A javításoknál többre van szükség a csíkszeredai vasúti felüljárón – készül a megvalósíthatósági tanulmány
Februártól tartozik Csíkszereda ügykezelésébe a vasúti felüljáró hídon átvezető útszakasz. Az építmény pályázati támogatásból tervezett felújításának kivitelezési módját a most készülő megvalósíthatósági tanulmány hivatott meghatározni.
Széles és mély, a közúti forgalmat veszélyeztető kátyúkat kellett betömni a napokban a csíkszeredai vasúti felüljáró hídon. Nem ez volt az első beavatkozás február óta, amióta a hídon átvezető útszakasz is város ügykezelésébe tartozik,
az építmény mozgása következtében a tágulási pontoknál rendszeresen jelennek meg a gödrök. A sűrű forgalom miatt kikerülni is nehéz ezeket az autóvezetők számára, a fékezések pedig könnyen koccanásokhoz vezethetnek.
{A}
A rendszeres burkolatjavítás mellett az építmény felújítása a következő évek egyik kihívása a város számára, ennek módját a megrendelt megvalósíthatósági tanulmány hivatott meghatározni – közölte kérdésünkre Szőke Domokos alpolgármester.
Csíkszereda célirányos támogatásért pályázik idén a Regionális Operatív Program keretében a megyeszékhelyek számára biztosított európai uniós alapból – több utca és a távolsági autóbuszállomás korszerűsítése, átalakítása mellett a felüljáró felújításához is jelentős összegre lesz szükség
– ezt a becsült értéket is a készülő tanulmány jelöli majd meg.
Közel tizenegy éve volt már egy teljesen be nem fejezett felújítás, amelynek kivitelezőjével a város szerződést bontott, és amelynek minőségét a híd építését 1972-73-ban vezető Dénes Károly építőmester másfél évvel ezelőtti helyszíni szemlénken csapnivalónak nevezte. Szerinte
nem szakszerűen készült a szigetelés, így a víz továbbra is befolyik az illesztések közé – ott vannak a feszített acélkábelekkel összekapcsolt, vasbeton gerendákból épült vasúti felüljáró híd gyenge pontjai.
Ő akkor azt javasolta, hogy az aszfaltot, a szigetelést és az alatta lévő betonréteget kellene felszedni, majd vasbetonnal megerősítve szakszerűen újra elkészíteni, megszüntetve ezzel a víz behatolását. A város megbízásából 2013-ban elkészített szakértői véleményezés szerint
a híd tartópilléreinél található talajszerkezet nem stabil, ez okozza a híd remegését, mozgását és a futófelület károsodását, ezért az építmény megerősítésére van szükség.
A szakértői véleményezés javasolta azt is, hogy a vasúti felüljárót a jelenlegi többnyílásúból egynyílásúvá kellene átépíteni. Szőke Domokos szerint ez utóbbi jelentést is felhasználják a tanulmány elkészítése során.
Mivel a beruházás előkészítése a tervezéssel együtt jövőben kerülhet napirendre, a
városvezetés szándéka a felújítás megkezdése előtt átirányítani a vasúti felüljáró hídon áthaladó forgalmat. Ehhez pedig
el kell készülnie a felüljáró és a Rét utcai vasúti átjáró közötti észak-déli irányú elkerülő útnak, amely a nyugati irányból érkező, és arra tartó, a lezárás idején a Rét utcán át közlekedő járművek számára biztosítja a Brassói úthoz történő csatlakozás lehetőségét
– erősítette meg Szőke Domokos.