A sztrádát ugyan 97 százalékban az amerikai Bechtel vállalat már négy évvel ezelőtt megépítette, a szakaszt pedig a forgalom előtt is megnyitották 2010-ben, de kisebb kivitelezési, valamint javítási munkálatokra még szükség van, emellett a papírmunka sincs teljes egészében lezárva.

A CNADNR közleménye szerint a munkálatok elvégzésére versenytárgyalást hirdetnek, amelyre január 9-éig lehet jelentkezni, a legalacsonyabb árat ajánló nyertes cégnek pedig három és fél év alatt kell befejeznie a projektet. A kivitelezést közpénzből állja az állam, amely eddig már 1,2 milliárd eurót fizetett a Bechtelnek az 52 kilométeres autópálya-szakaszért és más sztrádarészeken végzett munkálatokért.

Mint ismeretes, a teljes észak-erdélyi autópálya megépítésére vonatkozó, 2,2 milliárd eurós szerződést 2003-ban írták alá, a Bechtel pedig 2004-ben látott neki a munkálatoknak, amelyeket 2012-ig kellett volna befejezni.

Ioan Rus közlekedésügyi miniszter július végén úgy nyilatkozott: az észak-erdélyi autópálya „fényes jövő előtt áll”, meglátása szerint pedig a Bors és Brassó közötti nyomvonalon haladó sztrádát 2017-ig befejezik.

Rus egyébként az általa vezetett tárca által kidolgozott nagyszabású közlekedési tervvel (Master Plan) kapcsolatban már óvatosabban fogalmazott, mint elődje Dan Şova. Míg a volt miniszter áprilisban 1800 kilométer autópálya megépítését ígérte 2020-ra, Ioan Rus már 656 kilométer sztráda és 2226 kilométer gyorsforgalmi út megépítését vetítette előre 2030-ig.

Az autópálya-társaság tervei szerint ebben az évben 56 kilométernyi sztrádát nyitnak meg a forgalom előtt, ez mindössze fele a tavalyi teljesítménynek, amikor 116 kilométernyi szakasz készült el. Jövő évre ugyanakkor egyelőre mindössze 17 kilométer sztráda megnyitását helyezték kilátásba Arad és Nagylak, valamint Bukarest és Ploieşti között. Romániában jelenleg mintegy 670 kilométeren lehet autópályán közlekedni.