– erre világított rá Baló Jan Eugen mérnök, aki Székelyudvarhelyen oktat gépjárművezetést. A szakember szerint a körforgalmak minden szempontból előnyösebbek a közlekedés számára, mivel folyamatosságot biztosítanak és csökkentik a holtidőket. Az viszont a forgalom részvevőin múlik, hogy ezeket az előnyöket megfelelően ki tudják-e használni, vagy azok hátránnyá válnak számukra, ha nem tudnak rendesen besorolni, jelezni. Utóbbi esetben kellemetlenségek adódnak, koccanások, balesetek történhetnek.

kivéve a már említett, a város nyugati bejárata felőli helyszínt. Az utóbbi kereszteződésben nagyon gyakoriak a koccanások, de többször előfordult már komolyabb ütközés is – mutatott rá Zörgő Noémi. Egyébként

Egy körforgalom építése volt tervben a Fások utca és a Bethlenfalvi út kereszteződésében, de mivel ennek költségei igen magasak lettek volna, illetve más nehézségek is felmerültek, más megoldáson gondolkodik a város – tudtuk meg.

Ezek közül a két legutolsó a tavaly átadott taplocai elkerülő úton készült el. Nem volt egyszerű megszokni ezeket, de mint Szőke Domokos alpolgármester értékelt, jól beváltak, folyamatossá tették a forgalmat. Ha a Vár térről indul valaki például a Testvériség sugárúton át a Szentlélek utcáig, négy körforgalmat érint, köztük a Szentlélek és Hunyadi János utcák kereszteződésében épült a legszűkebb keresztmetszetű, ahol viszont a kamionok is elférnek, ha tapasztalt a vezető. De szintén négy ilyen kereszteződésen halad át az autós a Nagyrét utcában, ha a vasúti felüljáróhoz tart.

Ráduly Róbert Kálmán polgármester korábban úgy értékelt, hogy

A reggeli csúcsforgalomban viszont ez már nem elég, ilyenkor a körforgalmaknál is kialakul a torlódás. További két hasonló kereszteződés kialakítása várható a következő években a Hargita utca korszerűsítésével, az egyik a Rét utcai csatlakozásnál, a másik a vasúti felüljáró nyugati végénél. De szintén körforgalom lesz az észak–dél irányú elkerülő útnak a Brassói úthoz történő csatlakozásánál.

– értékelt az elöljáró. A város elfogadott mobilitási terve alapján a Regionális Operatív Programhoz benyújtott sepsiszentgyörgyi pályázat az intelligens villanyrendőrrel ellátott útkereszteződéseket részesíti előnyben, az alpolgármester szerint ezekkel lehet helyzetbe hozni és ösztönözni az autóbuszos, kerékpáros és gyalogos közlekedést. Ezért a négy meglévő felújítása mellett további tíz, villanyrendőrrel irányított kereszteződés létrehozását tervezik – tudtuk meg.

– értékelt kérdésünkre Fórika Krisztina. A polgármesteri hivatal szóvivője elmondta, a gyergyószentmiklósi városvezetés szeretne kiépíteni további körforgalmakat is, az egyik legfontosabb az Örmény templom utca, Gyilkostó sugárút, Kápolna utca kereszteződésében lenne. Ugyanakkor két olyan helyszín is van a városban, ahol szintén hasonlóan alakítanák ki az útkereszteződést, de a hely szűkössége miatt erre nincs lehetőség. A Tűzoltók utca, Szabadság tér és a Kárpátok utca találkozása az egyik ilyen övezet, a másik pedig a Tűzoltók utca, Nyír utca és a Nicolae Bălcescu utca találkozása.

Egyelőre azt elemzik, hogy miként lehetne a forgalmi rendet egyszerűsíteni, átláthatóbbá tenni ezeken a helyszíneken – ismertette a szóvivő.