Hamar lecsaptak másutt a hitelekre, azért nem vehet most fel Maros megye

Prioritást élvez a kifutópálya felújítása

Fotó: Boda L. Gergely

„A Maros megyei tanács jogosult lenne a 77 millió lejes hitel felvételére a repülőtér kifutópályájának felújítására, azonban kimerült az idei állami hitelkeret. Maros megye eladósodottsági rátája nagyon alacsony, alig 6,97 százalék, miközben a helyi közpénzügyekről rendelkező 2006/273-as törvény 30 százalékos eladósodottságot tesz lehetővé” – kívánt pontosítani Péter Ferenc. Az önkormányzati elnök hangsúlyozni kívánta, hogy a megyei intézmény nem az eddig felvett kölcsönök nagyságrendje miatt esik el egy újabb hiteltől.

Szucher Ervin

2017. március 19., 17:002017. március 19., 17:00

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Péter megismételte, amit a napokban már elmondott: a tanács jogosult bankhitel felvételére, egy ilyen szerződés aláírására azonban jelenleg mégsincs lehetősége, mivel kimerült az állami hitelkeret. Az érvényben lévő jogszabályok alapján egy önkormányzat csak akkor vehet fel bankkölcsönt, ha ezt jóváhagyja a pénzügyminisztérium hitelfelvételekkel foglalkozó bizottsága. Ez a bizottság engedélyezi az önkormányzatok hitelfelvételét, illetve a hitel felhasználási feltételeit az éves keret függvényében.

A kormány által megszabott 2017-es évre vonatkozó országos keret azonban már kimerült. Ezt egyesek tévesen úgy értelmezték, hogy Maros megye lépte túl a saját hitelkeretét

– tette hozzá Péter Ferenc.

A bankhitel felvételére kiírt versenytárgyalás folyamatban van, három pénzintézmény részéről érkezett ajánlat a Maros megyei önkormányzathoz, ezek most az elbírálási időszakban vannak.

A megye vezetése nem függesztette fel a folyamatot, mert úgy véli, van esély arra, hogy a Grindeanu-kabinet 2017 folyamán bővítse a garanciakeretet.

Költségvetési újratervezés
Amint megírtuk, az önkormányzat azt szeretné, hogy a beruházást ne kelljen halasztani a kölcsönre való várakozás miatt, ezért úgy döntött, hogy saját forrásokból valósítja meg a kifutópálya felújítását. „Ez viszont azt feltételezi, hogy csökkentenünk kellett a költségtételeket más fejezeteknél. A beruházási és egyéb költségek korlátozása nem egy örömteli dolog, de úgy ítéltük meg, hogy az idei év legfontosabb kihívása a reptér helyzetének megoldása” – fejtette ki Péter. Egyelőre még nem tudni, honnan és mennyit sikerül lefaragni a költségekből, illetve milyen nagyobb tételű beruházások megvalósítását kénytelenek későbbi időpontra halasztani. Mint ismert, a Transilvania Nemzetközi Repülőtérre addig nem térnek vissza a nagyobb gépeket használó járatok, amíg nem sikerül a meggyengült vidrátszegi kifutópályát teljesen felújítani. A reptér egyetlen „állandó kliense”, a Wizz Air az összes nemzetközi járatait a múlt év végén a kolozsvári repülőtérre irányította át.