Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:43

Orbán Viktor arcát felhasználva kampányol George Simion

21:37

Szépen búcsúzott hazai környezetben a Sepsi-SIC futsalcsapata

21:00

Most is vámot szedtek a fagyok

20:58

Tovább menetel az alsóházban a vásárhelyi kosárcsapat

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Fenyegető hangvételű plakátok Csíkszeredában

George Simion híve máris lebozgorozta a romániai magyarokat

A kerítésen másztak át a rendőrök, hogy kinyissák a kaput a házkutatásra – videóval

Meghalt egy hároméves gyermek és egy nő, miután leestek egy szekérről és elütötte őket egy kamion

Hatalmas jégeső okozott károkat Udvarhelyszéken

Fenyegető hangvételű plakátok Csíkszeredában

Bors Béla a provokatív plakátokról: ez a realitás

George Simion híve máris lebozgorozta a romániai magyarokat

Orbán–Kelemen egyeztetés: a magyar kormány meghatározónak tekinti az RMDSZ álláspontját

A székely zászló témája is előkerült az elnökjelölti vitán

Inkább a peronokra kapaszkodnak, minthogy kerüljenek

Fotó: Pinti Attila

Befejezéshez közelít a peronok megemelése a csíkszeredai vasútállomáson. S habár a távolabbi vágányok megközelítéséhez – néhány tíz métert kerülővel – a süllyesztett gyalogos átkelők használhatók, az utasok egy része inkább a magasított peronokra való felkapaszkodást választja a kis kerülő helyett.

Kovács Attila

2018. október 25., 10:402018. október 25., 10:40

2018. október 25., 10:412018. október 25., 10:41

Magasabbak a peronok, és jóval könnyebb fellépni a szerelvények lépcsőire, nem kell különösebben kapaszkodni, esetleg feltérdelni – ezt láttuk a csíkszeredai vasútállomáson, miután a vágányokat elválasztó, és az állomásépület melletti peronokat is megemelték.

A felkapaszkodás azonban sokak számára megmaradt, ők azok, akik nem kerülnek az állomás két szélén kialakított gyalogos átkelők felé,

hanem továbbra is a rövidebb utat választják. Igaz, ehhez akár többször is le illetve fel kell lépni a magasabb peronokra, ez pedig nem egyszerű.

Fotó: Pinti Attila

A tavasszal elkezdett munkálat túlnyomó része elkészült a csíkszeredai vasútállomáson, amely egyre kevésbé hasonlít építőtelepre.

A betonozás befejezés előtt áll, még az Erzsébet park mellett szakaszon dolgoznak,

mivel a magasított peronok egészen a park végéig kinyúlnak.

Az első két vágány mellett lámpaoszlopokat kell felállítani, ezeknek egyelőre a helye van meg, a vezetékekkel együtt. A vasútállomás épülete és az új peronok közötti megrongálódott, gödrös burkolatot nemsokára újraaszfaltozzák, ezután helyezik el a gyalogos átkelők burkolatát – tájékoztatott a munkavezető, aki szerint közel a befejezés.

Az első és második, a második és harmadik, illetve a harmadik és negyedik sínpár közötti peron esetében a járószint 25 centiméterrel haladja meg a sínek magasságát, az első vágány állomásépület felőli oldalán pedig a síneknél 55 centiméterrel magasabb járószintet alakítottak ki, amelyről minden erőfeszítés nélkül lehet majd fellépni a vonatra – ez a vágány egyelőre zárva van.

Fotó: Pinti Attila

A legelső peronnak egy külső védőkorlátja is lesz, így ha valaki fel akar jutni rá, akkor csak a középen kialakított lépcsőn teheti meg,

vagy a korláton is át kell majd másznia. Ha pedig át akar jutni a távolabbi vágányokhoz, akkor a süllyesztett gyalogos átkelőket kell használnia, és ehhez néhány tíz métert kerülnie. A délutáni órákban jártunk a helyszínen, amikor több szerelvény is érkezett, illetve indult: azt tapasztaltuk, hogy az utasok egy része, főként a fiatalabbak,

továbbra is a magasított peronokra való felkapaszkodást választják a kis kerülő helyett.

Magasabb lett a peronok járószintje, könnyebb fellépni a vonatokra

Fotó: Pinti Attila

Több mint 2 millió lejbe került
A csíkszeredai vasútállomáson az érvényben levő előírások miatt, és az utasok biztonsága érdekében alakították különböző magasságúra a peronok járószintjét, egy olyan mértékű emeléshez, amilyet például Tusnádfürdőn végeztek, legalább három méter szélességű peronra lett volna szükség, viszont a vágányok között Csíkszeredában kevesebb hely van. A munkálat költségei meghaladják a 2 millió lejt. Több mint négy évvel ezelőtt az állomásépület felújítását is tervbe vették, és kivitelezési szerződést is aláírtak ennek érdekében, de egy szakértői vizsgálat megállapította, hogy az épület megerősítésre szorul, ennek költsége pedig jóval nagyobb, mint a rendelkezésre álló összeg.