
Biztonságos kerékpárutak van szükség Vásárhelyen
Fotó: Haáz Vince
Marosvásárhelyen az elmúlt húsz évben minden forgalmi átalakítást, városfejlesztést a gépkocsiknak rendeltek alá, holott bizonyított, hogy minél nagyobb teret adnak az autóknak, annál zsúfoltabb lesz a forgalom és szennyezettebb a város – hangoztatja a Marosszéki Közösségi Alapítvány elnöke, Gál Sándor, aki kezdeményezte, hogy a város egyirányú utcáiban a parkolósáv átalakításával kerékpársávokat alakítsanak ki.
2023. január 31., 07:282023. január 31., 07:28
A Marosszéki Közösségi Alapítvány több éve népszerűsíti a biciklizést, kampányokat szervez annak érdekében, hogy felhívja a két keréken közlekedőkre a városvezetés figyelmét. Több fémérést is végeztek a kerékpáros forgalomról, és
Meglátásuk szerint az elmúlt húsz évben Marosvásárhelyen mindent a gépkocsiforgalomnak rendeltek alá, az utak felújításakor, kiszélesítésekor, a forgalmi táblák kihelyezésekor is csak az autósoknak kedveztek. Holott az európai városok példájából jól látszik, hogy az utak kiszélesítése, felújítása csak azt eredményezi, hogy egy időpontban több autó gyorsabban közlekedik az adott városrészen. Éppen ezért az alternatív közlekedés népszerűsítésére, buszsávok kialakítására, kerékpársávok létrehozására, a gyalogos övezetek biztonságossá tételére kellene a városvezetésnek is összepontosítania.
A kerékpárosozás népszerűsítéséhez elengedhetetlen a megfelelő, biztonságos utak biztosítása, éppen ezért Gál Sándorék fontosnak tartják, hogy bicikliutak kialakításán is dolgozzanak. Mint ismert,
Mit elnökük elmondta, külföldi tapasztalatokat is felhasználva egy tervet dolgoztak ki, amely arról szó, hogy az egymás mellett lévő egyirányú utcákban hogyan lehetne kerékpársávot kialakítani. Marosvásárhelyen a főteret és a népszerű Víkendtelepet köti össze pár egyirányú utca, ezek mindkét felén autók parkolnak. Amennyiben az egyik felén levő parkolókat felszámolnák, ott kerékpársávot alakíthatnánk ki. Ezt a Brăila, Eminescu, Mărăști és Vlăhuța utcákon keresztül lehetne megvalósítani.
A Marosszéki Közösségi Alapítvány közvitát is szervezett, amelyen bárki hozzászólhatott a tervezett átalakításokhoz.
Ilyen körülmények között nehéz biciklizésre biztatni a városlakókat
Fotó: Haáz Vince
Azon Gál Sándor ismertette az elképzeléseket, elmondva, a helyszíni felmérések azt mutatják, hogy az említett utcákban amúgy is kevés a gépkocsiforgalom, simán megférnének a kerékpárosok is az autósok mellett. Szólt arról is, hogy az egyetlen nehézséget a Mărăşeşti téri útkereszteződés jelentené, ahol több utca találkozik, tehergépkocsik, gyalogosok és kisautók közlekednek, de itt is lehetne olyan megoldást találni, ami mindenkinek megfelel.
Kérdésként vetődött fel az is, hogy vajon mennyivel növekedne a környéken a kerékpározók száma, ha megfelelő körülményeket biztosítanának számukra. Gáll Sándor elmondta, ahol jó és biztonságos kerékpársávokat alakítottak ki, ott évente egy százalékkal nőtt a biciklisek száma, és az jó eredmény, mert ezáltal csökkent a gépkocsiforgalom.
Voltak, akik úgy értékelték, az egyirányú utcákban kivitelezhetetlenek a kerékpársávok, mert leszűkítik az autók terét, és a már említett körforgalomban is dugót okozhatnak. Iszlai Tamás marosvásárhelyi önkormányzati képviselő, a közlekedési bizottság tagja szerint lehetséges, hogy a szóban forgó egyirányú utcák egy részében újra kétirányú forgalom lesz, ez is akadályozhatja a kerékpársávok kialakítását.
Gáll Sándor összegzésként a Székelyhonnak elmondta, bár nem valószínű, hogy az elkövetkező időszakban megvalósul a tervük, fontosnak tartják, hogy folyamatosan dolgozzanak, beszéljenek, kampányoljanak mellette, hiszen az alternatív közlekedés térhódítása teszi zöldebbé, élhetőbbé a városokat, így Marosvásárhelyt is.
A Kőrösi Csoma Sándor Közművelődési Egyesületnek (KCSSKE) 36. alkalommal is sikerült megszervezni a Csoma-napokat Kovásznán. Az idei tematika a magyarság szimbólumai voltak.
Nem nehéz elrontani egy regény nagyvászonra adaptálását, Andy Weir zseniális sci-fijével viszont nem ez történt. A meglehetősen könyvhű filmváltozat 2026 eddigi legjobb blockbustere lett. Kritika.
Vasárnaptól Románia áttér a nyári időszámításra, hajnali 3 órakor 4 órára kell átállítani az óramutatókat. Ez nem befolyásolja a vasúti menetrendet.
Március 29-én vasárnap kezdődik a nyári időszámítás: az órákat hivatalosan hajnali háromkor négy órára állítják át, így március utolsó vasárnapja a maga 23 órájával az év legrövidebb napja lesz.
Elsőfokú (sárga jelzésű) árvízvédelmi készültséget rendelt el szombaton az Országos Hidrológiai és Vízgazdálkodási Intézet (INHGA) 16 megye folyóvizeire, köztük Hargita és Kovászna megyeiekre is.
Folytatódik az üzemanyagárak emelkedése: szombaton újabb 15 banival drágult a gázolaj, így literenkénti ára már minden székelyföldi töltőállomáson meghaladja a 10 lejt, míg a prémium gázolaj ára már csak pár banira van a 11 lejes lélektani határtól.
Március 28-tól, szombattól adhatják le levélszavazatukat a magyarországi lakcímmel nem rendelkező választópolgárok az április 12-i országgyűlési választásra – hívja fel a figyelmet Nacsa Lőrinc nemzetpolitikáért felelős államtitkár.
Lefoglalták a hatóságok a belügyminisztériumi katasztrófavédelmi főosztály (DSU) több munkatársának mobiltelefonját.
Hatvan napra hatósági felügyelet alá helyezték a januárban a Temes megyei Csene községben megölt 15 éves fiú nagyapját, aki a gyanú szerint arcon ütötte a gyilkosság egyik vádlottjának anyját.
Nem mindenki tudja, hogy az ökölvívó Papp László rugonfalvi gyökerekkel bírt, ahol ünnepséget terveznek születése századik évfordulója apropóján. Erről meg a sepsiszentgyörgyi kosárlabda őskoráról is beszélgettünk Oláh István egri fertálymesterrel.
szóljon hozzá!