Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

14:30

Tamás Zoltán átadja a stafétát: 27 év a Hargita megyei futball szolgálatában

14:17

Csatlakozott vagy sem Újszékely az új Hargita megyei hulladékgazdálkodási rendszerhez?

14:12

Kétszer is büntetőpárbajt vívott a GYHK U20-as csapata

13:34

Újabb prefektusi tisztséget hozott az RMDSZ-nek a kormányváltás

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Amíg mi még javában aludtunk, addig medvék jártak Csíksomlyón, Csíkszentdomokoson és Székelylengyelfalván

Mi a búbánat van az új szemétszolgáltatás körül?

Késsel támadt egy diák egy tanárnőre és az egyik iskolatársára

Kormányprogram: a nyugdíjak 2027-ben nőnek; az új közalkalmazotti bértörvényt jövő évben dolgozzák ki

Bizalmat kapott a Niculescu-kormány

Mi a búbánat van az új szemétszolgáltatás körül?

Fényes nappal támadt a gyerekével iskolába tartó nőre a medve egy háromszéki faluban

Bizalmat kapott a Niculescu-kormány

Kétezernél is többen írták alá a hulladékdíjak elleni petíciót

Nem akar adót emelni a kijelölt miniszterelnök, de kizárni sem tudja

Két dízel és egy elektormos autóbusszal kezdenek

Már feliratozzák a Székelyudvarhelyre újonnan érkezett második dízelbuszt

Fotó: Erdély Bálint Előd

Lassan öt hete annak, hogy megérkezett az első új busz Székelyudvarhelyre, kedden este pedig a társát is sikerült elhozni Bukarestből; szerdán leszállítottak egy harmadikat is, egy villanyautóbuszt. Az új buszokat egyszerre szeretnék útnak indítani, erre már ki is dolgoztak egy működtetési stratégiát.

Pál Emil

2022. november 16., 21:562022. november 16., 21:56

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Több mint egy hónapja már, hogy elhozták Bukarestből az első új dízelbuszt, amit a székelyudvarhelyi tömegközlekedés fellendítése érdekében vásárolt a helyi városháza. Az új buszt eddig azért nem helyezték működésbe, mert nem jelentene hathatósabb megoldást társai nélkül, így egy kidolgozott stratégia alapján, egyszerre fogják üzembe helyezni azokat – értesült lapunk Hadnagy Gábortól, a tömegközlekedési szolgáltatást irányító Urbana Rt. igazgatójától.

Fél órát kellene várni

Az elektromos buszt szerdán járműszerelvénnyel szállították le. A második dízel buszt már el is vitték feliratozni, és a forgalomba íratása is zajlik. Lapunk azon kérdésére, hogy a hetekkel ezelőtt érkezett buszt eddig miért nem helyezték üzembe, az igazgató azt válaszolta: a beíratási folyamat három hétig húzódott el, és egyébként sem helyezték volna korábban üzembe, csak a másik kettővel egyszerre. Mint mondta,

a tömegközlekedésre kidolgozott stratégia szerint az újonnan érkezett buszok járják majd a város lakótelepinek szűkösebb utcáit, a jelenlegi kékek, a nagyobb méretűek pedig a főbb útvonalakon közlekednének tovább.

Az igazgató állítása szerint ennek a stratégiának alkalmazásával optimális esetben egy óráról félre csökkenne járatok sűrűsége.

Fotó: Erdély Bálint Előd

Kísérleti útvonal

A 23 férőhelyes elektromos buszt először egy kísérleti útvonalon szeretnék bevetni, ami Szombatfalva és a város közti útvonalon létesülne. Az Urbana Rt. vezetője szerint

az említett szakaszon meghatározott ideig naponta kétszer közlekedne az autóbusz, ez alatt felmérnék, hogy mekkora az igény, hányan vennék igénybe a tömegközlekedést.

A busz menetrend szerinti üzembe helyezését a városháza hivatalos csatornáin lehet majd elérni és követni, ott minden aktuális információt elérhetnek majd az utasok – fűzte hozzá Hadnagy. Az autóbusz töltésére szolgáló állomásról megjegyezte: az Urbana Rt. területén fog létesülni, amint a busz készen áll a használatra. Zörgő Noémi városházi szóvivő ugyanakkor érdeklődésünkre megjegyezte, hogy a szombatfalvi járatra sokan tartanak igényt, így valószínű, hogy az a járat a későbbiekben állandósulni fog.

Fotó: Erdély Bálint Előd

Ha lerobban egy „kék”

Az eddig működő nagyobb méretű kék buszokkal kapcsolatban megosztóak a tapasztalatok, és nem kevés fejtörést okoznak a működtetőnek.

Volt már eset, hogy az egyik jármű épp egy forgalmas szakaszon hibásodott meg, látványos dugót okozva.

Ebben az esetben felmerülő megoldásról is kérdeztük Hadnagyot, aki szerint csak helyszíni javításra van lehetőségük. Mint mondta, a városban nincs lehetőség a buszok vontatására, ezért mindig ki kell mennie egy szerelőcsapatnak a helyszínre. Az utasokat ilyenkor egy cserebusz szállítja tovább, amit igyekeznek a lehető legkevesebb idő alatt a helyszínre irányítani.