Milyen helyzetben van elsőbbsége a kerékpárosnak az autóval szemben?

Mivel a törvényhozók nem fejtették ki részletesebben, hogy a járművezetőknek közvetlenül az irányváltás előtt, közben vagy utána kell elsőbbséget adniuk a biciklisávon közlekedő kerékpározóknak, ezért vitát váltott ki, hogy például Csíkszereda utcáin melyek azok a kereszteződések, ahol a kerékpárosnak elsőbbsége van.

Figyelni kell az elsőbbségadásra

Demeter Árpád, az egyik csíkszeredai sofőriskola vezetője érdeklődésünkre elmondta, a KRESZ szerint a kerékpárosnak az úton, ha pedig van kijelölt biciklisáv, akkor azon kell közlekednie. Csíkszeredában a legtöbb kerékpársávot a járdán jelölték ki, emiatt gyakoribb, hogy azokban az útkereszteződésekben, ahol nem folytatódik a biciklisáv,

Viszont abban a kereszteződésben, ahol kijelölt biciklisáv van, ott nem kötelező leszállnia és tolnia a kerékpárt a szabályos átkeléshez, hanem áthajthat rajta a kerékpárján. Viszont figyelni kell az elsőbbségadásra, ugyanis nem minden kereszteződésben van elsőbbsége a kerékpárosnak.

– jegyezte meg. Szerinte ezt úgy kell értelmezni, hogy miután az autó eltér az egyik utcából egy másikba, ahol kereszteződik a biciklisávval, akkor kell elsőbbséget adnia. Példaként említette, hogy aki a Márton Áron utcából térne rá a Csütörtök utcára, annak el kell engednie a kereszteződésben haladó kerékpárost, vagy a Szék útján szintén, ha letér valamelyik mellékutcába, ugyancsak elsőbbséget kell adnia a biciklisnek.

Például a Márton Áron és a Hunyadi János utcák körforgalmánál (nagy BRD-banknál) a Kalász lakótelep irányából közlekedő autónak elvileg nem kell elsőbbséget adnia, hiszen a bringasáv elhagyását követően változtat irányt, és hajt be a körforgalomba, viszont a Kalász-lakótelep felé közlekedőnek, a körforgalomból kitérve, el kell engednie a biciklist.

Ugyanígy a Puskaporos utca alján is, nem mindkét irányból azonos az elsőbbségadás kötelezettsége. Viszont egyértelműen elsőbbsége van a kerékpárosnak a régi Posta Bank előtti utcák találkozásánál, hiszen az autók csak irányt változtatva közlekedhetnek, így a kerékpársávon biciklizőket el kell engedniük. „Az a legfontosabb, hogy figyelmesen közlekedjünk, és vigyázzunk a magunk és mások biztonságára” – emelte ki.  

Változások a kerékpárosok megelőzését illetően

A legutóbbi jogszabály-módosítások szerint a kerékpárosokat és az elektromos rollereket ezentúl csak úgy lehet megelőzni, hogy az előzésben lévő jármű bal abroncsával át kell lépje az úttest felezővonalát vagy a sávelválasztó vonalat abban az esetben, ha legtöbb 50 kilométer/órás sebességgel közlekedik, továbbá az 50 kilométer/óránál nagyobb sebességgel haladók a jármű szélességének legalább felével kell átlépjék a felezővonalat – tájékoztatott Demeter Árpád oktató.

Hozzátette, így eltörölték a másfél méteres szabályt, amely ekkora távolságban szabta meg korábban a biciklisek megelőzését, elkerülését. Az új módosítást a 2021 októberéből származó 1075-ös számú kormányhatározat 118-as cikkelye tartalmazza.