A korábbinál sem jobb, sem rosszabb nem volt a 2016-os év – vonta le a következtetést Szász István, a nagyernyei autópiac tulajdonosa, aki szerint a tavaly is érződött, hogy a legtöbb vásárló vékony pénztárcával érkezik gépkocsit vásárolni.

Talán a Renault kivételével a francia és olasz gyártmányú járgányokat még mindig lenézik, az ázsiaiakról pedig az a véleményük, hogy még mindig rejtélyeket tartogatnak a szerelők számára. Így – az eddigi vásárlói szokásokhoz híven – 2016-ban is a használt Volkswagenekből, Opelekből és Fordokból adódott el a legtöbb.

A Maros megyei helyzettel szinte azonos a Kolozs megyei is, azzal a kis különbséggel, hogy a szászfenesi piacot a nagyobb választék és a valamivel alacsonyabb ár teszi vonzóbbá. A kereskedők mindkét helyszínen arról számoltak be, hogy a tavaly a legkelendőbb autók a tíz évnél régebbiek voltak, de tizenkettőnél-tizenháromnál nem idősebbek.

„Egyre kevesebb négy-öt esztendős autót hozunk be, azt is inkább csak rendelésre. A tíz-tizenkét évesek jól mennek, hisz szépek, jó állapotban vannak, és megfizethetők” – magyarázta az egyik viszonteladó. Szász István úgy véli, nem csak az eladási ár teszi vonzóbbá a régebbi autókat. Szerinte azok is beérik egy régebbi, de jó és tetszetős személygépkocsival, akik újabbat is megengedhetnének maguknak.

Azt, hogy egy Németországban használt jármű tíz év alatt miként futhatott mindössze kilencven-százezer kilométert, nem kérdeztük – a viszonteladók válasza amúgy sem lenne mérvadó. A potenciális vásárló, mielőtt elhinné, hogy az általa kiválasztott kocsi is évekig a garázsban állt, vagy idős, otthonról ritkán kimozduló házaspáré volt – akárcsak a szomszédé vagy a haveré, aki szintén a piacról vette –, jól tenné, ha az üzlet megkötése előtt szakellenőrzésre vinné. Nehezen elképzelhető, hogy egy azonos márkájú és évjáratú, nagyjából ugyanolyan paraméterekkel rendelkező autó Romániában ezerötszáz-kétezer euróval olcsóbb volna, mint Németországban, ahonnan a viszonteladók nem sokkal azelőtt vásárolták, és még egy szép kis summát költöttek a hazahozására és fényezésére.

Újabb illeték jöhet

A viszonteladók attól tartanak, hogy a Grindeanu-kormány máris azon van, miként előzze meg a költségvetési kiesést, melyhez ráadásként az országot elárasztó külföldről behozott, használt autók is kapcsolódnának. Sokan már most tudni vélik, hogy az európai uniós nyomásra eltörölt regadó helyett a kabinet egy újabb illeték bevezetésén dolgozik. Egyelőre viszont egyvalami biztos: február elsejétől nem kell semmiféle regisztrációs adót vagy környezetvédelmi illetéket fizetni az autó beíratásához.