
Épül a várva várt sztráda. A kezdési engedély kibocsátásától a kivitelezési jóváhagyásig egy év telt el
Fotó: Boda L. Gergely
Az engedélyek kiadásának bürokratikus útvesztője miatt halad lassan az észak-erdélyi autópálya építése. A Marosvásárhelytől Aranyosgyéresig tartó szakaszt öt részre osztották, de még a legrövidebb szakasz esetében is hivatali akadályok merültek fel. Az építők pedig várják, hogy dolgozhassanak.
2017. szeptember 26., 13:432017. szeptember 26., 13:43
Az egyelőre csak Marosvásárhelytől a borsi országhatárig tartó észak-erdélyi autópálya papíron már évtizedes terv, a kivitelezést és a valódi használatba adást azonban sok bürokratikus tényező akadályozza.
legalábbis erre a következtetésre jutottunk, miután csütörtökön délelőtt az egyik legrövidebb autópálya-szakasz építésénél jártunk.
A Brassó – Marosvásárhely – Kolozsvár – Nagyvárad autópálya Marosvásárhely és Aranyosgyéres közötti, mintegy 60 kilométeres szakaszát – miután több korábbi licitpróbálkozás is dugába dőlt – öt részre osztotta a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR), és ekként hirdették meg a munkálatok odaítéléséhez szükséges versenytárgyalásokat.
Nem az építőkön múlik a megígért határidők tartása. A meglévő engedély is csak részleges
Fotó: Boda L. Gergely
A marosvásárhelyi Metro áruháznál létesítendő körforgalomtól Nyárádtőig tartó, 4,7 kilométernyi négysávos gyorsforgalmi út és 4,5 kilométernyi autópálya megépítésére vonatkozó egyezményt felbontották, jelenleg a licitálás fázisában van.
A Nyárádtő és Marosugra közötti 10 kilométeres sztrádarész építésére a Strabag – Straco társulás, a Marosugra és Radnót közötti 3,6 kilométerre a Geiger, a Radnót és Maroskece közötti 17,9 kilométerre az Astaldi, a Maroskece és Aranyosgyéres (gyakorlatilag Lónya térsége) közötti 15,7 kilométerre a Straco – Specialist Consulting társulás nyert engedélyt.
A Vásárhelyi Hírlap stábja a legrövidebb szakasznál járt, a Geiger Transilvania Kft. telepvezető-helyettesével, Ștefan Bârsannal a helyszínen beszélgettünk.
– mondta a szakember.
Megtudtuk, a versenytárgyalást 2014 szeptemberében írták ki, a szerződést 2015 februárjában kötötték meg olyan feltételekkel, hogy a tervezésre 4 hónap, a kivitelezésre pedig 12 hónap állt rendelkezésre.
Csakhogy: a munka elkezdéséhez elengedhetetlen rendeletet 2016. május 4-én adták ki a hatóságok, és annak ellenére, hogy a vállalkozó tervezői megfeszített ütemben 2016 szeptemberig elkészítették a műszaki tervet, a kivitelezési jóváhagyás csak idén, 2017. május 15-én érkezett meg. Tehát a kezdési engedély kibocsátásától a kivitelezési jóváhagyásig is eltelt egy év.
Fotó: Boda L. Gergely
– ismertette Ștefan Bârsan. Az már csak hab a tortán, hogy a jelenlegi építkezési engedély is csak részleges, hiszen csak az első 3 kilométerre vonatkozik, a végső 600 méterre nincs érvényes módosított környezetvédelmi engedély.
„Jelenleg a munkálatok fizikai stádiuma 30 százalékos. A 3 kilométert 2018. május 8-ig befejezzük, a többi 600 méterre még várni kell. Mi heti rendszerességgel kommunikálunk a teljes Marosvásárhely – Aranyosgyéres sztrádaszakasz koordinálását végző Egis felügyelő céggel, de néha közvetlenül is a többi építővel” – tájékoztatott a szakember.
A 3,6 kilométeres szakaszon 2 autópálya feletti átjáróutat, 1 patak feletti hidat és 11 vízáteresztőt építenek, továbbá bekötő- és sztrádakarbantartó utakat létesítenek, valamint szakemberek segítségével a közhasznú (gáz, víz, villany stb.) vezetékeket kell áthelyeznie az építtetőnek – utóbbi egyébként a többi szakasz esetében is kötelezettség.
„Több esetben szóba kerül a vállalt garancia, felmerült a 10 éves periódus. Mi az átadástól számított 4 évet vállaltunk, ami bőven elég, hiszen a tapasztalat azt mutatja, hogy az esetleges hibák két tél után előjönnek. Csak összehasonlításként mondom, hogy Romániában egy tél alatt mintegy 65 fagyás–felolvadás fluktuáció van, míg Németországban átlagban 30, Skandináviában pedig 2-3. Namármost két tél alatt 130 fagyás–felolvadás rávilágít az esetleges építési hiányosságokra” – mondta a Vásárhelyi Hírlapnak Ștefan Bârsan.
A Segítő Mária Római Katolikus Gimnázium öt éltanuló és közösségi életben is aktív végzőse hordozhatja a búcsús jelképeket az idei pünkösdi búcsún a hagyományoknak megfelelően.
A Kárpát-medence egész területéről és a diaszpórából is várják az alkotásokat a második alkalommal meghirdetett hímzett ünnepi asztalkendők pályázatára.
Nem a legvonzóbb manapság a körzeti állatorvosi hivatás, ezért a bizonytalankodókat győzködni kellett, hogy legyen elég jelentkező a megüresedett körzeti állatorvosi helyekre Hargita megyében.
A Román Nemzeti Bank (BNR) 3,9 százalékról 5,5 százalékra rontotta a 2026 végére vonatkozó inflációs előrejelzését, 2027 végére pedig 2,9 százalékos inflációval számol – jelentette be kedden Mugur Isărescu.
Miniszterelnök-helyettesnek nevezte ki Ruff Bálint Miniszterelnökséget vezető minisztert Magyar Péter kedden. A kormányfő ezt a Facebook-oldalán közölte annak kapcsán, hogy az első hivatalos miniszterelnöki látogatására Lengyelországba utazott.
Az ország régióinak többsége szombat reggelig légköri instabilitásra, jelentős mennyiségű csapadékra és megerősödő szélre vonatkozó figyelmeztetés alatt áll, amelyet kedden adott ki a Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM).
Idén is tartanak búcsús szentmisét pünkösdvasárnap, május 24-én a Madarasi Hargitán.
Többnyire a sokéves átlagnak megfelelő hőmérsékletekre számíthatunk az előttünk álló egy hónapban, nagyobb mennyiségű csapadék az első héten várható – derül ki az Országos Meteorológiai Szolgálat négyhetes előrejelzéséből.
Nyilvánosságra hozták a kormany.hu oldalon kedden a kegyelmi ügy azon dossziéját, amely az Igazságügyi Minisztériumban található.
A csíksomlyói búcsú előtt néhány nappal idén is hagyományos eseménynek adott otthont Harasztkerék: hétfő este a Maros megyei magyar közösségek képviselői átadták az imaszalagokat a lovas zarándoklatnak, hogy elvigyék az imákat Csíksomlyóra.
szóljon hozzá!