Kevés javaslat fogalmazódott meg Csíkszereda közlekedési stratégiájához

Az első napon öt részletes és átgondolt javaslat érkezett a mobilitási tervhez – állt a planificatio.com oldalon, később további öt építő jellegű véleményt tettek itt közzé, így összesen tízen szóltak hozzá Csíkszereda mobilitási tervéhez.

A csíkszeredai önkormányzat tavasszal bízta meg a helyi Planificatio Kft.-t az integrált városfejlesztési stratégia elkészítésével, amelynek szerves részét képezi egy fenntartható mobilitási akcióterv kidolgozása is.

A közlekedési stratégia átláthatóságának érdekében a készítők a planificatio.com honlapon négy térképen jelenítették meg a város gyalogos, kerékpáros és autós közlekedését, illetve a tömegközlekedést érintő elképzeléseket. Szerintük leginkább a Brassói  utat, illetve a Kossuth Lajos utcát érintő változtatásokra lenne szükség, de szó esett többek között a Piac és a Nicolae Bălcescu utcák kétirányúsításának szükségességéről, a megyeháza melletti Szabadság tér utca forgalmi irányának megfordításáról, a tömegközlekedés fejlesztéséről, a kerékpárutak összekapcsolásáról, illetve a gyalogosok számára a Szent Kereszt-templomnál a Szent Kereszt tér, valamint a Sapientia egyetem keleti oldalánál az Egyetem tér kialakításáról.

Autósokat érintő javaslatok

Csíkszereda mobilitási tervéhez a hozzászólók többsége az autós forgalom javítására tett javaslatot. Akadt, aki szerint hasznos lehetne a Kossuth Lajos utcai zöldövezet felszámolása és kétsávos út kialakítása, másnak pedig éppen ez az ötlet nem tetszett.

Voltak, akik a Nicolae Bălcescu és a Piac utcák kétirányúsítását, illetve a Nicolae Bălcescu és Mihail Sadoveanu utcák találkozásánál egy körforgalom kiépítését látták fontosnak. Továbbá megemlítették még, hogy a Nagy István Művészeti Szakközépiskola mögötti útszakaszt is jó lenne megnyitni a forgalom számára. Olyan is akadt, aki ellenezte, hogy még ennél is gyalogosbarátabb legyen a város, szerinte a 10 évvel ezelőtti forgalmi rend volt használható, most „elrontották az egészet”.

„Most meg kell kerülni a fél várost, nő a levegő szennyezettsége a sok pluszban megtett út miatt” – adott hangot elégedetlenségének a Csíki Hírlap sms-vélemény rovatában egy olvasó. A megyeháza melletti Szabadság tér utca forgalmi irányának megfordításával kapcsolatban azt írták, hogy a Piac és a Nicoale Bălcescu utcák kétirányúsítása sem oldaná meg, hogy ne kelljen nagyot kerülnie annak, aki például a Temesvári sugárút északi részéről szeretne átjutni a városközpont déli részébe.

Gyalogosokat érintő javaslatok

„A Tudor Vladimirescu utca gyalogos és kerékpáros közlekedésének a fejlesztését találom a közlekedési akcióterv legátütőbb javaslatának. Több mint tízezer embert érint ez a szakasz” – fogalmazott egy véleményező. A gyalogos közlekedés javításával kapcsolatban akadt, aki az átjárók számának növelését emelte ki, mások a Brassói úton lévő gyalogátkelők biztonságossá tételét tartják fontosnak például jelzőlámpák kihelyezésével.

„Egy ekkora városban bárhova el lehet érni gyalog rövid idő alatt, bringával meg nem is kerül időbe Á-ból B-be eljutni” – véli egy kerékpáros hozzászóló, szerinte a legjobb lenne, ha a Kossuth Lajos utcai kerékpárút a Hargita utcában is folytatódhatna. Emellett még hasznosnak tartaná, ha az Olt menti töltésen bicikliutat építenének ki.

Csák László, a Planificatio Kft. vezetője elmondta, közel hatszázan tekintették meg a közlekedési akciótervet, és bár csak tízen szóltak hozzá, azok átgondolt, részletes javaslatokat fogalmaztak meg, amelyeket be is építettek az akciótervbe. „A napokban tartunk lakossági fórumot is a témában, hasonlóan, mint a városfejlesztési stratégia esetében, továbbá lesz még szakmai egyeztetés is, illetve a városházával, a szakbizottságokkal is tartunk megbeszélést, az ő szempontjaikat is figyelembe vesszük” – sorolta a teendőket Csák.