„Követve az utóbbi esztendők példáját, az idén is többet költenénk korszerűsítésre, mint kátyúzásra. Ez köves utak leaszfaltozását, meglévő aszfaltozott szakaszok szélesítését vagy új koptatóréteg leterítését jelenti” – magyarázta Szabó Árpád, a Maros megyei önkormányzat alelnöke. A pénz elosztásában ez azt jelenti, hogy a megyei besorolású utak modernizálására a hivatal csaknem 51 millió lejt szán, míg a szükséges javításokra 37-et.

A magyarlakta vidékeken az egyik legfontosabb beruházásnak a Marossárpatak–Vajdaszentivány út szélesítése számít. Miután ez megvalósul, Sárpatakot korszerű út köti majd össze Beresztelkével. Szintén prioritásnak számít a marosszentkirályi körforgalom megépítése, mely a múlt év második felében kezdődött el, azonban mindössze az épületbontásokig jutott el. Ez azért is fontos, mert a Marosvásárhely irányából érkezőknek jelenleg hosszú percekig kell várniuk, amíg kitérhetnek balra, a Mezőség irányába. A tanács 1,4 millió lejt irányzott elő az új forgalmi rend kialakítására.

Az összes közül a legfontosabb beruházásnak a bözödújfalui tó mellett elhaladó út aszfaltozása tűnik. Mint ismert, a Maros megyei önkormányzat még 2014-ben elhatározta, hogy évente három kilométeres szakasz aszfaltozására különít el pénzt a költségvetéséből a köves útnak számító, de sokkal inkább egy rendkívül rossz állapotban lévő, göröngyös földútra hasonlító szakaszra. A tervezési és engedélyeztetési késlekedések miatt a kivitelezőnek a tavaly nem sikerült elkezdenie a munkálatokat, így az idénre hat kilométert kell leaszfaltoznia. 

Ahhoz, hogy Erdőszentgyörgytől Székelykeresztúrig aszfaltcsíkon közlekedhessünk, „hozzá kell tegyen” a másik székely megye is, amely a túlsó irányból Körispatakig jutott el az útépítéssel. A két kisváros közti szakasz lenne a negyedik aszfaltozott út, amely összekapcsolja Maros és Hargita megyét. Borboly Csaba hargitai megyeelnök szerint ez még mindig nagyon kevés ahhoz képest, hogy a kommunizmus hány szálat vágott el a két egységes régió között.

Az önkormányzat az idén véglegesen felszámolná a megyei alárendeltségbe tartozó földutakat. „Majdnem húsz kilométer földutunk van, főként a végeken. Az összes szakaszt leköveznénk, és átminősítenénk” – mondta el Szabó Árpád. A Székelyvécke–Magyarzsákod–Hargita megye határa út korszerűsítése és átminősítése azért is fontos, mert ez egy első lépés lenne a későbbre elképzelt aszfaltozáshoz.

Szintén kő kerülne a Magyarszentkirályt Magyarherepével összekötő 5 kilométeres útra, a Jobbágytelke és Görgénynádas közti szakaszra, Kozmatelke és Beszterce-Naszód megye határa közé, Keresd és Szeben megye határa közé, valamint Szederjes és Hargita megye határa közé.