Csicsói Olt-híd: kevés munka maradt, de nem egyszerű a befejezés

Késik az új közbeszerzési eljárás, nincs műszaki ellenőr. Archív

Fotó: Gecse Noémi

Még mindig nem lehet tudni, mikor lesz teljesen kész a csicsói Olt-híd, mivel kétszeri nekifutásra sem találtak új műszaki ellenőrt az építés folytatásához. Ráadásul a munkálat befejezéséhez szükséges közbeszerzési eljárás kiírása is késik.

Kovács Attila

2017. március 24., 10:172017. március 24., 10:17

Noha a sorozatos késlekedések, és a minőségi kifogások miatt már több mint egy hónapja felbontották a szerződést a csicsói Olt-híd építőjével, a hátralevő munka elvégzésre még nincs vállalkozó, mert a közbeszerzési eljárást sem írták ki.

A megbízó megyei önkormányzat most a bürokrácia, és az előírások útvesztőjében bukdácsol.

„A munkálathoz szükséges új kiírást hátráltatja az a tény, hogy a korábbi műszaki ellenőr jelezte korábbi hivatalos kérésünkre, hogy sajnos szabadságon van a cégvezető és március 24-ig más nem segíthet nekünk. A szerződésünknek szabadságos záradéka nincs! Tehát várjuk a korábbi cégvezető visszatértét, azt követően lehet elindítani a munkálatra a kiírást” – magyarázta kérdésünkre Borboly Csaba, a Hargita megyei önkormányzat elnöke.

A bonyolult helyzet egyik oka, hogy a megyei önkormányzat a műszaki ellenőrrel is szerződést bontott, viszont, ahhoz, hogy a kivitelezés befejezéséhez szükséges közbeszerzési eljárást kiírják, a korábbi műszaki ellenőrnek dokumentumokat kell átadnia a megbízónak – ezért van kényszerszünet az illetékes szabadságának lejártáig. Az elnök elmondta,

a dokumentumok átadása nélkül nem törvényes az új kiírás.

Új műszaki ellenőr szerződtetésére egyébként idén kétszer írtak ki közbeszerzési eljárást, de egyik alkalommal sem jelentkezett senki, ezért most az ajánlott összeget – 3593 lejt – várhatóan megemelik.

„A törvények szerint a második kiírás után van jogalap az érték 50 százalékkal történő növelésére, bízom benne, hogy fog jelentkezni mérnök-felügyelő. Valószínű, hogy a hátralévő 15 százaléknyi munkához nehéz lesz kapni ilyen szakembert, ezért kértük a község polgármesterét is, hogy segítsenek, hisz kár lenne be nem fejezni a hidat, márpedig mérnök-felügyelő nélkül nem fogjuk tudni. Újra azt látom beigazolódni, hogy bármely beruházásról legyen szó, ha van odaállás, közös fellépés, akkor azt meg lehet valósítani, ha nem, levelezgetéssel, kifogásokkal el lehet lehetetleníteni, utána pedig évekig várni egy valamilyen bírósági döntésre. Ezért kérem újból a csíkcsicsói vezetőséget, hogy ahogy korábban jelezték, akkor segítsenek, amikor mi kérjük” – részletezte Borboly Csaba.

Hosszú történet

A csicsói Olt-híd építésének műszaki felügyeletét ellátó céggel felmondott szolgáltatói szerződés után, Hargita Megye Tanácsa februárban bontott szerződést a híd építésével megbízott jászvásári Via Pont Invest Kft.-vel. Noha az ideiglenes átkelésre szolgáló, betongyűrűkből kialakított póthidat tavaly decemberben eltávolították, a betongyűrűk ott maradtak a folyó partján, mert ezeket ismét vissza kell helyezni – legalább arra az időre, amíg a tavaly ősszel elvégzett szakértői vizsgálat által jelzett hiányosságokat teljesen helyrehozzák. Miután a korábbi fahíd tönkrement, az új betonhíd építésére 2014 szeptemberében írtak alá szerződést, építeni csak következő évben kezdtek. 2015-ben viszont a kedvezőtlen talajviszonyok, esőzések miatt a munka többször is leállt. A kivitelezéssel megbízott cég nem tudta meghitelezni a munkálatot, és minden alkalommal meg kellett várnia a benyújtott számlák kifizetését a beruházás finanszírozását biztosító Országos Helyi Fejlesztési Program (PNDL) keretéből. Tavaly is hosszabb ideig állt a munka, szakértői ellenőrzésre is szükség volt, télire végül ideiglenesen megnyitották a hidat a gépjárműforgalom előtt.