A helyi polgármesteri hivatal második éve vívja a szélmalomharcot a fal építésének elrendelőjével, a Romániai Országutak és Autópályák Társaságával (CNADNR), azt követelve, hogy bontsák le azt. Eddig nem sikerült ennek a marosszentgyörgyi többségi lakossági igénynek érvényt szerezni.

A falat helyenként áttörte az építő, hogy a gyalogos átjárást biztosítsa. Ezekre a helyekre gyalogátjárókat festett, táblával jelölte meg az átkelőt, azonban a fal magassága miatt a gépjárművezetők későn észlelik az átkelő gyalogost, a szemből jövő járművek fényei sötétben megzavarják, ezért már több baleset is történt az átjárókon.

A község polgármestere, Sófalvi Szabolcs a húsvéti ünnepek előtt mondta el: már nagyon sok beadványt küldtek a CNADNR címére, amelyben részletesen leírják a kialakult rendkívül veszélyes helyzetet, amit a betonfal teremtett, kérték a megoldást, de hiába. Az útügyi társaságtól egyetlen semmitmondó – vagy talán sokat mondó – választ kaptak többszöri beadványaikra.

„Nevezetesen, hogy a balesetekért emberi tényező okolható. Ahhoz az időszakhoz képest, amikor még nem volt elválasztó fal, mostanra ötszörösére emelkedett a balesetek száma. Akkor hol itt az emberi tényező?” – kérdezi a polgármester. A térfigyelő kamerák által rögzített felvételek hitelesen bizonyítják, hogy a baleseteket túlnyomó részben a fal miatti csökkentett látási viszonyok okozzák.

Ráadásul a balesetek zöménél a járművek az út menti házak falába csapódnak, ami még jobban fokozza a veszélyhelyzetet. A balesetekről készült filmfelvételeket, fényképeket eljuttatták az Országutak és Autópályák Társaságához bizonyítékképpen, de hiába. Csupán múlt év decemberében 18 baleset történt a fal mentén. Ez azt jelenti, hogy naponta 1,7 balesettel kellett számolni. A fal továbbra is ugyanúgy áll. Közben megjelent egy másik, még veszélyesebb csapda: a kanálistetők.

Az országutat felújító cég a jelek szerint nem megfelelőképpen készítette el az aknatetőket, emiatt azokat javítani kényszerülnek. Ám ez a munka indokolatlanul elhúzódott: jelenleg a munkában lévő kanálisfedelek elé közlekedésjelző táblát állítanak, hogy eltereljék a forgalmat. Emiatt egy szlalompályához hasonlít az országút Marosszentgyörgyön áthaladó szakasza. Különösen a Szászrégen felől Marosvásárhely felé vezető irányban a járda melletti sávon egymást érik a terelőtáblák. A helybeliek még csak-csak megszokták, de a messzebbről jövők nem tudják, miért kell szlalomozniuk. Ráadásul el-eltűnnek a csatornafedők, nyitottan tátonganak az aknák, s ez már életveszélyt jelent.

Csak tavaly novembertől mostanig több mint ötven esetben okozott problémát a csatornafedők állapota. Eltörtek, elbillentek, eltűntek, némelyiket behegesztették – mondta a polgármester.

A községháza illetékesei és a helybeliek már elvesztették a türelmüket. Úgy tervezik, hogy az ünnepek lejártával tüntetést szerveznek az útügy ellen. S mert a gondok okozójának a Romániai Országutak és Autópályák Társaságát tartják, azt perelik be. „Nem érdekel az, hogy egy vállalkozást bíztak meg az út rehabilitációjával. A jogi és minden más felelősséget nem az a vállalkozás, hanem a megrendelő, a munkálatokért fizető kell hogy viselje. Az pedig a Romániai Országutak és Autópályák Társasága! Ellenük indítunk pereket. A szentgyörgyiek okos emberek, tudják, hogy nem rajtunk múlik ez az egész, de elvárják, hogy lépéseket tegyünk a helyzet megoldása érdekében” – summázott a polgármester. 

Tucatnyi telefonhívás után sem sikerült elérnünk a kivitelező Strabag cég vezetőjét. De  próbálkoztunk a országutak Maros megyei igazgatóságánál is, innen átutasítottak az Autópályák és Országutak Országos Társasága (CNADNR) brassói regionális igazgatóságához. Többszöri  próbálkozás után sem sikerült kapcsolatba lépnünk a sajtószóvivővel, ezért drótpostán kértünk felvilágosításokat. Amennyiben választ kapunk, a témára még visszatérünk.