Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

12:35

Mégsem lesz szirénapróba szerdán

12:27

Erős székelyföldi szereplés a szegedi Tisza Kupán

12:13

Tájékoztató kampányt indít a védőoltásokról a közegészségügy

12:08

Karnyújtásnyira a felsőháztól a Marosvásárhelyi ASA

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Facebookon hagyott búcsúüzenetet, majd végett vetett az életének egy csíkszeredai nő

Holtan került elő a szentegyházi férfi, aki szombaton tűnt el

Eltűnt a szentegyházi önkormányzat egyik munkatársa

Kifejlett nőstény medve támadt egy férfira Patakfalván – frissítve

Május eleji robbantások a parajdi sóbánya felszínén: a Salrom tisztázta a történteket

Elfogadta a kormány a közigazgatási reformról és a gazdaságélénkítésről szóló sürgősségi rendeleteket

Kelemen Hunor a helyi adók felülvizsgálatáról: én álltam elő a javaslattal

Energiaügyi miniszter: arcátlan hazugságok a 10 lejes benzinnel és gázolajjal kapcsolatos spekulációk

Elővette az etnikai kártyát egy AUR-os tanácsos Marosvásárhelyen

Izrael és az Egyesült Államok megelőző csapást mért Iránra

Körforgalmat alakítanának ki a balavásári útkereszteződésben, de ez csak évek múlva valósulhat meg

Nagy szükség van a balesetveszélyes útkereszteződés átalakítására

Fotó: Haáz Vince

Harmadjára írt ki közbeszerzési eljárást az országos útügyi hatóság a balavásári körforgalom tervezésére. Ha minden jól halad, jövőre elkezdődhet a tervezés, 2023-ban pedig az építkezés a Maros megyei közúti csomópontnál.

Szucher Ervin

2021. december 11., 09:372021. december 11., 09:37

Szinte két polgármesteri mandátumra is szükség lesz ahhoz, hogy Balavásáron az országos útügyi hatóság (CNAIR) kialakítsa a forgalom megnövekedése által indokolttá tett és a helyiek által régóta igényelt körforgalmat. A Maros megyei településen ugyanis négy út kereszteződik: a Marosvásárhely felé vezető, a Szováta irányába haladó, a segesvári és a dicsőszentmártoni. Előbbi háromnak országúti besorolása van, a dicsői a megyei úthálózat része. A helyiek számára az utóbbi is jelentős fontossággal bír, ugyanis annak mentén fekszik a falu nagy része.

Mivel az útkereszteződésben számos baleset történt, a balavásáriak már évekkel ezelőtt kezdeményezték a körforgalom kialakítását.

Varga Adorján polgármester lapcsaládunknak elmondta, heti rendszerességgel fordul elő egy-egy koccanás a szóban forgó útkereszteződésben, de eléggé gyakori a személyi sérülés is. Évente egy-két gyalogos az átjárón válik a gyorshajtók áldozatává.

A legtöbb gondot a Dicsőszentmárton irányából érkező sofőrök okozzák, hiszen az az út Balavásárig végig elsőbbséget élvez. De ott már stoptábla kötelez megállásra. A megyei önkormányzat jól kitáblázta, ám a gépkocsivezetők egy része mégis figyelmetlenül, nagy sebességgel behajt a kereszteződésbe. Ugyanezt teszik sokan azok közül is, akik Szováta felől érkeznek

– mondta el az elöljáró.

Az útüggyel való levelezgetést még elődje, Sagyebó István kezdte el. A CNAIR 2019-ben hirdette meg először a közbeszerzési eljárást a tervezésre, a tavaly megismételte, az idén pedig harmadjára is nekirugaszkodott. „A 2019-es tendert megnyerő cég arra felé sem dugta az orrát, ezért szerződést bontottunk. A tavalyi versenytárgyalásra nem jelentkezett senki.

Az idei kiírásnál már négy cég jelentkezett, ebből kettőt kirostáltunk, maradt a másik kettő. Ha minden jól megy, év végéig nyertest tudunk hirdetni

– sorolta a jogi eljárás eddigi lépéseit Elekes Róbert, a CNAIR regionális szóvivője, hangsúlyozva: az eljárás csak a tervezésről szól. A kivitelezésre újabb közbeszerzést kell majd kiírni, ami újabb bonyodalmakhoz vezethet.

Az útügyi illetékestől megtudtuk, hogy a települések területén létesítendő körforgalmak esetében az építkezési engedélyt az építést igénylő önkormányzatnak kell kibocsátania, ám számos esetben előfordul, hogy a megrendelőnek más elképzelései vannak, mint az útügynek – ez is hátráltatja a munkát. Varga Adorján szerint Balavásáron nem lesznek különösebb gondok, ugyanis

a terep lehetővé teszi, hogy a kört aránylag nagyra tervezzék.

Ugyanakkor hozzátette: az előzetes mérések alapján úgy tűnik, sem területkisajátításra, sem bontásra nem lesz szükség.