Marosvásárhelyi reptérügy: ki mulasztott?

„Nagyon fontosnak tartom, hogy ne csak a sajtóban, kommunikáció révén, hanem szakmai érvek mentén is kiderítsük, mi történt az elmúlt években, és a megyei tanácsosok is megismerjék, hogy milyen folyamat következményeként távozott Marosvásárhelyről a Wizz Air. 2014 és 2016 között az országos civil repülési hatóság több ellenőrzést is végzett a vidrátszegi repülőtéren, és konkrét feladatokat szabott ki, de sajnos a tizennyolc előírás közül csak egyet végzett el a korábbi vezetőség, mégpedig a kifutópálya újjáépítésének megvalósíthatósági tanulmányát. Emellett az elmúlt négy évben a megyei önkormányzat által a fejlesztésekre jóváhagyott 18 millió lejből csak 5 milliót használtak fel. Mindezért a megyei tanácsosokból és az önkormányzat szakembereiből álló vegyesbizottság felállítását kezdeményeztem, hogy vizsgálják ki a mulasztásokat, és ezeket hozzuk nyilvánosságra” – fogalmazott Maros Megye Tanácsának szerdai ülésén Péter Ferenc elnök.

Legkésőbb jövő nyáron elkezdhetik a kifutópálya újjáépítését

„A legnagyobb ellenfelünk az idő, mert a lehető leghamarabb újjá kell építenünk a kifutópályát. Az ehhez szükséges mintegy 77 millió lej nem áll rendelkezésünkre, tehát bankkölcsönhöz kell folyamodnunk, erre pedig versenytárgyalást kell kiírnunk. Ha ez megvan, akkor a munkálatok elvégzésére kell licitet hirdetnünk, közben pedig a technikai tervvel kell elkészülnünk. Ha minden jól megy, és az esetleges óvások nem hátráltatnak, akkor legkésőbb jövő nyáron elkezdhetjük a kifutópálya újjáépítését, közben pedig végezhetjük a megkövetelt intézkedéseket” – ismertette a tanácselnök. A plénum egyhangúlag jóváhagyta a vonatkozó tanácsi határozatot.

Ami már elment

A Wizz Air légitársaság legutóbbi közlése szerint meghatározatlan ideig kivonul Marosvásárhelyről, ez pedig remélhetőleg a kifutópálya újjáépítésével véget ér. „Jelenleg csak 30 személyes, ATR 42-es repülőgépeket fogadhat a reptér. Ahhoz, hogy a fapados légitársaságok által használt Airbus 320-asok vagy Boeingek is leszállhassanak Vidrátszegen, a terhelhetőséget legalább a duplájára kell emelni” – mondta el Peti András reptérigazgató. Hozzátette, a légikikötő működési engedélye jövő decemberben lejár, s ha addig nem készülnek el az átépítéssel, akkor már csak belföldön közlekedő kisgépek fogadására lesznek jogosultak.