Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

08:58

Egy egri fertálymester útja Brassótól Rugonfalváig

21:28

Nehezen megközelíthető területen csaptak fel a lángok, az erdőt is veszélyezteti a tarlótűz

21:27

Világnaptól világnapig: színház a Ligeten

21:08

Átalakítanák a közlekedést a Brassói út egy szakaszán

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Halálos vonatbaleset Csíkszeredában: hat személyt szállító szekeret ütött el a vonat – frissítve

Elfogadta a kormány, ennek megfelelően alakul az üzemanyag ára Romániában

Holtan találták meg a Gyergyóalfaluból eltűnt férfit

Eltűnt egy 63 éves férfi Gyergyóalfaluból, segítséget kérnek a megtalálásához

Történelmi nap a benzinkutaknál

Cseke Attila: az RMDSZ nem kíván kilépni a kormányból

Elfogadta a kormány, ennek megfelelően alakul az üzemanyag ára Romániában

Túl korán érte el a 10 lejes küszöböt a gázolaj ára a szakértő szerint

Megnyitották a Bázis ifjúsági központot Gyergyószentmiklóson

Kerülni vagy szabálytalankodni?

Kevés átjáró, nagy forgalom. Bonyolult átjutni a túloldalra a Hargita utcában

Fotó: Gecse Noémi

Nagyon kevés a gyalogátjáró a csíkszeredai Hargita utca egyik szakaszán, a nagy forgalom miatt pedig nemcsak szabálytalan, de életveszélyes is, ha valaki rövidíteni szeretne. A lakók évek óta kérik a változtatást. Az érintett szakasz a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság ügykezelésében van.

Kovács Attila

2017. december 27., 10:292017. december 27., 10:29

Mindössze két gyalogátjáró van a Hargita utcának a vasúti felüljáró híd és a város kijárata közötti szakaszán. Ezek egymástól jelentős távolságra, közel egy kilométerre találhatók. A két átkelő közötti szakaszon több mellékutca – így a Sas, Kút és Olt utcák – lakói jelentős kerülővel juthatnak csak el a túloldalra.

Hiába van például a déli oldalon fekvő levő Sas utca bejáratától légvonalban kevesebb mint 100 méterre a szemközti oldalon levő élelmiszerüzlet, ez nehezen elérhetővé válik, amennyiben a szabályos és biztonságos megoldást választják a lakók az oda történő eljutáshoz. Két lehetőségük van:

vagy a vasúti felüljáró híd közelében, vagy a másik irányba, a volt traktorgyár melletti átjáróhoz kell eljutniuk.

A Kút vagy Olt utcából például több mint 400 méterre van a vasúti felüljáró melletti átkelő, újabb 400 métert kell megtenni a túloldalon levő üzletig, visszafelé pedig ugyanennyit. Így több mint 1,5 kilométeres sétát jelent ez a kerülő. Ha másik irányba, a város kijárata felé indul valaki, oda-vissza még nagyobb távot kell gyalogolnia, mert az az átjáró még távolabb esik.

Az áldatlan állapotokról több éve panaszkodnak a mellékutcák lakói, akik

azt szeretnék, ha a korábban létező, de az 578-as európai út részét képező útszakasz felújításakor megszüntetett gyalogátjárókat visszaállítanák.

Fotó: Gecse Noémi

A Sas utcában lakó Simon György szerint mindenképp szükség volna a változtatásokra, mert a hosszú kerülő az egyetlen megoldás. A sűrű forgalom miatt nem sokan kockáztatják meg a szabálytalan átjutást, mert a négysávos úton történő áthaladáskor a távolinak tűnő autók is gyorsan közel kerülnek, és nagy a balesetek veszélye.

A Hargita utca ezen szakasza már több mint öt éve a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) ügykezelésében van, mint az E578-as út városon áthaladó része – ezt 2012-ben aszfaltozták újra. A felújítást megelőzően készített tanulmány szerint az adott szakaszon nem számottevő a gyalogos forgalom, ezért

nem látták indokoltnak több gyalogátkelő kialakítását.

Kérdésünkre Cătălin Romanescu, a CNAIR Hargita megyei kirendeltségének igazgatója azt mondta, várhatóan nemsokára a megyeszékhely ügykezelésébe kerül ez az útszakasz a Rét, Forrás utcákkal, illetve a Brassói úttal együtt, mivel az átadási dokumentáció aláírása következik. Ezért a város feladata lesz a helyzet rendezése.

Szőke Domokos alpolgármester úgy értékelte, az útszakasz átadása után forgalmi szakemberek bevonásával kell megvizsgálni az újabb gyalogos átkelőhely szükségességét, nem tekintve el attól sem, hogy ez a városrész nemcsak lakó- hanem ipari övezet is, valamint, hogy hány lakót érint a probléma.