Késhet a csíkszeredai elkerülő út megnyitása a forgalom előtt

Nem lehet tudni, hogy idén megnyitják vagy sem a forgalom előtt az új, észak-déli irányú csíkszeredai elkerülő utat. A vasúti felüljáró felőli útszakaszon továbbra sem dolgozhat az építéssel megbízott cég.

Nem adták át az érintett területet az útépítő cégnek, és egyelőre azt sem lehet tudni, hogy mikor történhet ez meg – ez a legnagyobb akadálya annak, hogy a vasúti felüljáró hídtól a vasútvonal mentén a Rét utcai vasúti átjáróig vezető új elkerülő út utolsó szakaszát is megépítsék. Azon a részen egy volt üzemanyag-lerakat felszámolása után a terület rendezését, fertőtlenítését kellett elvégezni, ezt is idén kezdték el, de hogy mikor fejezik be, azt nem lehet tudni. A helyszínen nagy méretű kiásott gödröket lehet látni, amelyekbe víz gyűlt, és a jelek szerint nagyon rövid idő alatt nem végeznek a nem túl megfeszített ütemű munkával – olyan terület is van, ahonnan még nem ásták ki a földet. Emiatt viszont kényszerű várakozásra van ítélve az útépítéssel megbízott cég.

{A}

Buzogány Károly, az utat építő ING Service Kft. igazgatója kérdésünkre azt mondta, nem tudják, mikor adják át nekik a munkaterületet, ahol a munkát kell folytatni, illetve befejezni, a Brassói úthoz történő csatlakozással. Azt viszont megtudtuk, hogy számukra

legalább egy hónapra szóló feladatot jelent a hiányzó útszakasz elkészítése, így, ha egy hónapon belül nem kezdenek el ott dolgozni, akkor már nehéz lesz időben végezni.

A korábban ismertetett tervek szerint idén makadámútnak kell elkészülnie a Brassói út vasúti felüljáró alatti szakasza és a Rét utcai vasút átjáró között, amelyet ebben az állapotban megnyitnak az áthaladó forgalom előtt, tesztelve az út teherbírását. Ezzel idén

az útépítés első szakasza készülhet el, amelynek költsége a szerződés szerint áfával együtt 13 millió lej – a jelentős összeg a különleges alapozással is magyarázható, mivel a lápos, süppedős területen több rétegben elhelyezett geotextília, illetve a georácsnak nevezett műanyag háló alkalmazására volt szükség.

A Somlyó-patakon ugyanakkor nagy teherbírású híd épült, és több átereszt is beépítettek az útszerkezetbe.