Fotó: Pinti Attila
Közel húszmillió euró – ennyibe kerülne a Csíkszereda északi határában lévő kisrepülőtér két lépcsőben történő fejlesztése a szombaton, Potápi Árpád János nemzetpolitikáért felelős államtitkár jelenlétében közvitára bocsátott megvalósíthatósági előtanulmány szerint.
2016. szeptember 18., 11:332016. szeptember 18., 11:33
2016. szeptember 21., 08:462016. szeptember 21., 08:46
Hargita Megye Tanácsa immár öt éve tart egyeztetéseket egy regionális kisreptér megépítése kapcsán. Az előtanulmány hosszútávú elképzelése szerint kiépített infrastruktúrával – megfelelő bekötőutakkal, utasterminállal, irányítótoronnyal, aszfaltozott kifutópályával, fénytechnikával, leszállást segítő rendszerrel és szállodával – biztosítanák egyrészt az egészségügyi szállítást, a légitaxizást, a turisták kiszolgálását, másrészt „serkentenék” az üzleti életet, valamint fellendítenék az ipart.
Az Antal András tulajdonában lévő csicsói kifutópálya közös – magán- és közberuházás – fejlesztésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány tervezetének bemutatójára Gyergyóalfaluból két repülővel érkezett Potápi Árpád János államtitkár, a Hargita megyei önkormányzat elnöke és alelnöke, illetve Tamás József püspök.
Megvalósítás és célszerűség
Ha már az autópályák elkerülik a térséget, akkor legalább légi úton tegyük lehetővé az emberek gyors ideutazását – emelte ki közvitaindító beszédében Borboly Csaba, a Hargita megyei önkormányzat elnöke.
A szombati, Csíkcsicsó és Csíkszereda határában lévő füves leszállópályánál tartott megbeszélésen Borboly hangsúlyozta, „először is el kell dönteni, hogy akarunk-e egyáltalán repteret”, mert amíg nincs egységes támogató álláspont a kérdésben, addig „nem költünk közpénzt a fejlesztésre”. Az előtanulmány mellett a megyei önkormányzat egy szintén konzultációra és közvitára szánt célszerűségi tanulmányt is készíttetett.
A helyszínen tett ígéretek szerint a teljes megvalósíthatósági előtanulmány keddtől román, csütörtöktől pedig magyar nyelven is elérhető lesz a hargitaairport.ro honlapon. A tervezethez 45 napig lehet majd hozzászólni.
Gyors megoldás a bajban
A cél nem az, hogy egy Marosvásárhellyel vagy Brassóval versengő reptér jöjjön létre – hangzott el a bemutatón. A megyei önkormányzat elsősorban betegszállításban, átültetésre váró szervek gyors célba juttatásában, illetve katasztrófahelyzetek – például erdőtüzek – operatív megoldásában gondolkodik.
Ezeket egészítené ki a légitaxi-rendszer, a turistaforgalmat növelő járatok elindítása – elsősorban Kolozsvár, Budapest és Bukarest útvonalakon –, a távolabbra utazók vásárhelyi repülőtérre való „rászállítása” és az üzleti szférát segítő magánutak lebonyolítása. Ennek megfelelően kisebb méretű, légcsavaros gépek landolnának, illetve szállnának fel a tervezett helyszínen.
Potápi: közös fejlesztésben kell gondolkodni
Az előtanulmányt finanszírozó nemzetpolitikáért felelős államtitkár elmondta, „a felsorolt okok miatt a reptér fejlesztése teljesen indokolt”, majd saját székelyföldi látogatásaival példázódott, amelyek három napot vesznek igénybe: egy az ideutazás, egy az itt tartózkodás és egy a visszautazás Magyarországra.
„Az üzletembereknek és a politikusoknak is nagy szükségük van ilyen légikikötőkre. Azt látjuk, hogy a nagyobb légitársaságoknak nem érdeke, hogy ide repülőteret építsenek, ezért nekünk kell megkeresni azokat a lehetőséget, amelyekkel önmagukat tudjuk segíteni” – hangsúlyozta Potápi Árpád János. Hozzátette, igénybe kell venni a lehívható uniós forrásokat, és közös, román-magyar fejlesztésben kell gondolkodni.
Kétlépcsős fejlesztési tervek
A megvalósíthatósági előtanulmány elkészítésére kiírt közbeszerzést megnyerő Planificatio Ktf. képviselőinek beszámolója szerint a fejlesztés műszaki része két lépcsőben történne: az első, 7,2 millió euró költségvetésű lépés során a már meglévő füves kifutópálya szilárd burkolatot kapna, megépülne az utasterminál, az irányítótorony, a kiszolgáló helyiségek – mint a tűzoltóállomás –, mellette egy kisebb szálloda, illetve rendbe tennék a bekötőutakat. Az úgynevezett „airport business hotel” felső szintjén kapnának helyet az elszállásoló szobák, míg alul tárgyalótermeket és egy vendéglőt alakítanának ki. Ennek légjogosultságát az adná, hogy „segítene a vállalkozásokon: az üzletemberek jönnének, a szállodában tudnának tárgyalni és aznap vissza is utazhatnának”.
A „természeti adottságok” – az Olt, a vasúti vonal és az európai út, illetve a gépjármű-bejegyzési hivatal közelsége – miatt a meglévő kifutó meghosszabbítására nincs lehetőség. Ezért a fejlesztés második, 12,1 millió euró költségű szakaszában észak-dél vonalban egy új kifutópálya épülne, merőlegesen az első szakaszban leaszfaltozottal, gyakorlatilag az európai úttal párhuzamosan. Az előtanulmány szerint ez 1950 méter hosszú és 45 méter széles lenne, a medencére jellemző hosszú ködös időszakok miatt leszállást segítő rendszerrel. A második fejlesztési szakaszban az első terminál is kiegészülne.
78 ezer utassal számolnak
A piaci lehetőségre térve a Planificatio Kft. képviselői „reálisan, a vásárhelyi és a bákói reptér közelségét nézve” évi 37 ezer, különböző átszálló csomópontok felé, illetve onnan ide repülő utassal, valamint 40 ezer turistával számolnak. Ehhez még – számításaik szerint – hozzáadódna ezer légitaxizó személy és több magánrepülőgép utasszáma.
Környezetvédelmi szempontból nincs akadály
Bár a közvitaindító eseményre az Olt közeli árvízvédelmi területei miatt meghívót kaptak, nem jelentek meg a vízügy képviselői. A Hargita Megyei Környezetvédelmi Ügynökség vezetője, Domokos László József viszont végighallgatta a megbeszélést, majd elmondta, attól függetlenül, hogy a tervezett pályának egy része Natura 2000-es terület, „környezetvédelmi szempontból nincs semmi akadálya annak, hogy megvalósuljon a reptér”. Akadályokba ütközik viszont Antal András, a jelenlegi pálya tulajdonosa. Mint fogalmazott, mióta megszületett ez az elképzelés, hogy csicsói reptér, a környező földeket senki sem akarja nemhogy el-, de még bérbe sem adni – pedig jelentős állatállománya eltartása miatt szüksége lenne erre. Ezzel kapcsolatban Borboly Csaba annyival biztatta a tulajdonost, hogy „majd egyenként leülünk beszélni a gazdákkal”.
Több mint negyven éven keresztül Moldvában töltötte nyári szabadságait, vissza-visszatért Magyarországról csángó barátaihoz, szokásvilágukat kutatta, a lelkükig ért el. A számos díjjal elismert néprajzkutató tíz éve Gyimesközéplokot választotta otthonául.
Az 1848-as forradalom és szabadságharc kiemelkedő alakjaként Gál Sándor nevét szokás emlegetni. Szülőfaluja, a csíkszentgyörgyi közösség az elmúlt években több előrelépést is tett emlékének és munkásságánk megőrzésében.
A ballagás dátuma körül kialakult helyzet ugyanis nem a betegség maga, hanem egy kitüremkedő szimptómája egy komplex folyamatnak – állítja a szerkesztőségünknek eljuttatott véleménycikkében a csíkszeredai Márton Áron Főgimnázium egykori diákja.
Két hete, hogy kénytelenek voltak felfüggeszteni a csíkszeredai ideiglenes távolsági buszállomás működését egy bírósági ítélet nyomán, akkor elszállították az információs irodaként, és váróteremként működő konténereket.
Az öreg, kihalt fákban is megannyi lehetőség rejlik még – erre hívja fel a figyelmet a Projekt Bag Egyesület és a Sapientia EMTE csíkszeredai karának eseménye, amelyet hétfőn tartanak Csíkszeredában.
Megcsúszott és lesodródott az úttestről egy Kománfalva és Csíkszereda útvonalon közlekedő pótkocsis teherautó kedden Gyimesközéplokon, a 12A jelzésű országúton – tájékoztat a Hargita Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóosztálya.
Átfogó közúti ellenőrzést végeztek Hargita megyében a rendőrök pénteken, ezúttal a tömegközlekedési járművek voltak az akció célkeresztjében. Kimagasló kihágást nem tapasztaltak.
A csíkszeredai városkasszába tavaly összesen 22,6 millió lej folyt be a helyi adókból és illetékekből. A több mint 54 ezer befizetés java része, hozzávetőleg 37 ezer ügylet készpénzben történt.
Egy turnéfilmmel és egy előadással készül a Hargita Nemzeti Székely Népi Együttes január folyamán: először az együttes dubaji világkiállításon készített Sivatagi álom című filmje lesz megtekinthető.
Készülnek Csíkszereda általános városrendezési tervének (PUG) frissítésére, amelyhez január 30-ig várják a lakók javaslatait – ez az első lépés a témában zajló közvita során. A város nemsokára kiírja a közbeszerzést a dokumentáció naprakésszé tételére.
szóljon hozzá!