
Ákosfalva községben bevetésre készen állnak a munkagépek
Fotó: Haáz Vince
Ötödik alkalommal is elhalasztották, ezúttal augusztus 13-ra a Nyárádszereda–Sóvárad autópálya-szakasz megépítésére jelentkezett cégek ajánlatainak értékelését. Tóth Sándor, Nyárádszereda polgármestere szerint nincs anyagi háttér, azért húzzák az eredményhirdetést. A Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti szakasz építése azonban ha lassan is, de elkezdődik.
2024. augusztus 06., 15:572024. augusztus 06., 15:57
Az A8-as, moldvaiként közismert autópálya több szakasza is Maros megyén keresztül tart Gyergyó felé. A Marosvásárhelyt Németvásárral (Târgu Neamț) összekötő vonal első, a megyeközpont és Nyárádszereda közötti szakasza „sínen van”. A következő, a Nyárádszereda és Sóvárad közötti rész megépítése azonban egyre több akadályban ütközik.
A Marosvásárhelyt és Nyárádszeredát összekötő pályaszakasz 24,4 kilométeres, a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) idén februárban kötötte meg a szerződést a kivitelezésére egy török céggel. A Nurolnak május végétől számítva hat hónapja van a tervezésre és két éve a kivitelezésre.
A 2,46 milliárd lejes beruházást az országos helyreállítási alapból (PNRR) valósítják meg.
A moldvai autópálya következő szakasza, a Nyárádszereda és Sóvárad közötti 23,4 kilométeres táv tervezésére és kivitelezésére is kiírták idén a versenytárgyalást, de már öt alkalommal elhalasztották az ajánlatok kinyitását. Az első időpont, amikor az illetékes hatóságnak el kellett volna bírálnia a cégek ajánlatait, május 22-e volt, majd június 25., július 4., 16., 31., a legutóbbi pedig augusztus 13.
Az illetékesek szerint a cégek pontosításokat kértek, azért volt szükség a többszöri halasztásra. Az tény, hogy
egyet Nyárádmagyarós közelében (ez előreláthatóan 740 méteres lesz) és egy 330 méter hosszút Kibéd szomszédságában.
Tóth Sándor, Nyárádszereda polgármestere többször kifejtette, az ő szempontjukból az lenne az ideális, ha a két pályaszakasz, ami a települést érinti, párhuzamosan épülne, hogy lehetőleg minél kevesebb fennakadást okozzon a kisváros életében. Hiszen a Marosvásárhely–Nyárádszereda szakasz megépítésekor nemcsak munkatelep lesz a település határában, környékén, hanem amennyiben nem készül el a következő szakasz, akkor a Kolozsvár, Marosvásárhely irányából érkező, áthaladó forgalom jelentősen megnehezíti majd a közlekedést az egész környéken.
„Drukkolunk, hogy meglegyen a második, Sóváradig tartó szakasz is, minél előbb. De tudva, hogy ezt már az országos költségvetésből kell megépíteni, és azt, hogy most milyen gazdasági ereje van az országnak, nem hiszem, hogy ezt egyelőre meg tudják építeni. Az ajánlatok kinyitásának folyamatos halasztása is egy időhúzás, és
Pedig nekünk az lenne az érdekünk, hogy meglegyen a folytatás is, hogy ne a Nyárád menti szűk útra jöjjön le és minket nyomorítson az autópályával érkező autós forgalom. De látjuk, hogy míg a megyeszékhelyet és Nyárászeredát összekötő szakasz sík területen halad majd, innen dombos részek kezdődnek, és az a szó, hogy alagút, alagútépítés, félelmetesen hangzik Bukarestben” – adott hangot kétkedésének az elöljáró.
Jelentős zavarokat okozhat az országos próba-képességvizsgák és a próbaérettségi lebonyolításában, hogy több mint 73 ezer tanügyi alkalmazott nem vesz részt a megszervezésükben.
Tűz ütött ki kedden egy lakóházban Libánfalván, a Fő utcában. Az épületből két gázpalackot hoztak ki a tűzoltók, és fennállt a veszélye annak, hogy a lángok két közeli lakóházra is átterjednek.
Megkezdődött a fakó keselyű romániai visszatelepítése: az első madarak március kilencedikén érkeztek meg a Fogarasi-havasokba. A Spanyolországból hozott példányokat az akklimatizációs időszak után fokozatosan engedik szabadon.
A romániai polgárok mintegy 80 százaléka idén nagyobb figyelmet fordít az árakra az online vásárlásoknál, és 57,8 százalékuk lemond a nem nélkülözhetetlen termékekről – derül ki a Cargus futárcég kedden közzétett felméréséből.
Bemutatta új modelljét a Dacia: a Striker egyfajta átmenet a kompakt kombik és az SUV-ok között, tekintve, hogy formavilága mindkettőből ötvöz valamennyit.
Évről évre csökken a tarlótüzek száma a Hargita megyei Natura 2000-es területeken, ám az egy általános probléma, hogy éppen a védett területek felégetőit nehéz felelősségre vonni. A legtöbb ilyen tarlóégetési ügy eredménytelenül zárul.
A tanügyi szakszervezetek szerint bizonyos iskolaigazgatók és főtanfelügyelők nyomást gyakorolnak a tanárokra, hogy vegyenek részt az országos próbavizsgákon, miután egy belső referendumon ezek bojkottja mellett foglaltak állást a pedagógusok.
Még várniuk kell a bírósági ítéletre azoknak az egészségügyben dolgozóknak, akiknek a nevében perel a szakszervezet a kormány által múlt évben elrendelt bérpótlékcsökkentés miatt.
A közel-keleti konfliktusok miatt válságos irányba fordult energiapiaci helyzetre jelentik be válaszaikat a környező európai országok, de a polgárok is.
Andrei Țărnea külügyminisztériumi szóvivő szerint eddig mintegy 2000 román állampolgár tért haza az Öböl menti országokból az evakuáló, repatriáló, illetve a román hatóságok támogatásával megszervezett kereskedelmi járatokkal.
szóljon hozzá!