Rengeteg pénzbe kerül, de így is újjáépítenék a vasúti felüljáró hidat Csíkszeredában
Várhatóan több millió euróba kerülő átépítést végeznek el néhány éven belül a csíkszeredai vasúti felüljáró hídon, amely nemcsak megviselt, hanem az egykori építésvezető szerint veszélyes állapotban is van. A pénzt EU-s pályázati támogatásból biztosítják.
Csíkszereda a Regionális Operatív Program keretében a megyeszékhelyek számára európai uniós alapból biztosított célirányos támogatásért pályázik idén – ez a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését és a fenntartható mobilitási tervek támogatását célozza. Több utca és a távolsági autóbusz-állomás korszerűsítése, átalakítása mellett az elhanyagolt, negyvenöt éve elkészült vasúti felüljáró híd felújítására is igényelnek támogatást – utóbbi munkálathoz jelentős összegre, több millió euróra lesz szükség.
A felüljáró híd futófelülete idén márciustól került vissza az országos útügytől a város ügykezelésébe, azóta már többször aszfaltoztak, hogy eltüntessék a híd mozgása miatt rendszeresen megjelenő kátyúkat. A szerkezet megerősítése viszont ennél sokkal komolyabb beavatkozást igényel. Az említett uniós pályázati dokumentációhoz készülő megvalósíthatósági tanulmány szinte teljes újjáépítéssel számol,
a régi hídból csak a tartópilléreket hagynák meg, de ezeket is meg kell erősíteni.
Ráduly Róbert Kálmán, Csíkszereda polgármestere kérdésünkre elmondta, a tervezői elképzelések több változatáról volt már bemutató a polgármesteri hivatalban, és született egy elvi döntés az útpálya kialakításával, ennek szélességével kapcsolatban. Így
a híd a mostaninál szélesebb lesz, kétoldalt védőkorláttal elválasztott járda és kerékpársáv határolja az úttestet.
A hídszerkezetet és a tartógerendákat pedig a pillérek kivételével teljes egészében kicserélik.
A híd állapotát közel két éve veszélyesnek nevezte az 1972-ben kezdődött, és a következő évben befejezett építést vezető Dénes Károly. Az idős mester szerint a nem megfelelő szigetelés miatt a tartószerkezetbe, a keresztgerendák illesztései közé beszivárgó sós víz károkat okozott, ezek a feszített acélkábelekkel összekapcsolt, vasbeton gerendákból épült vasúti felüljáró híd gyenge pontjai. A tervezett felújítás megkezdése előtt
szükség lesz a vasúti felüljáró hídon áthaladó jelentős közúti forgalom átirányítására, ehhez viszont el kell készülnie a felüljáró és a Rét utcai vasúti átjáró közötti észak-déli irányú elkerülő útnak.
Az új útszakasz, amelynek kivitelezése érdekében folyamatban van a közbeszerzési eljárás, a nyugati irányból érkező, és arra tartó, a lezárás idején a Rét utcán át közlekedő járművek számára biztosítja majd a Brassói úthoz történő csatlakozás lehetőségét.
{A}