A személygépkocsik esetében a javasolt maximális kötvényár hengerűrtartalomtól, illetve a sofőr korától függően évi 547 és 3087, a teherszállítóknál pedig 749 és 2979 lej között mozog magánszemélyek esetében. Jogi személyek esetében eközben a személygépkocsik kötelező járműbiztosítási kötvénye 885 és 1285, az áruszállítóknál pedig 943 és 7534 lej között változhat.

A jogszabályban az is szerepel, a kötelező járműbiztosítások romániai piacán ellenőrző mechanizmus létesül, amelynek az lesz a szerepe, hogy az ASF által megállapított plafonérték betartását felügyelje. Amennyiben pedig egy biztosítótársaság túllépi a törvényben megállapított felső határt, az szabálysértésnek minősül, és 1000–50 000 lej közötti bírsággal sújtható. Az ASF tanácsa a tett súlyosságától függően további büntetéseket is kiróhat az elkövetőre.

Közben a Versenytanács jelentésben hívta fel a figyelmet arra, hogy a romániai kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások piaca egy sor oligopolisztikus jellemvonást mutat, amely lehetővé teszi egyes biztosítótársaságoknak, hogy elutasítsák a nagy károkat okozókat – magas árakat szabva meg számukra –, miközben az RCA kötelező. „A koncentrációs törekvések, a biztosításokat nyújtó társaságok számának csökkenése, az RCA-kötvény kötelező volta, illetve az a tény, hogy egyes biztosítók kerülik a nagyobb kockázatú ügyfeleket, magas árakat szabva ki számukra, megteremtik az előfeltételeit annak, hogy úgynevezett esernyőeffektus alakuljon ki, amely általában az oligopolisztikus piacokra jellemző, ahol a nagy cégek magas áraikkal megteremtik a helyet arra, hogy a kis cégek jóval ez alatt az árszint alatt is jövedelmezően működjenek” – mutat rá jelentésében a Versenytanács.

2005 és 2016 között a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást nyújtó társaságok száma a felére csökkent, jelen pillanatban kilenc társaságnak van engedélye ilyen kötvények kibocsátására. A Pénzügyi Felügyelet adatai szerint közben az első fél évben az RCA-kötvények tették ki az általános biztosítások piacának 55,6 százalékát, ami 2,16 milliárd lejt (485 millió euró) jelent. Ha pedig csak a gépjármű-biztosításokat vesszük górcső alá, azt látjuk, hogy a kötvények 72 százaléka kötelező felelősségbiztosítás. 2011-ben ez az arány még 50 százalék alatt maradt.