Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

20:57

Dusinszki a magyar, El Sawy a romániai U21-es válogatottal készül

20:39

Előbb győztek, majd ikszeltek az Eb társházigazdája ellen a magyar teremlabdarúgók

20:03

Újabb terepszemle a parajdi sóbányánál, ezúttal már fenyegető környezetben

19:16

Mérések kezdődnek a csíkszeredai villanyhálózaton

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Átvette a nyereményt és üzent a hatoslottó erdélyi nyertese

Késelésbe torkollt egy vita, egy 47 éves férfi életét vesztette

Borzasztó baleset történt Hidegségben: az udvaron gázoltak halálra egy kisfiút

„Buta”, „analfabéta”, „CES-es”: háborog egy baróti anyuka, aki szerint megalázó jelzőkkel illették fiát az iskolában

Emberölési kísérlet miatt négy év letöltendőt kapott az ismert manele-énekes

„Buta”, „analfabéta”, „CES-es”: háborog egy baróti anyuka, aki szerint megalázó jelzőkkel illették fiát az iskolában

Nincs megállás? Helyenként már nálunk is 8 lej fölött egy liter gázolaj

Körforgalmat alakítottak ki Csíkszentkirályon

Egy lépéssel közelebb az új Olt-híd építéséhez Csíkszereda nyugati kijáratánál

Tizenháromszor előzött a folytonos vonalon, két évig nem vezethet a marosvásárhelyi motoros – videóval

Miért teljesítenek gyengébben a Hargita megyei sofőriskolások?

Vizsgadrukk. A végén sokaknak rosszul sül el

Fotó: Pál Árpád

Csíkszeredában öt sofőriskola közül lehet választani: a megszabott ár egységes, 1200 lejt kérnek el az iskolák, és mindenhol van lehetőség részletfizetésre. A megkérdezett szakemberek mindegyike külön kiemelte, hogy a magyar nyelvű vizsgatesztek rosszul vannak fordítva, így a magyarul vizsgázók többszörös hátrányt szenvednek.

Barabás Hajnal

2017. március 31., 10:292017. március 31., 10:29

2017. március 31., 10:332017. március 31., 10:33

A gépjárművezetői engedélyek megszerzése tekintetében Hargita megye évek óta az utolsó helyek egyikén végez. Az Agerpresnek a Hargita megyei prefektusi hivatal szóvivője, Adrian Pănescu úgy nyilatkozott, hogy februárban 1350 személy jelentkezett az elméleti vizsgára, közülük csupán 551 személy érte el az átmenő pontszámot, ami 40,8 százalékos átmenési arányt jelent. Összesítve a gyakorlati vizsgával, a jelentkezők mindössze 20 százaléka szerzett jogosítványt. Feltérképeztük, hogy Csíkszeredában hány sofőriskola működik, és arra is kíváncsiak voltunk, mit gondolnak, miért ilyen alacsony a vizsgázók teljesítménye.

Gyűlésen jelzik a problémákat

Demeter Árpád, a Demandis sofőriskola vezetője elmondta, 2005 óta működnek Csíkszeredában, B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez nyújtanak elméleti és gyakorlati felkészítést jelenleg 14 oktatóval, többnyire Renault, Dacia, Opel, Skoda, valamint Daewoo márkájú járművekkel. Arra a kérdésre, hogy Hargita megyében miért alacsony az átmenési arány a sofőrvizsgán, Demeter azt válaszolta, leginkább az elméleti vizsgán szerepelnek a Hargita megyeiek gyengébben. Szerinte ennek egyik oka talán az, hogy nem tanulnak eleget a vizsgázók, és a vizsgadrukk is hozzájárul ehhez.

Fotó: Gecse Noémi

Másrészt azonban sokan magyar nyelven vizsgáznak, de nekik nincs meg az az előnyük, mint a román nyelvet választóknak, akik gyakorolhatnak a drpciv.ro oldalon megtalálható kérdésekből. A Hargita Megyei Gépjárművezetői Engedélyeket Kibocsátó és Járműbejegyzési Közszolgálat honlapján ugyanis elérhető a vizsgán is használatos kérdéseknek körülbelül a harmada. Mint megtudtuk, évente akár több alkalommal is tartanak gyűlést a sofőriskolák, a közlekedésrendészet, a prefektusi hivatal, valamint a Román Gépjármű-nyilvántartási Hivatal (RAR) képviselői, ahol az éppen felvetődő problémákat, a változó jogszabályok alkalmazási normáit beszélik meg. Ezeken a gyűléseken rendszeresen szóba kerül, hogy szükség volna a magyar nyelvű kérdőívekre is, de egyelőre nem történt változás. Demeter továbbá megjegyezte,

a tanulóktól kaptak olyan visszajelzést, hogy hibásak lehettek bizonyos kérdések az elméleti vizsgán,

és kifogásolta, hogy nincs arra lehetőség, hogy leellenőrizzék ezeket.

Pozitív változások is voltak

Az 1994 óta működő Delfin sofőriskola a legrégebbi a városban. Jelenleg négy oktatóval dolgoznak, havonta két alkalommal indítanak tanfolyamokat A, AM, B és BE kategóriákra. Járműparkjuk többek között Toyota, Chevrolet, valamint Nissan típusú autókból áll.

Fotó: Gecse Noémi

„Az évek folyamán sok minden változott a járművezetői engedély megszerzéséhez szükséges eljárásban. Pozitív változás, hogy számítógépen zajlik már az elméleti vizsga, noha lehet, hogy nehezebb így az idősebbeknek. Előny az is, hogy már elég egyszer sikeresen letenni az elméleti vizsgát, sikertelen gyakorlati vizsga esetén ezt már nem kell megismételni” – osztotta meg Bándi Gábor. A Delfin sofőriskola vezetője is úgy véli, hátrány a magyar nyelven vizsgázóknak, hogy nincsenek feltöltve a gépjármű-bejegyzési hivatal honlapján magyarul is a kérdőívek, holott már 2007 óta lehetőség van a magyar nyelvű vizsgára.

Ezt a problémát minden gyűlésen elmondjuk, és azt is, hogy jó lenne, ha nemcsak az elméleti, hanem a gyakorlati vizsga is magyar nyelven folyna

– fogalmazott. A Hargita megyére vonatkozó statisztikákkal kapcsolatban kifejtette, azért is alacsony az átmenési arány, mert csak az első vizsga eredményeit veszik figyelembe, és első alkalommal valóban sokan elbuknak.

Nem megfelelő a magyar fordítás

Tíz kategóriához szükséges jogosítvány megszerzésére nyújtanak elméleti és gyakorlati oktatást a 2007 óta működő Top Auto sofőriskolában, a B kategóriás járművek mellett kamion, autóbusz, traktor, moped, valamint motorbicikli vezetését is tanítják. Többek között Mercedes, Audi, BMW és Volkswagen Golf márkájú járművekkel állnak a tanulók rendelkezésére, 23 professzionális sofőrrel, valamint 6 elméleti oktatóval dolgoznak együtt. Negru Vasile Romeo, a sofőriskola tulajdonosa szerint a Hargita megyét érintő gyenge teljesítmény azzal magyarázható, hogy sokan magyar nyelven tanulják a forgalmi szabályokat és magyarul vizsgáznak, azonban az elméleti anyag fordítása nem éppen megfelelő. Hozzátette, véleménye szerint

aki 15 pontot ér el a magyar nyelvű vizsgán, az 22-t érne el a román nyelvűn.

Sokat kell várni a gyakorlati vizsgára

Az Autotour BSS sofőriskola a legújabb ilyen cég a megyeszékhelyen, 2014 novembere óta van jelen a piacon. Öt oktatóval dolgoznak együtt, közülük kettő elméletet is tanít, hat B kategóriás járművük van, VW Golf, Ford Fiesta, Seat Leon, Opel Corsa típusúak. Butnaru Ştefan Sorin, a cég tulajdonosa megjegyezte, szeretnék a jövőben bővíteni a járműparkjukat. Az átmenési arány kapcsán úgy vélte, Csíkszéken nem állnak olyan rosszul a tanulók, összehasonlítva a Székelykeresztúr, valamint a Székelyudvarhely környékről érkezőkkel. Szerinte is a többség a magyar nyelvű vizsgát választja, csakhogy a rosszul fordított, nehézkes kifejezések miatt nehezebb az elméletet megtanulni, ez az egyik oka annak, hogy alacsonyabb a sikeresen vizsgázók száma, egyébként változó, hogy kinek, hogyan megy a tanulás.

Fotó: Gecse Noémi

Problémaként említette, hogy két hónapra lehet előjegyeztetni a gyakorlati vizsgára, mivel kevés a vizsgáztató. Ők egyébként 5 óra ingyenes vezetést biztosítanak azoknak a tanulóknak, akiknek elsőre sikerül az elméleti vizsgájuk.

Aki tanul, annak sikerül

A Stopauto-Orion sofőriskola 2009 óta van jelen Csíkszeredában, egy oktató az elméletre és a gyakorlatra, további 3 oktató pedig a vezetésre készíti fel a jelentkezőket három autóval, Cielo, Seat, valamint Škoda márkájúakkal. Banciu Gheorghe, a cég ügyintézője és egyben oktatója érdeklődésünkre a gyakorlati vizsga kapcsán kifejtette, harminc óra vezetés nem elégséges arra, hogy elsajátítsák az alapokat, főleg azoknak, akik teljesen kezdő vezetők. Általában változó, hogy kinek milyen készsége van rá, olyan is akad, akinek hatvan óránál is több kell, hogy fel tudjon készülni a gyakorlati vizsgára. Az a tapasztalata, hogy aki jobban teljesít elméletből, annak kevésbé megy a gyakorlati vezetés, és fordítva.