Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

12:15

OLT PART – Köss ki nálunk! Egy új család- és kutyabarát fesztivál születik Csíkszeredában

11:51

Csaknem hetvenéves melegrekord dőlt meg Csíkszeredában

11:44

Változatlanul az M4 Sport közvetíti a magyar focibajnokság mérkőzéseit

11:34

Nemzetközi kutatásokba kapcsolódik be a csíkszeredai kórház nőgyógyászati osztálya

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Havas táj és fagypont alatti hőmérséklet ma hajnalban

Huszonkét éves juhász holttestét találták meg Málnáson

Tusványosi részvétel: új helyzetet teremt a magyarországi kormányváltás a Sapientiánál

Ennyi volt, visszahívták a csíkszeredai főkonzult

Ma reggeli jelentés: a férfi lábán ejtett sebeket a medve

Ennyi volt, visszahívták a csíkszeredai főkonzult

Elfogadta az Országgyűlés az alaptörvény módosítását, megszűnik Sulyok Tamás köztársasági elnök megbízatása

Egyre kevesebb helyen lehet készpénzzel számlát fizetni

Sepsiszentgyörgyön is le kell cserélni az utcanévtáblákat

Gulyás Gergely lemond a Fidesz frakcióvezetői tisztségéről

Kerékpárutakat építenének több használaton kívüli kisvasút nyomvonalára, de sok még a kérdőjel

Ákosfalván még a bakterház is áll

Fotó: Haáz Vince

Konkrét lépés történt annak érdekében, hogy a Román Vasúttársaságtól a Maros megyei tanács tulajdonába kerüljön több használaton kívüli kisvasút nyomvonala, amelyre kerékpárutakat építenének. A terv nagyszerű, a megvalósítás azonban hosszas lesz.

Simon Virág

2020. július 05., 12:122020. július 05., 12:12

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Császár Károly Maros megyei szenátor a napokban nyújtotta be azt a törvénytervezetet, amely alapján a Román Vasúttársaságtól a Maros megyei tanács tulajdonába kerülne át a Marosvásárhely–Szováta és Marosvásárhely–Mezőbánd–Mezőméhes közötti kisvasút nyomvonala.

Mint a szenátor a Székelyhonnak elmondta, jelenleg nem tudni pontosan, hogy mekkorák ezek a szakaszok, hiszen csak egy leltári számmal vannak jelezve, nincsenek betelekelve. Császár Károly azt reméli, hogy nem fog senki akadályt gördíteni a törvénytervezet elé, amelyet először a szenátus, majd döntőházként a képviselőház fog tárgyalni.

Fotó: Haáz Vince

A kezdeményező optimista, hiszen a szenátorok júliusban rendkívüli ülésszakot is tartanak, s reméli, hogy már akkor tárgyalni fogják sürgősségi eljárásban a tervezetet.

Optimista számítás szerint év végéig a képviselőház is elfogadhatja azt és azután a megyei tanács térfelén lesz a labda, amelynek öt év áll a rendelkezésére, hogy megterveztesse és megépíttesse a kerékpárutakat.

Ha öt év alatt ez nem történik meg, akkor visszakerül a terület a vasúttársaság tulajdonába.

Sok még a kérdőjel

Amíg nem kapják meg a területet és nem lesz az telekeltetve és felmérve, nem tudni, hogy a Marosvásárhely–Szováta kerékpárút pontosan honnan indulna és milyen hosszú lenne. Mint ismert, a kisvasút nyomvonala a Nyárádmentén halad, Marosvásárhely–Lőrincfalva–Ákosfalva–Nyárádszereda útvonalat érintve. Szováta és Vármező között a kisvasutat most is használják, egy magáncég nyári nosztalgiavonatot működtet rajta, de ezt nem érinti majd a jelenlegi törvénytervezet.

A mezőségi nyomvonalon is van olyan szakasz, ahol még működik a kisvasút, így nem tudni, hogy pontosan mekkora szakaszon és hol fog a majdani kerékpárút haladni.

Marosvásárhelyen még megvan egy kis darab sín a nagyállomás szomszédságában

Fotó: Haáz Vince

Mint a megyei tanács sajtószóvivője, Lukács Katalin elmondta, prioritást fog élvezni a Marosvásárhely–Szováta közötti kerékpárút kiépítése, s lehetséges, hogy uniós pályázati pénzekből is ki lehet ezt majd alakítani. De, ha uniós alapok lehívására nem lesz lehetőség, akkor saját alapokból próbálják majd elkészíteni. A marosvásárhelyi Pro Biciclo Urbo Egyesület alelnöke, Kulcsár Béla érdeklődésünkre elmondta, nagyon fontos és hasznos lenne a kerékpárutak kialakítása. Példaként említette, hogy Nyugat-Európában ahol kialakítottak egy bicikliutat, a környélbeliek és a turisták is rögtön használtba vették.