Az utolsó terheléses teszteket végzik a sepsiszentgyörgyi elkerülőúton

Fotó: Tuchiluș Alex

A sepsiszentgyörgyi elkerülőút megnyitása előtti véghajrában ezekben a napokban zajlik az útvonalon kiépített három vasúti felüljáró teherbírásának tesztelése.

Bodor Tünde

2024. szeptember 26., 14:152024. szeptember 26., 14:15

2024. szeptember 26., 16:212024. szeptember 26., 16:21

Statikus és dinamikus tesztelést végeznek a 316-os (Brassó–Csicsó–Déda–Székelykocsárd) vasútvonal fölötti 355 méteres felüljárón, a 318-as vasútvonal (Sepsiszentgyörgy–Bereck) 355 méter hosszú felüljáróján, valamint az 526 méter hosszú, az Olt és a 316-os vasútvonal fölött átívelő vasúti hídon:

nyolc, egyenként 40 tonna rakománnyal megterhelt kamion áthaladásakor vizsgálják topográfiai mérésekkel, mennyire ereszkednek meg a hidak tartószerkezetei.

A sepsiszentgyörgyi elkerülőút teljes hossza 11,56 kilométer, a 12-es országútból ágazik le Szotyor előtt és Sepsiszentgyörgy után, a Sepsi Aréna közelében torkollik be újra ugyanabba az országútba. Építésére azért volt szükség, hogy mentesítsék a várost az áthaladó forgalomtól, ezáltal csökkentsék annak légköri szennyezését.

A létesítmény mentén két parkolót is építettek, amelyekben 25 személyautónak és 16 kamionnak biztosítottak férőhelyet, valamint illemhellyel is ellátták azokat – áll a Brassó Megyei Regionális Híd- és Útügyi Igazgatóság közleményében.

Az elkerülőút építése két évvel ezelőtt kezdődött el, a beruházás mintegy 300 millió lejes európai uniós finanszírozásból valósult meg.

Háromszék Közlekedés