
Manőver. A keskeny útkereszteződésben nemcsak nehézkes a ráfordulás, hanem sokszor veszélyes is. Archív
Fotó: Erdély Bálint Előd
Egy projektként kezeli a székelyudvarhelyi városvezetés a bethlenfalvi és a szombatfali útkereszteződések kibővítését: mindkét városrészben két ingatlant vásárolt az önkormányzat, hogy Székelyudvarhely két nagyon forgalmas csomópontját kiszélesítsék. Mindkét helyszínen a villanyhálózatot is át kell alakítani.
2020. augusztus 09., 19:542020. augusztus 09., 19:54
A Fások–Lakatosok–Bethlenfalvi út és a Nicolae Bălcescu–Wesselényi Miklós–Orbán Balázs úti kereszteződésen át halad a város teherforgalmának jelentős része, ellenben főként a szombatfalvi csomópont túl keskeny:
Mindkét területen két éve vásárolt ingatlant a város: az Orbán Balázs utcai telekről elbontották az épületeket, azóta a kereszteződésben jelentősen javult a beláthatóság.
A két csomópont fejlesztését egy tervként kezelik, ezért az engedélyeztetés, tervezés is párhuzamosan zajlik, tudtuk meg Zörgő Noémi sajtószóvivőtől. Mint kiderült, bár a napokban több ízben is munkagépek álltak az Orbán Balázs utcai területen, a tényleges kivitelezés még nem kezdődhetett el.
A szombatfalvi csomópontnál – ahol ún. rávezetéses kereszteződést alakítanak ki – elkészült a fejlesztés megvalósíthatósági tanulmánya, és következik a műszaki terv elkészítése. A bethlenfalvi útkereszteződésnél elkészült a műszaki terv, amely megkapta a rendőrség jóváhagyását is. Mindkét helyszínre a múlt héten érkezett meg a műemlékvédelmi jóváhagyás is, sorolta a sajtószóvivő.
Mindkét helyszínen az útfelület kiszélesítésének féltétele a villanyhálózat átalakítása: mindkét csomópontnál villanyoszlopokat kell majd elköltöztetni. Ebből a szempontból a Fások utcai helyszín egyszerűbb, hisz ott eleve nyitottabb a terület, kevesebb a villanyoszlop. „Következő lépésként a kivitelező cégnek el kell készítenie ennek a tervét, amit jóvá kell hagynia a villamossági vállalat brassói részlegének, majd következik az oszlopok elköltöztetése” – magyarázta az illetékes. A villanyoszlopok elköltöztetése egyébként azért elsődleges, mert mindkét helyszínen ez feltétele az építési engedély kiállításának: a tényleges kivitelezés csak ezek után következhet.
Továbbra is az AUR vezet a pártok versenyében, mintegy 20 százalékponttal előzve meg a mögötte következő Szociáldemokrata Pártot (PSD) és Nemzeti Liberális Pártot (PNL) – derül ki az INSCOP Research legfrissebb közvélemény-kutatásából.
Az eJobson év eleje óta meghirdetett közel 150 ezer állásból 71 ezer, vagyis csaknem minden második Bukarestben volt elérhető – derül ki az állásközvetítő platform elemzéséből. A legkevesebb állást többek között Hargita és Kovászna megyében hirdették meg.
Kánikulára figyelmeztető riasztásokat adott ki csütörtökön az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM). Péntek estétől vasárnap estig zivatarok várhatók országszerte.
Forgalommal szemben vezetve okozott baleset egy idős sofőr az A1-es autópályán Arad és Temesvár között. A rendőrség közlése szerint a hetvenes éveiben járó sofőr Kovászna megyéből származik, noha az első információk még Hargita megyéről szóltak.
Arany- és rézkitermelésre készül a kanadai Euro Sun Mining Erdélyben, a Rovine nevű projekt finanszírozására szándéknyilatkozatot kötött a cég egy 400 millió dolláros hitelfelvételre – írja az MTI a Economica.net nyomán.
Majdnem másfélszer kevesebb a vadkár Hargita megyében, mint a múlt év azonos időszakában. A három éve tartó csökkenés eddig akár a szezonális változásokkal is magyarázható lett volna, de az idei visszaesés akkora, hogy ez inkább a trendet igazolja.
Kigyulladt egy lakóház Dédán a Băncii utcában szerda este. Többen pánikrohamot kaptak, mentőegységeket is riasztottak a helyszínre.
Útjavítás, kórházépítés, csatornahálózat-bővítés, autópályaszakaszok kivitelezése, és még számos kisebb-nagyobb beruházás készült el uniós támogatásból az elmúlt időszakban Romániában. Megnéztük, hogyan teljesítenek a székelyföldi megyék.
A Román Hírszerző Szolgálat (SRI) keretében működő Országos Cyberint Központ már 2021-ben figyelmeztette az Országos Kataszteri Hivatalt (ANCPI) az informatikai rendszereiben azonosított biztonsági résekről.
A Román Vasúttársaság teherszállító részlegének (CFR Marfă) mintegy 1550 alkalmazottja hónapok óta nem kapott fizetést, és továbbra sem látszik megoldás a helyzetükre – közölte szerdán a vasutasok szakszervezeti szövetsége (FNFMCV).
2 hozzászólás