérdeztük, történt-e már költségbecslés a szükséges beruházásokat illetően, illetve lehet-e azt tudni, hogy mikor kezdődhetnek el a munkálatok.

Megismételt lépések

A CFR válaszából az derül ki, igencsak döcögősen halad a folyamat. A társaság azt közölte,

Mivel a szaktárca illetékesei az európai régiók uniós nagy projektjeinek előkészítéséhez független tanácsadást nyújtó JASPERS program illetékeseinek véleményét is kérték, utóbbiak külföldi szakértők bevonását javasolták, akik tavaly végiglátogatták az érintett vasútállomásokat. A szakértők és a JASPERS program konzulenseinek véleményeire alapozva újra el kellett készíteni a közbeszerzési eljáráshoz szükséges dokumentációt – tájékoztatott a vasúttársaság. Azt is közölték, hogy a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítése után – amelyek költségét a 47 állomás esetében tavaly 20 millió lejre becsülték – következik a konzulens cég kiválasztásához, illetve a tervezéshez és kivitelezéshez szükséges közbeszerzés kiírása. Az még nem ismert, és

Becslések már voltak

Egy korábban, évekkel ezelőtt készült megvalósíthatósági tanulmány mintegy 50 millió lejre becsülte a csíkszeredai állomásépület, peronok és vágányok teljes felújításának költségeit, de európai uniós támogatásért akkor nem pályázhatott a vasúttársaság. 2014-ben kivitelezési szerződést is kötöttek a felújítás kivitelezésére, de

A peronok megemelésére egyébként 2,43 millió lejt költött a CFR.