Esti lottó az udvarhelyi lakónegyedekben: parkolóhelyet találni

Kovács Eszter 2018. január 23., 13:11

Egy éve tiltották ki éjszakára a kisteherautókat a székelyudvarhelyi lakónegyedekből, azonban időbe tellett, amíg alkalmazni is tudták a parkolási szigorítást. A lakástulajdonosi társulások vezetői szerint további intézkedésekre is szükség lenne a helyzet megoldására.

Illetéket kellene fizetni azokra az áruszállító járművekre, amelyekkel éjszaka a lakónegyedekben parkolnak. Illusztráció Fotó: Barabás Ákos

Noha már 2006-ban volt egy, a parkolásra vonatkozó határozat, azt tavaly februárban kiegészítette a székelyudvarhelyi önkormányzati képviselő-testület. Ennek értelmében a kisbuszok és áruszállító autók este nyolc és reggel hat óra között nem állomásozhatnak a lakónegyedeken, de

a szabály tényleges alkalmazása csupán néhány hónapja kezdődhetett el.

A 2017/38-as tanácshatározatban ugyanis fogalmazási hiba volt, ezért ki kellett azt javítani, és ismét szavazásra bocsátani.

{A}

„A határozatokban és módosító határozatokban meghozott döntéseknek érezhető hatása volt és van, azt tapasztaljuk, hogy néhány kirívó eset kivételével a városlakók és a helyi vállalkozók betartják a meghozott korlátozások szabályzatát” – mondta el lapunknak Ember Attila, a polgármesteri hivatal referense. A városházán – indokolt esetben – engedélyt adnak az éjszakai lakónegyedi parkolásra. Az erre feljogosító matrica megvásárlásával kapcsolatban Ember Attila elmondta: tavaly jelentéktelen számú kérés érkezett a hivatalhoz ezzel kapcsolatban, ám mivel csak megalapozott esetben ad a városgazdálkodási osztály éjszakai parkolási engedélyt (még akkor is, ha az 300 lejbe kerül), egyetlen ilyen jóváhagyás se született, pontosan azért, hogy esetleg, aki megengedheti magának, ne élvezzen „előjogokat” senkivel szemben.

A szigorító intézkedésnek nem a bevételszerzés volt a célja, hanem valóban az, hogy a lakótelepek parkolói megtisztuljanak a céges haszongépjárművek sokaságától

– hangsúlyozta az illetékes.

Fotó: Barabás Ákos

A tavaly meghozott határozat értelmében járművenként havi háromszáz lejes illeték fejében, illetve egy típusnyomtatvány leadása után a cégek néhány napon belül egy matricát kapnak, amellyel ezután is büntetésmentesen parkolhatnak éjszakánként a lakónegyedekben. Ellenkező esetben a tiltást megszegő természetes személyek 120-tól 180 lejig terjedő büntetésre számíthatnak, jogi személyek esetében 200-tól 500 lejig terjed a kiszabható pénzbírság értéke, illetve

a büntetés elleni fellebbezéseket ezentúl nem a polgármesteri hivatalhoz kell benyújtani, hanem bírósághoz kell fordulni.

Noha az elmúlt év vége előtt mintegy három hónappal fogtak hozzá a tervezet tényleges alkalmazásához, a helyi rendőrök számtalan figyelmeztetést, és büntetést is kiróttak már a szabálytalankodókra, tudtuk meg az egység vezetőjétől. „Összesen 120 esetben figyelmeztettük a gépjármű-tulajdonosokat, tényleges

büntetést azonban egyelőre csak azok kaptak, akik többszöri, második vagy harmadik felszólítás után sem tartották be a szabályt”

– magyarázta László Szabolcs. A helyi rendőrség vezetője hozzátette, öt esetben bírságoltak, a kihágás súlyosságától függően 120–180 lejes pénzbírságot alkalmazva.

Fotó: Barabás Ákos

Az áruszállítók parkolásának korlátozása azonban csupán a jéghegy csúcsa az udvarhelyi „parkolási katasztrófában”, fogalmazott Szabó Jenő, a Kórház-negyedi lakószövetség elnöke. „Habár ez az intézkedés is segít a helyzeten, de még mindig nagyon sok a szolgálati jármű, melyek sok parkolóhelyet elfoglalnak. Éjszakára például a Kórház-negyed annyira bezsúfolódik, hogy vészhelyzet, tűzeset előfordulásakor sem a mentő, sem a tűzoltóautó nem férne el az utcákon” – sorolta az illetékes. A probléma a Kórház-negyedben a legszembetűnőbb – hisz a lakónegyednek csupán egyetlen ki- és bejárata van –, viszont a helyzet máshol sem sokkal jobb, tudtuk meg a lakótársulások vezetőitől, akik elmondták: a szabályokat nemcsak meghozni, hanem alkalmazni is kellene. Az egybecsengő vélemény egyébként az volt, hogy

Udvarhelyen parkolóházra lenne a legnagyobb szükség.

Tavaly tavasszal egyébként egyeztetés is volt a városvezetőség, a polgármesteri hivatal illetékesei és a helyi cégvezetők, valamint a forgalomban érintett szereplők között, ahol elhangzott: a gondot a lakónegyedi pléhgarázsok jelentik, amelyeket sokan raktárnak használnak. Gálfi Árpád polgármester akkor elmondta, városvezetés hosszú távú terve egy új garázsrendszer kiépítése a közterületen ideiglenesen felépített garázsok helyett. Az elképzelés szerint a garázssorok helyett többszintes garázsokat építenének, ahol sokkal több autó elférne, így az utak és járdák széléről eltűnnének a gépkocsik.