Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

15:03

Máris vizsgálódik a rendőrség a dicsőszentmártoni pszichiátrián

14:58

A futball az egység és a kölcsönös tisztelet tere – kampányt indít a román szövetség

14:38

Még csak ez hiányzik, pontlevonással büntethetik a Kolozsvári CFR-t

13:25

A Sepsi OSK és az FK Csíkszereda játékosai kivették részüket a román válogatott sikeréből

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Átvette a nyereményt és üzent a hatoslottó erdélyi nyertese

Borzasztó baleset történt Hidegségben: az udvaron gázoltak halálra egy kisfiút

Késelésbe torkollt egy vita, egy 47 éves férfi életét vesztette

„Buta”, „analfabéta”, „CES-es”: háborog egy baróti anyuka, aki szerint megalázó jelzőkkel illették fiát az iskolában

Lángra lobbanó gázok, elbontott gátak és át nem vett munka a beszakadt parajdi sóbányánál – videóval

„Buta”, „analfabéta”, „CES-es”: háborog egy baróti anyuka, aki szerint megalázó jelzőkkel illették fiát az iskolában

Nincs megállás? Helyenként már nálunk is 8 lej fölött egy liter gázolaj

Körforgalmat alakítottak ki Csíkszentkirályon

Tizenháromszor előzött a folytonos vonalon, két évig nem vezethet a marosvásárhelyi motoros – videóval

Erősödő ellenszélben a minőségi közoktatás

Lestrapált mozdonyok, kimerült vasutasok

Régi, agyonhasznált mozdonyok húzzák a vagonokat

Fotó: Haáz Vince

Hét éve nem történt alapos főjavítás a marosvásárhelyi vasútállomáshoz tartozó mozdonyokon, a vasútállomás főnöke szerint mind a tizenkettőt le is kellene cserélni. Márciusban két súlyos vonatbaleset történt Romániában, ezek újból ráirányították a közvélemény és a politikusok figyelmét is a vasúti infrastruktúra hiányosságaira.

Simon Virág

2023. március 29., 20:032023. március 29., 20:03

2023. március 29., 20:072023. március 29., 20:07

Az egyik említett márciusi vonatbaleset emberi mulasztás miatt következett be: teherszállító vonatnak ütközött egy személyvonat, 12 személy sérült meg az Arad–Bukarest közti vasútvonalon közlekedő szerelvényen. Nemrég pedig egy mozdony meghibásodása miatt életét vesztette egy vasúti alkalmazott, amikor két szerelvényt próbált egymáshoz csatlakoztatni. Mindkét baleset előtérbe helyezte a Román Vasúttársaság (CFR) felelősségével és az általa nyújtott szolgáltatások minőségével, a szerelvények állapotával és szakembereik felkészültségével kapcsolatos kérdéseket.

{K1}

Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter elrendelte, készüljön alapos jelentés arról, hogy milyen állapotban vannak a vasúti szerelvények, hol lenne szükség gyors beavatkozásra. Kilátásba helyezte ugyanakkor azt is, hogy áprilisban felmérik a mozdonyvezetők egészségi állapotát, rátermettségét.

Kétmillió kilométert futottak már

A marosvásárhelyi állomásfőnök, Lucian Zugravu a sajtónak elmondta, hogy

egy tucatnyi mozdony van, amit rendszeresen használnak, de legalább hét éve egyikükön sem végeztek főjavítást.

Mind ki kellene cserélni, hiszen mind a dízelmozdonyok, mind pedig a Kék Nyíl-típusú mozdonyok már kétmillió kilométernél többet közlekedtek.

A vásárhelyi állomást felújították, a szerelvényeket még nem cserélték ki

Fotó: Haáz Vince

Hasonlóképp régiek és megértek a cserére a vasúti kocsik is, ezeket megpróbálják tisztán tartani, néha kifestik, az ülőrészeket újrakárpitozzák, de az állomásfőnök szerint nem ez a jó megoldás.

Újakra kellene cserélni.

A túlórák miatt általános a krónikus fáradtság

Egy tucatnyival kevesebb mozdonyvezető van Marosvásárhelyen, mint amennyire szükség lenne, így a meglévő 54 sokat túlórázik – hívta fel a figyelmet a másik gondra Lucian Zugravu. Azt is elmondta, igaz, hogy a pluszmunkát kifizetik nekik, de ez azt jelenti, hogy

havonta 40–50 órával többet dolgoznak, mint amennyit kellene.

Terepen is vannak, ügyeletet is biztosítanak, ez utóbbi esetben pedig a vasúti kocsikban alszanak, sokat vannak távol családjaiktól.

Marosszék Marosvásárhely Vasút