Vidéki tömegközlekedés: van, ahol jelentősen csökkenhetnek a jegyárak

A peremtelepülések között akad olyan – például Jedd és Koronka –, ahol jelenleg egyáltalán nincs ilyen szolgáltatás.

Eredetileg azt tervezték, hogy már tavaly májusban, majd szeptemberben elindulnak a buszjáratok, azonban számos akadály gördült a kezdeményezés elé. Mostanra készült el az a szerződés, amelyet határozatban kell elfogadniuk az érintett településeknek.

Kiket érint?

Gáspár Botond, az ADI Transport ügyvezető igazgatója a Székelyhonnak elmondta,

ide fognak kijárni a városból a buszjáratok. Kezdetben szó esett arról, hogy Mezőpanit és Marosszentanna is csatlakozik, de anyagi megfontolásból ők egyelőre kivárnak.

Most Marosszentgyörgyre 7, Marosszentkirályra 5,5, míg a hozzá tartozó Náznánfalvára 6 lejbe kerül. Jelenleg magáncégek működtetik ezeket a járatokat, és mivel ezek továbbra is megmaradnak, az utasoknak lesz választási lehetőségük.

Gáspár Botond szerint az érintett önkormányzatok vállalják, hogy a költségvetésben pénzt hagynak jóvá erre a szolgáltatásra, és azt is, hogy határidőn belül kifizetik az összegeket. Amennyiben valamelyik polgármesteri hivatal nem fog tudni fizetni, megoldást keresnek, de a szerződésben szükséges leszögezni, mikor és milyen feltételek közepette válik érvénytelené.

Szerintük ez aránytalanul nagy összeg, mert előfordulhatnak olyan esetek, amikor az utas nem rosszindulatból, hanem más, objektív okok miatt nem vált jegyet. Válaszában az ügyvezető igazgató hangsúlyozta: azért határozták meg ennyiben a bliccelőkre kiróható büntetés mértékét, hogy elrettentsék azokat, akik rendszeresen jegy nélkül utaznak.

Gáspár Botondtól megtudtuk, ha sikerül január elejétől beindítani a buszjáratokat, az utasok és az önkormányzatok visszajelzései alapján lehet még változtatni a menetrenden, a járatok sűrűségén, és korrigálni lehet az esetleges hibákat.