Ezek az elképzelések Csíkszereda városfejlesztési stratégiájában 2030-ig

A fenntartható mobilitási terv ugyanakkor részletesen elemzi a városi kerékpáros, autós és tömegközlekedéshez kapcsolódó lehetőségeket, amelyek kiterjednek a metropolisz övezetre is.

Számos feladat van

Infrastruktúra-fejlesztés szempontjából lényeges a távolabb eső városrészek – Csiba, Szécseny, Zsögödfürdő – felzárkóztatása megfelelő út-, víz- szennyvíz- és gázhálózat építésével, amelyek előkészítése folyamatban van. Előirányozza a dokumentum a Kossuth Lajos utca, Testvériség sugárút, Temesvári sugárút, Nagymező, Szív, Sarkadi Elek, Hajnal, Mérleg, Szentlélek, Hősök, Jégpálya, Akác, Gyár, Olt, Sas, Pünkösd, Levendula, Búza, Lovarda, Kájoni János, Szentkirály, Malom, Zsögöd, Kútpatak utcák felújítását, és hidak építését a Harom, Kútpatak, Szék, Nyírfa utcákban, teljes lakótelepi felújítást a Nagy István festő sétányon és a Decemberi Forradalom utcában.

A gazdaságfejlesztés terén egy ipari park, a hozzá kapcsolódó ipari inkubációs és képzési központ, coworking iroda, a Szakszervezetek Művelődési Házában az INNOKULT Központ kialakítása a cél – utóbbi innovációs, inkubációs és képzési központ lesz ahol közösségi rendezvényeket, konferenciákat is lehet tartani.

Közlekedést érintő tervek

A közlekedést érintő tervek között szerepel a térségi közösségi közlekedési rendszer kialakítása azt ezt működtető vállalattal együtt, korszerű tömegközlekedési eszközök beszerzése, iskolabuszrendszer, a kerékpárforgalom számára új útvonalak kiépítése a városszéli területek, turisztikai helyszínek összekapcsolásával, a város szélén elérhető árú park&ride rendszerű parkolók kialakítása. Létrejönne a Szent Kereszt, illetve az Egyetem tér, előbbi a Szív utca egyházi tulajdonban lévő szakaszának lezárásával, gyalogos felületek kialakításával, utcabútorozással, utóbbi pedig a Sapientia egyetem főbejárata előtti gyalogos átjáró megnövelésével.

Szükségesnek látják akadálymentes intelligens tömegközlekedési megállók létrehozását, a Kossuth utcai és a Temesvári sugárúti forgalom átszervezését, a parkolási rendszer bevezetését, valamint metropolisz övezet léptékű digitalizált forgalom-menedzsment rendszer bevezetését is. A lakótelepeken javasolt a kerékpár- és babakocsi-tárolók létrehozása a lakóépületekhez közel, illetve a gyermekek által önállóan is hozzáférhető kerékpáros akadálypályák és KRESZ-parkok kialakítása az épületek közötti területeken.