Közel harminc év motorozás áll Jürgen Hausdorf mögött, ezalatt – a robogókat leszámítva – tucatnyi vasparipa fűtötte benne a szenvedélyt. Korábban az enduro-motorok szerelmese volt, azonban egy műtét következtében kénytelen volt chopperekre váltani, ám mindenképp egyedi járgányra vágyott. Így kezdődött a bögözi „góbé motorok” története.

Egy motor újjászületése

A televíziós műsoroknak köszönhetően azok is betekinthettek az egyedi vasparipák építésébe, akiket korábban nem igazán foglalkoztatott a téma. Jürgen szerint azonban egy igazán egyedi motor születése teljesen másként zajlik, mint ahogy azt a tévé képernyőjén látjuk. A műsorokban rendszerint katalógusból rendelt alkatrészek összerakásával foglalkoznak, viszont ezzel nehezen lehet olyat alkotni, amit még senki sem látott. A custom-chopper, avagy az egyedi építésű motor építése tervezésében és kivitelezésében egyaránt hosszú, igényes folyamat, teli kihívásokkal. Alapvetően egy ötlettel, a stílus meghatározásával kezdődik minden, ennek függvényében alkotják meg a vázat, a motort, a kerekeket és az alkatrészeket, de ez a döntő szempont a festésnél is. Rengeteg dolog azonban menet közben derül ki, például hogy egy-egy elképzelés a gyakorlatban nem igazán kivitelezhető, így gyakran a nem gyári alkatrészeket akár háromszor is elkészítik, míg tökéletesen illenek a motorhoz.

Csillogás helyett patinás elegancia

Az 1973-as Harley Davidson önmagában is különleges járgány, azonban formája, stílusa és tulajdonosa is igényelte az átalakítást. A hetvenes években gyártott, régi vágású Harleyhoz valójában nem illik egy új, csillogó stílus – magyarázta Jürgen a steampunk stílus jegyében átalakított motor történetét. A bobber motorépítés követelményei szerint minimalizmussal tették egyedivé az öreg Harleyt, csökkentve a méreteket, például az akkumulátorét is, összpontosítva az egyszerű külsőre és a túldíszítettség elhagyására. Az újjászületett Harley így egyedi látvány a chopperek világában, hiszen a króm csillogását a bronz, az arany és a fekete eleganciájára cserélték. A több hónapos aprólékos munkát, amelyet a lélegzetelállító Old Boyba fektettek Bögözben, Márton Zoltán airbrush festőművész munkája koronázza meg. A szemrevaló bobber három hónap alatt született meg, ezalatt naponta legalább tíz órán át dolgozott rajta két ember, azonban az utolsó száz méteren akár hat-hét személy is sürgött-forgott a körülötte, hogy határidőre elkészüljön – írta le a folyamatot Jürgen, hozzátéve, az egyedi építésű motor soha nincs készen, mert mindig születik egy újabb ötlet módosításra.

Nemzetközi porondon a bögözi kétkerekű

A határidőként kitűzött szentegyházi Székelyföldi Jótékonysági Motorostalálkozón és Rockfesztiválon az Old Boyjal gurult a vasparipák hang- és látványversenyébe Jürgen, egyértelműen elhódítva a legszebb motor címet. Emellett egy szerbiai motorosklub adai találkozóján is bemutatták az Old Boyt, és legközelebb már Németország egyik legnagyobb motoros kiállításán, a Custom Chrome Europe-on tárják közönség elé a Bögözben született kétkerekű ékszert. Nemsokára pedig az Easyriders németországi motoros szaklapban is prezentálják az egyedi székelyföldi járgányt – büszkélkedett Jürgen, aki arra kérdésre, hogy mennyire kényelmes a vasparipája, mindig azt válaszolja: a nők sem azért hordanak magas sarkút, mert kényelmes, hanem mert szexi.

Saját márka az udvarhelyszéki műhelyből

Jürgenék eddig hobbiszinten foglalkoztak a motorépítéssel, viszont a szaklappal történő egyeztetés után úgy döntöttek, hogy céget alapítanak – így született meg a Transylvanian Choppers. Nem a világhírnevet veszik célkeresztbe a kezdeményezéssel, hanem szenvedélyüknek adnak újabb formát.

Még vadabb motor készül

– Ez is egy gyönyörű motor lesz – kezdett el mesélni legújabb projektjéről Jürgen. A télen megszületendő vasparipa stílusát a Transformers című sci-fi filmben látható alakváltó robotok határozták meg, így vélhetően ismét kiemelkedő motor fog születni Bögözben, szintén egy Harley Davidsonból. Az új motor teljesen eltér majd az Old Boy stílusától, hátsó kerekére a létező legszélesebb gumit rakják, alumínium uralja az összképet, és rengeteg elektronikát, illetve mozgó elemet fog tartalmazni, ami valódi kihívássá teszi majd a kivitelezését.

Rabul ejtette Székelyföld
Mintegy húsz évvel ezelőtt költözött Székelyföldre a német származású Jürgen Hausdorf, akkor még bútormérnökként. Jelenleg a bögözi Hausdorf Step lépcsőépítéssel foglalkozó vállalat vezetője, emellett szenvedélyes motoros. Árvátfalván lakik székelyföldi feleségével, Annamáriával és négyéves kislányával, Sofiával. Ha nem szeretné Székelyföldet, akkor miért is élne itt? – válaszolta mosolyogva kérdésünkre.