Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

15:59

Elhagyta a barlangját a sóskúti diákszálló közelében telelő hárombocsos anyamedve

15:58

A munkaügyi miniszter szerint a közalkalmazottak bérét a gazdasági növekedéshez is igazítják

15:27

Döntőben a szejkefürdői Insect Park, az Ön szavazata is számít!

15:09

Eldöntötték a megyeházán, hogy mely településeket támogatják idén kiemelten

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Így oszlottak meg a külhoni magyarok levélszavazatai a pártok között

A becsapódás utáni állapotok a csíkszeredai tömbháznál

Eredmények, több mint kilencvenszázalékos feldolgozottságnál

Lépcsőházba hajtott egy autós Csíkszeredában

Így emlékszik vissza a sepsiszentgyörgyi incidensre az áldozat és az egyik résztvevő

Így oszlottak meg a külhoni magyarok levélszavazatai a pártok között

Eredmények, több mint kilencvenszázalékos feldolgozottságnál

Tánczos Barna: elkerülhetetlen a magyar-magyar kapcsolatok újragondolása

Magyar Péter találkozóra várja Kelemen Hunort

Hétévente kellene új aszfaltréteget elteríteni a Csíkszereda és Udvarhely közötti országúton

Szükség lenne az átfogó felújításra, nem csak az átmeneti megoldást nyújtó burkolatjavításra az országutakon

Fotó: Veres Nándor

Noha a burkolatjavításokat elvégzik, és több útszakaszon új aszfaltburkolatot is elterítenek, a Hargita megyén átvezető országutak karbantartása messze elmarad attól, amit a műszaki előírások megkövetelnek. Emiatt egyre több kátyút kell évente eltüntetni.

Kovács Attila

2021. június 27., 19:022021. június 27., 19:02

Annak ellenére, hogy Hargita megyében idén, akárcsak tavaly, 19 kilométeren készül új aszfaltburkolat két országúti szakaszon, ez korántsem elég az országutak minőségének fenntartásához. Miután 2003 és 2006 között átfogó felújításokat végeztek a Csíkkozmást és Kézdivásárhelyt összekötő 12C, a Parajdtól Gyergyószentmiklósig vezető 13B, a Maroshévíz és Borszék közötti 15-ös, a Balavásártól Csíkszeredáig vezető 13A és a Csíkszeredától Ónfalváig (Onești) tartó a 12A jelzésű országutakon, ezek burkolatának utólagos javítása többnyire a kátyúzásokra korlátozódott. Ez viszont a jelenlegi gépjárműforgalom, és a hegyi szakaszokon tapasztalható időjárás miatt nem elég.

Az utak burkolata repedezik, tél végén sok kátyú jelenik meg,

amelyeket helyenként hideg aszfalttal tömnek be, májustól pedig sok helyen kell felmarni az aszfaltot és kijavítani az úthibákat, nehezítve a közlekedést.

Kérdésünkre Cătălin Romanescu, a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) Hargita megyei kirendeltségének igazgatója elmondta, az érvényben lévő műszaki előírások szerint

egy olyan felújított útszakaszon, mint például a 13A országút, hét év elteltével új aszfaltréteget kellene elteríteni ahhoz, hogy a burkolat ne károsodjon jelentősen.

Fotó: Gábos Albin

Hargita megyében ez egyetlen esetben sem történt meg, a kátyúzások, felületi útkezelések mellett tavaly a 12A jelzésű országút Gyimeseken átvezető szakaszán, a 13B jelzésű országúton Borzont körzetében, illetve Székelykeresztúron, a városon átvezető 13C jelzésű országúton készült új, 4 centiméter vastagságú aszfaltréteg, összesen 19 kilométeren.

Idén is 19 kilométernyi országúton terítenek el hasonló vastagságú új aszfaltburkolatot.

Ebből 14 kilométer a 15-ös jelzésű országút Maroshévíz és Borszék közötti szakaszán van, ahol jelenleg is dolgoznak, az illetékes szerint a munka egyharmada már elkészült. További öt kilométernyi aszfaltozás a 12C jelzésű, a Kászonokon átvezető országúton történik, egyelőre a község területén javították a burkolatot, később folytatják – tudtuk meg.

Arra a kérdésre nem tudott választ adni az igazgató, hogy például a sűrű forgalmú, egyre több javítást igénylő 13A jelzésű országúton mikor várható hasonló beavatkozás – mint mondta, ez mindig attól függ, mennyi pénzt utalnak ki erre a célra.